DocEmmetBrown
Man erntet was man sät
Hallo hier Doc,
habe an meinem Rennrad eine DI2 mit 50/34 und ursprünglich 11-28 Kasette. Da mir im Urlaub die Kette gerissen ist, habe ich die 11-28er demontiert (ca. 1000km) und bin mit einer neuen 12-27 Dura Ace gefahren. Musste mich erst mal wieder an die Übersetzung der 12-27 gewöhnen. Was mir aber ganz deutlich aufgefallen ist, die 11-28 fährt sich nicht nur besser von der Übersetzung her (nur an einer Stelle meine ich regelmäßig ich hätte gar nicht geschaltet) sondern die 12-27er macht beim runterschalten am Berg in kleinere Gänge mächtig viel Schaltlärm. Das kracht zuweilen heftig.
Entgegen bei der 11-28er. Die schaltet meistens sehr geschmeidig.
Ich habe von von 12-27 wieder auf 11-28 umgebaut und bin wesentlich zufriedener.
Kennt das noch jemand?
Doc
habe an meinem Rennrad eine DI2 mit 50/34 und ursprünglich 11-28 Kasette. Da mir im Urlaub die Kette gerissen ist, habe ich die 11-28er demontiert (ca. 1000km) und bin mit einer neuen 12-27 Dura Ace gefahren. Musste mich erst mal wieder an die Übersetzung der 12-27 gewöhnen. Was mir aber ganz deutlich aufgefallen ist, die 11-28 fährt sich nicht nur besser von der Übersetzung her (nur an einer Stelle meine ich regelmäßig ich hätte gar nicht geschaltet) sondern die 12-27er macht beim runterschalten am Berg in kleinere Gänge mächtig viel Schaltlärm. Das kracht zuweilen heftig.
Entgegen bei der 11-28er. Die schaltet meistens sehr geschmeidig.
Ich habe von von 12-27 wieder auf 11-28 umgebaut und bin wesentlich zufriedener.
Kennt das noch jemand?
Doc
