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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
RR Naben
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RR Naben .
kampfgnom
erst ABNEHMEN, dann TUNEN
speedy_gonzales
Mitglied
AW: RR Naben
Ich hatte vor einigen Wochen mal bei Paul Lange (Shimano-Vertrieb für Deutschland) nachgefragtbezüglich der Unterschiede zwischen den 105 und Ultegra Naben und folgende Antwort erhalten:
Hallo,
vielen dank für ihr interesse an den produkten aus unserem vertrieb.
der hauptunterschied der 105er und ultegranaben liegt an sich am gehäuse, welcher
der Ultegra vorderradnabe einen gewichtsvorteil von 10gr und der hinterradnabe von
6gr einbringt.
die lagerungen sind gleichartig und nur in der abdichtung ist die ultegra- HR nabe auf der
rechten seite mit zwei anstattt einer schleifdichtung versehen.
Mit freundlichem Gruss
Also bis auf die hinten rechts etwas bessere Dichtung bei der Ultegra keinen großartigen Unterschiede.
Die Dura Ace Naben unterscheiden v.a. hinten sich deutlicher von den beiden genannten, sind aber auch im Preis ein ganzes Stück teurer.
Ich hatte vor einigen Wochen mal bei Paul Lange (Shimano-Vertrieb für Deutschland) nachgefragtbezüglich der Unterschiede zwischen den 105 und Ultegra Naben und folgende Antwort erhalten:
Hallo,
vielen dank für ihr interesse an den produkten aus unserem vertrieb.
der hauptunterschied der 105er und ultegranaben liegt an sich am gehäuse, welcher
der Ultegra vorderradnabe einen gewichtsvorteil von 10gr und der hinterradnabe von
6gr einbringt.
die lagerungen sind gleichartig und nur in der abdichtung ist die ultegra- HR nabe auf der
rechten seite mit zwei anstattt einer schleifdichtung versehen.
Mit freundlichem Gruss
Also bis auf die hinten rechts etwas bessere Dichtung bei der Ultegra keinen großartigen Unterschiede.
Die Dura Ace Naben unterscheiden v.a. hinten sich deutlicher von den beiden genannten, sind aber auch im Preis ein ganzes Stück teurer.
AW: RR Naben
das ist doch mal ganz interessant.
also fällt meine entscheidung wohl auf 105 naben. zum training absolut ausreichend.
danke euch soweit.
ciao
das ist doch mal ganz interessant.
also fällt meine entscheidung wohl auf 105 naben. zum training absolut ausreichend.
danke euch soweit.
ciao
Bodybuilder
Neuer Benutzer
AW: RR Naben
Meine 105er Naben riefen nach rund 10.000km nach neuen Kugeln und Konen - Pitting. Nach der doppelten Distanz war hinten auch die linke Rille schadhaft. Trotz regelmäßigem Nachfetten. Auch der Freilauf zickte irgendwann rum.
Die Dinger sind schlecht gedichtet und vertragen Wasser und Straßenschmutz nicht gut. Schönwetterteile. Dafür sind sie billig.
Jetzt habe ich Dt340 drin. In der Hoffnung, dass die länger halten. Die sollen ja für Vielfahrer besser geeignet sein. Wenn der Winter wirklich vorbei ist, werde ich mal kucken, wie es drinnen aussieht.
Gruß,
Bodybuilder
Meine 105er Naben riefen nach rund 10.000km nach neuen Kugeln und Konen - Pitting. Nach der doppelten Distanz war hinten auch die linke Rille schadhaft. Trotz regelmäßigem Nachfetten. Auch der Freilauf zickte irgendwann rum.
Die Dinger sind schlecht gedichtet und vertragen Wasser und Straßenschmutz nicht gut. Schönwetterteile. Dafür sind sie billig.
Jetzt habe ich Dt340 drin. In der Hoffnung, dass die länger halten. Die sollen ja für Vielfahrer besser geeignet sein. Wenn der Winter wirklich vorbei ist, werde ich mal kucken, wie es drinnen aussieht.
Gruß,
Bodybuilder
kampfgnom
erst ABNEHMEN, dann TUNEN
AW: RR Naben
Dabei nicht vergessen, dass Naben mit Schrägkugellagern penibel eingestellt werden wollen. Stellt man sie ausgebaut spielfrei, laufen sie durch den Schnellspanner verspannt, es muss also in der Hand noch ein minimales Spiel vorhanden sein.
Auch sind viele Shimanonaben ab Werk zu stramm eingestellt, damit sie sich maschinell einspeichen und zentrieren lassen. Lässt man sie in diesem Zustand, sterben die Lager innerhalb weniger Monate.
Dabei nicht vergessen, dass Naben mit Schrägkugellagern penibel eingestellt werden wollen. Stellt man sie ausgebaut spielfrei, laufen sie durch den Schnellspanner verspannt, es muss also in der Hand noch ein minimales Spiel vorhanden sein.
Auch sind viele Shimanonaben ab Werk zu stramm eingestellt, damit sie sich maschinell einspeichen und zentrieren lassen. Lässt man sie in diesem Zustand, sterben die Lager innerhalb weniger Monate.
AW: RR Naben
moin,
mal davon abgesehen. fahrt ihr eure räder echt mehr als 10000 km ?
das ist so meine grenze wo ich meine räder austausche und noch auf der rolle oder so damit fahre...also wenns 10000 km hält ist es für mich ok...quasi 1 saison + nochmal einsatz im winter für den dreck...
moin,
mal davon abgesehen. fahrt ihr eure räder echt mehr als 10000 km ?
das ist so meine grenze wo ich meine räder austausche und noch auf der rolle oder so damit fahre...also wenns 10000 km hält ist es für mich ok...quasi 1 saison + nochmal einsatz im winter für den dreck...
G
Gelöschtes Mitglied 6536
AW: RR Naben
Das ist doch als Scherz gedacht, oder? 10.000 sind bei mir am Jahresende erreicht. Soll ich jedes Jahr ein neues Rad kaufen? So 5 - 10 Jahre sollte ein Renner schon mitmachen. Was soll nach Kilometer 10.001 denn passieren? Verabschieden sich dann auf Knopfdruck alle relevanten Teile?
Das ist doch als Scherz gedacht, oder? 10.000 sind bei mir am Jahresende erreicht. Soll ich jedes Jahr ein neues Rad kaufen? So 5 - 10 Jahre sollte ein Renner schon mitmachen. Was soll nach Kilometer 10.001 denn passieren? Verabschieden sich dann auf Knopfdruck alle relevanten Teile?
AW: RR Naben
Moin,
ok evtl. etwas unglücklich ausgedrückt...
ich meinte die LAUFRÄDER ...
Das ist doch als Scherz gedacht, oder? 10.000 sind bei mir am Jahresende erreicht. Soll ich jedes Jahr ein neues Rad kaufen? So 5 - 10 Jahre sollte ein Renner schon mitmachen. Was soll nach Kilometer 10.001 denn passieren? Verabschieden sich dann auf Knopfdruck alle relevanten Teile?
Moin,
ok evtl. etwas unglücklich ausgedrückt...
ich meinte die LAUFRÄDER ...
G
Gelöschtes Mitglied 6536
AW: RR Naben
Solange keine Verschleissanzeige an den Felgenwänden verschwindet ist sie noch ok ( nun schon seit > 8000 km ansonsten soll qualität der LR und das wechseln der Bremsbeläge für ein langes Leben ausreichen.
Alle 10Tsd km klingt mir doch ein wenig nach Humbug, oder Gewinnmaximierung
Solange keine Verschleissanzeige an den Felgenwänden verschwindet ist sie noch ok ( nun schon seit > 8000 km ansonsten soll qualität der LR und das wechseln der Bremsbeläge für ein langes Leben ausreichen.
Alle 10Tsd km klingt mir doch ein wenig nach Humbug, oder Gewinnmaximierung
AW: RR Naben
ich tausche die dann aus und fertig...das heisst -die alten rein bei ebay und neue her...wenn ich eins hasse ist es trainingsausfall aufgrund materialermüdung.
1 satz LAUFräder im jahr wird doch wohl nicht zuviel sein.
ich fahre viel im gelände.crosser. da will ich mich nicht auf -evtl.hälts noch- verlassen...ausserdem muss der crossladen auch von was leben
ich tausche die dann aus und fertig...das heisst -die alten rein bei ebay und neue her...wenn ich eins hasse ist es trainingsausfall aufgrund materialermüdung.
1 satz LAUFräder im jahr wird doch wohl nicht zuviel sein.
ich fahre viel im gelände.crosser. da will ich mich nicht auf -evtl.hälts noch- verlassen...ausserdem muss der crossladen auch von was leben
G
Gelöschtes Mitglied 6536
AW: RR Naben
So kann man auch die Wirtschaft ankurbeln. Ich gehe lieber lecker essen oder fahre in Urlaub mit meinen Rentner-Laufrädern.
So kann man auch die Wirtschaft ankurbeln. Ich gehe lieber lecker essen oder fahre in Urlaub mit meinen Rentner-Laufrädern.
K
kaffkopp
AW: RR Naben
nur mal so als hausmarke.
mit dt 240 bisher 60.000km. wartungsfrei. mal aus neugier aufgemacht. alles ok. wieder dicht und weiter....trainingsausfall aufgrund materialermüdung.
1 satz LAUFräder im jahr wird doch wohl nicht zuviel sein
nur mal so als hausmarke.
AW: RR Naben
da es ja noch menschen gibt die mir die gebrauchten sätze abkaufen ists nicht ganz so teuer.
ein satz kostet bei mir auch höchstens 300 €...mehr sehe ich auch nicht ein. meistens eher noch etwas günstiger...
da es ja noch menschen gibt die mir die gebrauchten sätze abkaufen ists nicht ganz so teuer.
ein satz kostet bei mir auch höchstens 300 €...mehr sehe ich auch nicht ein. meistens eher noch etwas günstiger...
AW: RR Naben
Ich hab zwar selbst Ultegra Naben drauf, aber sowas klingt für mich eher nach Veräpplung, 16g .... wer soll das merken? Das heißt für mich sachlich: Keine rationalen Unterschiede, bis auf Preis u. Gewicht. Also ich würd die 105er nehmen, ganz klar.
Ich hab zwar selbst Ultegra Naben drauf, aber sowas klingt für mich eher nach Veräpplung, 16g .... wer soll das merken? Das heißt für mich sachlich: Keine rationalen Unterschiede, bis auf Preis u. Gewicht. Also ich würd die 105er nehmen, ganz klar.
kampfgnom
erst ABNEHMEN, dann TUNEN
AW: RR Naben
Wenn das kein rationaler Grund ist, bin ich irrational
Doch. Aber eben Gründe, die sich nicht im Gewicht niederschlagen. Oberflächengüte und Dichtung bestimmen zu 80% über die Lebensdauer bei ansonsten baugleichen Lagern. Ein zusätzlicher Bearbeitungsschritt kann die Lebensdauer von Lagerkomponenten um mehrere 100% steigern.
Wenn das kein rationaler Grund ist, bin ich irrational
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
