Ja, das mit den RE-Teilstrecken könnte der Grund sein.Wenn du es wirklich stornieren willst oder interessiert bist, könntest du mal bei der DB anfragen. Ich weiß nicht, ob es Probleme bei der Stornierung gibt, weil Teilstrecken im Nahverkehr sind.
Die habe ich mir such gekauft, wartet aber noch auf den ersten Einsatz in zwei Wochen Frankfurt-Dresden. Fand die im Vergleich zu Tranzbag etc doch sehr günstig?!
Ist man da nicht über den zulässigen Abmessungen, wenn nur das Vorderrad ausgebaut wird und auch der Lenker dran bleibt?
Die DB nennt keine zulässigen Abmessungen. Gehe hier im Thread zurück zu Beitrag #39 und lese weiter.
Ich habe im ICE noch nie Probleme gehabt - in bike Transporttasche als Gepäckstück akzeptiert, obwohl der Sattel 'rausschaute.
Das ist in Deutschland leider nicht selbstverständlich. Es wird auch gerne drauf hingewiesen, dass das so eigentlich nicht vorgesehen ist/nur im Ausnahmefall durchgeht. Selbst schon erlebt.
Kommt auf das Ticket an. Wenn Du das (teurere) Flexticket hast, kannst Du problemlos den nächsten Zug nehmen. Das ist beimSparpreisticket nicht möglich, denn das ist Zuggebunden. Die Zugbindung wird nur aufgehoben wenn es Bahnbedingte Verspätungen (20min) gibt.
Den Sparpreis erhält man für Verbindungen, für die wenig Auslastung prognostiziert ist. So ist die Wahrscheinlichkeit, nicht mitgenommen zu werden, gering.
Das greift viel zu kurz, kann man so nicht sagen. Du kannst eine Verbindung früher buchen zum Sparpreis/Super Sparpreis, die später dann komplett ausgebucht ist.
Größere Wahrscheinlichkeiten sind keine Gewissheiten.
Die wirkliche Auslastung anzugeben ist ja auch nicht wirklich leicht. Es können ja nur die angegeben werden, die auch für diesen Zug gebucht (Zugbindung) haben. Flexpreisnutzer können ja kurzfristig jeden Zug nutzen.
...und einen Sitzplatz reserviert haben. Ich vermute darauf und Zugbindung wird die Berechnung der Zuglaustung basieren.
Jo, denke ich auch. Ist aber leider nicht zuverlässig.
Kurzfristig mag das zutreffen, bei viel Vorlauf gibt's mWn für alle Verbindungen Sparpreise. Vieles kann man sich aber auch so schon denken. Rund ums Wochenende und auf zentralen Streckenabschnitten (z.B. FFH-DD) ist immer viel los.
Die DB bezieht sich nicht nur auf die Buchungen und Platzreservationen sondern sie macht auch Verkehrsmessungen und wertet das Feedback der Zugsbegleiter aus, wann welche Strecken üblicherweise wie belegt sind. Aber wie gesagt, sieht die Realität dann doch oft ganz anders aus, egal ob es sich nun um einen ICE oder eine Regionalverbindung handelt.
