Klingt für mich nach Zahnarzt-Aufbau.
Scheinbar stammten die "Super" Modelle von Ravasi überwiegend von Losa, von Masi habe ich noch keins gesehen, sind wohl seltener.
Das tut weh, mach das weg! Das Bianchi wäre nur akzeptabel, wenn man als Profi grad den Giro fährt und das passende Trikot hat.
Die entscheidene Frage ist doch:Klingt für mich nach Zahnarzt-Aufbau.
Genau so. Ich werde zunächst versuchen, den aktuellen Lack aufzuarbeiten, nur so, weil ich's kann. Dann sehen wir weiter. Ja, ich habe ein Masi Prestige aus '79...also wie der Lack so abblättert, dass ist nicht mehr feierlich. Macht der italienischen Lackierung alle Ehrenselbst ich würde da mal über eine neue Lackierung nachdenken ... der Farbton ist jetzt auch nicht so lecker, aber gegen eine Restaurierung als Ravasi spricht nix. Ein Masi hast du schon @Axxl70 ?
Am besten erstmal fachgerecht zerlegen und die Teile in einen Karton (verscherbeln kann man die ja immer noch später)
Dann paar Bildchen, an denen man das Ausmaß der italienischen Lackierung erkennen kann
Es wurde relativ sicher nicht von Masi gelötet, sondern vermutlich von Pela. Jedenfalls passt das gesamte Lenk-/Brems-Ensemble inkl. des pantografierten Vorbaus zeitlich nicht. Diese Teile wurden später hinzugefügt, wie auch die Anloetteile am Oberrohr. Daher sind auch die Decals falsch.
Was hast du gegen Zahnärzte? Schlechte Erinnerungen aufgrund mangelnder Zahnpflege?Klingt für mich nach Zahnarzt-Aufbau.
genau! Das kannst Du!
Treffer, versenkt!Was hast du gegen Zahnärzte? Schlechte Erinnerungen aufgrund mangelnder Zahnpflege?
Alberto und Masi ist ja auch besonders... ich finde die ganze Geschichte drum herum heiligt die Mittel. Oder wer kann schon behaupten einen Rahmen da hin wieder zurückgebracht zu haben, wo er „geboren“ wurde um ihn in einen würdigen Zustand zu versetzen? Wenn ich ein Masi hätte, wäre zumindest ein Besuch bei Masi mit dem Rad eines Tages Pflicht!!Treffer, versenkt!
Ich meinte den elitären Zahnarzt-Bezug gar nicht abfällig. Ich gebe auch zu viel Geld aus. Aber dass man erwägt, Räder zur Restauration nach Italien zu schicken, finde ich schon besonders.
Ich kenne da einen Zahnarzt, der hat ein "paar" überhaupt nicht sterile Räder, die auch alle hin und wieder benutzt werden.
Nein, finde ich nicht. Wenn ich einen hochwertigen Oldtimer, wie bspw. eine Aston Martin DB5 hätte, würde ich den auch dort restaurieren lassen, wo die meiste Erfahrung ist... In diesem Fall gibt es wohl keine bessere Adresse als Masi, bzw Simone, unser blaubluetiger Maestro an der Loetfackel.Treffer, versenkt!
Ich meinte den elitären Zahnarzt-Bezug gar nicht abfällig. Ich gebe auch zu viel Geld aus. Aber dass man erwägt, Räder zur Restauration nach Italien zu schicken, finde ich schon besonders.
Aber es geht doch bei deinem Rahmen nur um Lackarbeiten, oder? Daran soll doch nichts gelötet werden.
Nein, keine Lötarbeiten, aber die Kinderflex, aka Dremel muss schon ran...
Das Rad wurde klar überarbeitet. Zugführung auf dem Oberrohr und Tretlager sowie Schalthebelsockel und Flaschenhalterösen wurden ergänzt. Wahrscheinlich wurde der überwiegende Teil der Masi Pelas 1968 wohl in der Farbe Champagner lackiert. Silberne Masis aus der Zeit sind meist neu lackiert.
