Na, jetzt kommt Endzeitstimmung auf, Dirty Harry lässt grüßen. Ganz so schlimm wirds nicht kommen, behaupte ich mal. Die Konzeption von Radwegen ist per se nichts Schlechtes, nur kommt es öfter vor dass sie Kompetenz vermissen lässt. Man organisiere entsprechende Fortbildungsveranstaltungen für Radwege-Verantwortliche in den Niederlanden, und alles würde ein kleines bisschen besser...
Die gibt es auch in Deutschland schon. Das Deutsche Institut für Urbanistik betreibt im Rahmen der
Nationalen Radverkehrsplans die
Fahrradakademie 
Dort werden Behördenmitarbeiter bezüglich der aktuell gültigen Vorschriften (z.B. VwV-StVO, RAS-Q) und der
Empfehlung für Radverkehrsanlagen geschult. Da gibt's auch interessantes Material für die Vorlage beim lokalen Straßenbaulastträger bzw. der sonstigen Verwaltung.
Alternativ zum bloßen Ignorieren kann man sich auch die Arbeit machen, selbst gegen widerrechtlich angeordnete Benutzungpflichten vorzugehen. Das ist dann sicherlich nachhaltiger
Dazu muss man auch erst mal kein Jurist sein. Informationen über erfolgreiche und weniger erfolgreiche Unternehmungen in dieser Richtung für den Raum Berlin und Brandenburg finden sich auch
hier im Forum. Ach ja, in Berlin sind nur noch 15% der Radwege benutzungspflichtig - Tendenz sinkend.
Eine weiterer Aspekt, mit dem sich jede/r selbst auseinandersetzen sollte: Im Falle eines Unfalls - auch unverschuldet - begründet die Nicht-Benutzung eines als benutzungspflichtig ausgeschilderten Radweges eine Teilschuld. Da kann dann mal schnell das Schmerzensgeld reduziert werden oder die Kosten für Reparatur des eigenen und/oder fremden Fahrzeugs zu Teilen auf einen selbst umgelegt werden.
Schöne Grüße von der Mücke
PS: An der Diskussion um Radwege zeigt sich sehr schnell, dass die Gruppe der Radfahrer im Gegensatz zu Autofahrern einfach sehr heterogen ist, was dazu führt, dass man sich gerne selbst zerfleischt
