ominöse Einkerbungen: Conti GP4000s

[GerdO]

Auf derselben Seite gibts einen ganz netten Artikel darüber, wie Conti Reifen baut.

Interessant auch, daß der 25er 4ks ein 25,8er ist und der 23er ein 23,8er.

 

[Amigo]

Bei einem völlig abgefahrenen Reifen sind die Löcher natürlich weg und damit nutzlos. Der Nutzen liegt aber darin, dass man bereits bevor es soweit ist erkennen kann, wieviel Gummi man noch drauf hat. Oder glaubt hier wirklich wer, bei Conti würde man sich für ein nutzloses Feature extra die Mühe machen?

 

[kunda1]

Beim nutzlosen Profil am 4000s haben sie sich ja auch Mühe gemacht.

 

[Bikebarney]

Auf derselben Seite gibts einen ganz netten Artikel darüber, wie Conti Reifen baut.

Interessant auch, daß der 25er 4ks ein 25,8er ist und der 23er ein 23,8er.

...deshalb ist mein 28er CONTI "Four Seasons" genau so breit, wie mein 25er CONTI "GP 4000"..nämlich beide 26mm.

 

[GerdO]

Beim nutzlosen Profil am 4000s haben sie sich ja auch Mühe gemacht.

Sieht aber nicht so aus. Wenn sie sich Mühe gegeben hätten, müsste es besser aussehen.

 

[nacho117]

Also das haben die bestimmt vom Marketing gemacht um so etwas Material und somit Kosten zu sparen.
Ich fand die Idee von Conti erst ganz praktisch. Immerhin wird dadurch der schwere Reifen etwas leichter.
Andererseits befürchte ich, dass hierdurch eine massive Unwucht entsteht und es auch der Aerodynamik evtl nicht gerade zuträglich ist.

 

[Sonnengott]

Die sollten einfach die gesamte Lauffläche mit diesen Dellen bedecken. So eine Golfball-Oberfläche soll ja aerodynamisch besonders gut sein, sieht man ja auch bei den Firecrest-Laufrädern.