Neues Specialized Aethos – erster Test: Wie vernünftig 6 Kilo sein können!

JNL · 8 Oktober 2020

Neues Specialized Aethos – erster Test: Wie vernünftig 6 Kilo sein können!

Mit 6 Kilo sprengt das Specialized Aethos die bisherigen Grenzen des Leichtbaus für Disc-Rennräder und räumt auch sonst mit gewohnten Grundsätzen der Kalifornier auf. Und exotische Ultralight-Komponenten braucht es nicht. Was in dem neuen sub 600 g Rahmen aus der Peter Denk-Schmiede steckt und vor allem, wie er sich fährt, konnten wir bereits testen.

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Neues Specialized Aethos – erster Test: Wie vernünftig 6 Kilo sein können!

Roter · 10 Oktober 2020

Retro! Warum sollte das, was über viele Jahre hinweg in der Sport-/Modebranche funktioniert, nicht auch bei Fahrrädern funktionieren?! Der Clou ist dabei, moderne mit klassischen Funktionen zu verbinden.

lakecyclist · 10 Oktober 2020

frankblack schrieb:
Text weiter lesen und verstehen:
'Der Stack fällt zwar offensichtlich 1 cm höher aus als beim Tarmac SL7. Aber das erklärt sich aus einer Abschlusskappe auf dem Steuerrohr, die nur das Tarmac braucht, die aber nicht mitgemessen wird.'

So sieht‘s aus! @Roter @SteveJobt
Stack alleine in der Geometrie-Tabelle sagt nicht immer alles aus. Logischer weicht dann auch der Reach in der Tabelle minimal ab, da die beiden Werte sich gegenseitig beeinflussen...

lakecyclist · 10 Oktober 2020

cycliste17 schrieb:
Könnte man nachträglich auch selbst machen, man müsste nur die Wandstärken überall wissen. Innen verlegt man Liner, so wie eigentlich in allen Rahmen. Garantie ist natürlich weg aber das ist ja bei allen Nacharbeiten so. Und es wird wahrscheinlich ein paar Grämmer schwerer werden. Dafür hat man dann ein Einzelstück! An meinem MTB habe ich auch vor Jahren etwas passend gefräst. Dafür musste Carbon abgetragen werden. Ich verrate mal nicht wo, sonst macht das noch einer nach. Hält problemlos den Belastungen stand.

Die Wandstärke ist nicht alles. Du würdest beim Bohren die Fasern durchtrennen und im Bereich hoher Spannungen (die du nur schätzen kannst) solltest du an die Kerbwirkung denken.
Ich glaube, du hast mit deiner Bastelei einfach nur Glück gehabt, dass der Rahmen gehalten hat.

Roter · 10 Oktober 2020

lakecyclist schrieb:
So sieht‘s aus! @Roter @SteveJobt
Stack alleine in der Geometrie-Tabelle sagt nicht immer alles aus. Logischer weicht dann auch der Reach in der Tabelle minimal ab, da die beiden Werte sich gegenseitig beeinflussen...

Meine Aussage bezog sich nicht auf den Stack allein, vielmehr unterscheiden sich auch Oberrohrlänge, Sitzrohrlänge und Überstandshöhe, unabhängig von deren Auswirkungen.

Gelöschtes Mitglied 95717 · 10 Oktober 2020

Es ist schlicht ein komplett anderes Rad, keine Ahnung was hier einige reininterpretieren wollen.

cycliste17 · 11 Oktober 2020

lakecyclist schrieb:
Die Wandstärke ist nicht alles. Du würdest beim Bohren die Fasern durchtrennen und im Bereich hoher Spannungen (die du nur schätzen kannst) solltest du an die Kerbwirkung denken.
Ich glaube, du hast mit deiner Bastelei einfach nur Glück gehabt, dass der Rahmen gehalten hat.

Ich bohre nicht einfach irgendwo, sondern wo neutrale Bereiche sind. Wenn nötig, wird verstärkt. Fasern durchtrennen bedeutet nicht automatisch das Aus für ein Bauteil. Die Löcher für den Flaschenhalter sind auch gebohrt.

frankblack · 11 Oktober 2020

Roter schrieb:
Meine Aussage bezog sich nicht auf den Stack allein, vielmehr unterscheiden sich auch Oberrohrlänge, Sitzrohrlänge und Überstandshöhe, unabhängig von deren Auswirkungen.

naja, vermutlich wäre im Text 'die gleiche Sitzposition' der bessere Begriff gewesen, die Werte, die du genannt hast, beeinflussen die Sitzposition nicht. Wer 1 + 1 zusammenzählen kann, versteht was gemeint ist.

SteveJobt schrieb:
Es ist schlicht ein komplett anderes Rad, keine Ahnung was hier einige reininterpretieren wollen.

..du hast es immer noch nicht verstanden.

Epizentrum.der.Omnipotenz · 11 Oktober 2020

Das ganze Rad besteht aus Wasserrohren.

Peter Denk hat gesagt: O- Ton:

Die Kraft fließt wie Wasser.

Peter Denk hat das #_Denkrohr* erfunden.

GRÜßE

Ps. ICH WERDE SOFORT BESTELLEN.

RobG301 · 12 Oktober 2020

Schwarzwaldyeti schrieb:
+1. Leider nur als Komplettrad. Ich hätte gerne nur den Rahmen ohne den Japankram...

...oder auf eine Ltd mit Campa hoffen!

Obwohl es bei Instagram angekündigt wurde warte ich auch noch auf das Diverge Ltd mit der Ekar

Bisher weiß keiner Preis und Lieferbarkeit

lakecyclist · 12 Oktober 2020

Den Rahmen gibt es einzeln in vier Farben zu kaufen.
Das Silber bleibt vermutlich der Founders Edition vorbehalten. Soll ja limitiert sein, denke ich.

Lieblingsleguan · 29 Oktober 2020

tobsn schrieb:
Ich warte dann mal bis die günstigere Variante kommt. Das Gewicht ist für mich eher sekundär.
Aber generell ist schon ein Bedarf an Rädern zu erkennen, die simple gehalten sind.

BSA

27,2mm

Externe Sattelklemme

Standard Vorbau /Lenker

Reifenfreiheit bis 32mm

Runde Rohre

Keine abgesenkte Sattelstrebe

Mein Specialized Tarmac comp (billo Variante des Rahmens also) erfüllt die meisten dieser Anforderungen auch schon, bzw.:

BSA --> check
27,2mm --> check
Externe Sattelklemme --> check
Standard Vorbau /Lenker --> check
Reifenfreiheit bis 32mm --> nur 30mm
Runde Rohre --> sind zart aerodynamisch geformt
Keine abgesenkte Sattelstrebe --> Sitzstreben setzen tief an, stört mich nicht.

Der Rahmen wiegt halt keine 600g, sondern gut 400g mehr, aber damit kann ich leben. Man kriegt das Rad z.T. günstig, hab 1800€ mit 105er Gruppe bezahlt und alles verkauft bis auf Rahmen und Sattelstütze und mit Wunschteilen aufgebaut.

Das Aethos gefällt mir allerdings auch sehr gut, aber 3000€ für das "günstiger" Rahmenset sind mir persönlich zu viel.

Micha0707 · Heute um 06:41

Weiß zufällig jemamd,was der nSpecialized Rahmen wiegt, alao kein S-Works?

xdriver · Vor 22 Minuten

Micha0707 schrieb:
Weiß zufällig jemamd,was der nSpecialized Rahmen wiegt, alao kein S-Works?

56er = 1150 inkl. Gabel/Steuersatz/Klemme und Steckachsen

Micha0707 · Vor 13 Minuten

Das wäre schön leicht…gestern das 52er bestellt

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