Neues Problem mit Hinterradnabe

[billeste]

Hallo liebe Leute,

ich bastle gerade mein gesamtes Rennrad auseinander. Heute bin ich am Hinterrad angekommen. Jetzt habe ich mir den Freilauf angesehen. Ich bin hier noch nicht so tief in der Materie. Würdet ihr den Freilauf wechseln?

Wenn ja, was für einen Freilauf kann ich installieren? Ich fahre Bontrager Aeolus Pro 5 Laufräder. Muss ich zwingend den Bontrager Freilauf kaufen, geht auch eine Alternative?

Danke für jede Hilfe.
Grüße

 

[snowdriver]

Wenn die Lagerung noch sauber läuft, die Kanten der Sperrklinken ein sauberes/gleichmäßiges Tragbild haben, würrde ich nach leichtem Wegfeilen der Grate der Kerbmarken das Teil uneingeschränkt weiterverwenden.

 

[cyclist66]

das sieht sehr nach Novatec aus. Was für Naben sind denn verbaut?

 

[billeste]

Wenn die Lagerung noch sauber läuft, die Kanten der Sperrklinken ein sauberes/gleichmäßiges Tragbild haben, würrde ich nach leichtem Wegfeilen der Grate der Kerbmarken das Teil uneingeschränkt weiterverwenden.

Danke für deine Antwort. Die Sperrklinken fühlen sich gut an. An sich macht der Freilauf einen sauberen Eindruck. Nur diese Einkerbungen gefallen mir irgendwie nicht. Ich würde den Freilauf sauber machen, das ganze fett entfernen und nur noch passendes Freilauf Öl nutzen.

das sieht sehr nach Novatec aus. Was für Naben sind denn verbaut?

Siehe oben PDF Link. Sind Bontrager Naben. Genau kann ich es nicht sagen.

 

[Micha0707]

das sieht sehr nach Novatec aus. Was für Naben sind denn verbaut?

Müssten "alte" DT 370 sein. Da würde ich bei Trek nachfragen.

 

[snowdriver]

Danke für deine Antwort. Die Sperrklinken fühlen sich gut an. An sich macht der Freilauf einen sauberen Eindruck. Nur diese Einkerbungen gefallen mir irgendwie nicht. Ich würde den Freilauf sauber machen, das ganze fett entfernen und nur noch passendes Freilauf Öl nutzen.



Siehe oben PDF Link. Sind Bontrager Naben. Genau kann ich es nicht sagen.

Nimm Dir die Zeit und entferne die Grate an den Flanken des Freilaufkörpers – wenn es jetzt noch nicht der Fall war, dann bekommst Du bei noch größeren Graten demnächst die Ritzel nur noch mir Würgen abgezogen.

 

[billeste]

Nimm Dir die Zeit und entferne die Grate an den Flanken des Freilaufkörpers – wenn es jetzt noch nicht der Fall war, dann bekommst Du bei noch größeren Graten demnächst die Ritzel nur noch mir Würgen abgezogen.

Wird gleich mitgemacht. Aber diese Einkerbungen + Graten sind erstmal nicht so "schlimm", außer das von dir angesprochene.

 

[406heijn]

Wird gleich mitgemacht. Aber diese Einkerbungen + Graten sind erstmal nicht so "schlimm", außer das von dir angesprochene.

Nö, bei Alu Freiläufen sind die Kerben Normal. Man kann froh sein, wenn man die Ritzel noch runterbekommt, aber ein Tauschgrund wäre das nicht wirklich.

 

[billeste]

So ich habe nun alles wieder zusammengebaut. Leider kommt ein eigenartiges Geräusch von der Nabe. Jemand eine Idee was es sein kann?

 

[Flat Eric]

Nö, bei Alu Freiläufen sind die Kerben Normal. Man kann froh sein, wenn man die Ritzel noch runterbekommt, aber ein Tauschgrund wäre das nicht wirklich.

Leider ist das so , aber als Techniker behaupte ich mal das ist die Folge eines Konstruktiven Mangels an den Freiläufen ...
Es kann nicht sein das Ritzel sich verdrehen und die Nuten ausnudeln .
Die Pressung der Ritzel und Distanzen ist für die Tretkraft nicht ausreichend , weniger das Anzugsmoment der Mutter sondern es ist zu wenig Pressfläche da , zu klein und schmal einfach , rutscht durch.
Setzen 6 🤪

 

[schnellerpfeil]

Leider ist das so , aber als Techniker behaupte ich mal das ist die Folge eines Konstruktiven Mangels an den Freiläufen ...
Es kann nicht sein das Ritzel sich verdrehen und die Nuten ausnudeln .
Die Pressung der Ritzel und Distanzen ist für die Tretkraft nicht ausreichend , weniger das Anzugsmoment der Mutter sondern es ist zu wenig Pressfläche da , zu klein und schmal einfach , rutscht durch.
Setzen 6 🤪

Diese Behauptung erscheint auf den ersten Blick richtig, ist jedoch nicht fair gegenüber dem Erfinder. Von dem gibt es nämlich bis heute dieses Profil nicht aus Aluminium. Bei Stahl, oder Titan kommt dieses Bild gar nicht nennenswert vor. Durchrutschen bei richtig herum montiertem Ritzel, durch alle 9 Stege? Das will ich sehen 🙂

@ TE Wieder einer mehr, der dieses Einkerben bei Alu, das es seit Jahrzehnten gibt, kennengelernt hat. Wie
die Vorredner schon geschrieben haben...weg feilen und einfach weiter nutzen. Mir ist, bis auf alte Tune Freiläufe, noch nie! ein Freilauf zu Gesicht gekommen, der aufgrund von Einkerbungen getauscht werden musste. Ich habe schon viele HG10/11 Alufreiläufe in den Fingern gehabt.

 

[prince67]

Leider ist das so , aber als Techniker behaupte ich mal das ist die Folge eines Konstruktiven Mangels an den Freiläufen

Die Freiläufe sind als formschlüssige Verbindung kontruiert und nicht als reibschlüssig.

 

[406heijn]

Leider ist das so , aber als Techniker behaupte ich mal das ist die Folge eines Konstruktiven Mangels an den Freiläufen ...
Es kann nicht sein das Ritzel sich verdrehen und die Nuten ausnudeln .
Die Pressung der Ritzel und Distanzen ist für die Tretkraft nicht ausreichend , weniger das Anzugsmoment der Mutter sondern es ist zu wenig Pressfläche da , zu klein und schmal einfach , rutscht durch.
Setzen 6 🤪

Habe Bites Naben verbaut mit Alufreiläufen. Die haben dann kleine Stahlblechlein an den Kontaktstellen untergebracht (gesteckt). Muss man nur aufpassen, dass die nicht runterfallen beim Ritzelwechsel....

 

[Flat Eric]

Die Freiläufe sind als formschlüssige Verbindung kontruiert und nicht als reibschlüssig.

Schönes Wort immer das "Formschlüssig" , das stimmt aber nur wenn beide Formen exakt und spielfrei zueinander passen täten , so wie ein etwa Maulschlüssel auf die Schraube , so wie hier ausgeführt ist das Schrott , kein Formschluss sondern Wurfpassung mit mechanischem Schaden dadurch .
Das sich das mal ganz durcharbeitet ist schon sehr unwahrscheinlich , aber das man verzahnte Teile fügt und die später kaum auseinander bekommt weil alles hakt und klemmt finde ich total daneben .
Und wozu wird denn sonst der Verschlussring so angeknallt wenn nicht zum klemmen , zum verhindern des runterrutschens ginge auch ein Quersplint oder so was .
Ihr überzeugt mich da nicht , ich wundere mich nur das ihr das auch noch verteidigt .
Und eingelegte Bleche sind doch der Beweis das die wissen das das nicht oK ist , eine Gehhilfe sozusagen .

Bei Schraubkränzen aus Alu gibt es das Problem übrigens nicht , da sind die Pressflächen ausreichend groß .

 

[Oseki]

Maulschlüssel auf die Schraube

Und weil das Zeug soo eng toleriert wird dreht man eher mal den Sechskant mit Hilfe Gabelschlüssel rund, als das Die Schraube ´s drehen anfängt oder abreißt, verstehe.

 

[solution85]

Schönes Wort immer das "Formschlüssig" , das stimmt aber nur wenn beide Formen exakt und spielfrei zueinander passen täten , so wie ein etwa Maulschlüssel auf die Schraube , so wie hier ausgeführt ist das Schrott , kein Formschluss sondern Wurfpassung mit mechanischem Schaden dadurch .
Das sich das mal ganz durcharbeitet ist schon sehr unwahrscheinlich , aber das man verzahnte Teile fügt und die später kaum auseinander bekommt weil alles hakt und klemmt finde ich total daneben .
Und wozu wird denn sonst der Verschlussring so angeknallt wenn nicht zum klemmen , zum verhindern des runterrutschens ginge auch ein Quersplint oder so was .
Ihr überzeugt mich da nicht , ich wundere mich nur das ihr das auch noch verteidigt .
Und eingelegte Bleche sind doch der Beweis das die wissen das das nicht oK ist , eine Gehhilfe sozusagen .

Bei Schraubkränzen aus Alu gibt es das Problem übrigens nicht , da sind die Pressflächen ausreichend groß .

Ich finde Formschluss passt schon ganz gut.

Der Formschluss entsteht durch Versperren der relativen Bewegung zweier Bauteile durch konstruktive Details. Der Formschluss kann Bewegungen in eine oder mehrere Richtungen sperren.

 

[Flat Eric]

ZITAT :Der Formschluss entsteht durch Versperren der relativen Bewegung zweier Bauteile durch konstruktive Details. Der Formschluss kann Bewegungen in eine oder mehrere Richtungen sperren.

Ja , danke , sag ich doch , hier nicht gegeben , es bewegt sich doch .😛

Abhilfe wäre einfach die Verzahnung Freilauf / Ritzel spielfrei auszuführen .

Jedenfalls ist ein Bauteil das nach bestimmungsgemäßen Gebrauch hinterher so aussieht einfach grottig !

 

[Maxxi]

Ja , danke , sag ich doch , hier nicht gegeben , es bewegt sich doch .😛

Abhilfe wäre einfach die Verzahnung Freilauf / Ritzel spielfrei auszuführen .

Dann wird's aber sehr teuer. Alle Hersteller von Naben und Kassetten müssten mit sehr engen Toleranzen arbeiten. Nicht darstellbar

 

[Flat Eric]

Dann wird's aber sehr teuer. Alle Hersteller von Naben und Kassetten müssten mit sehr engen Toleranzen arbeiten. Nicht darstellbar

Teuer...na und , der Kunde zahlt das doch gerne wenn ich mir so die Preise von einigen Teilen oder gar ganzen Rädern so ansehe .
Und ein Stanzwerkzeug herzustellen das die Stege passgenauer fertigt ist doch überhaupt kein Problem , kaum teurer als das was jetzt verwendet wird , das war mal mein Beruf (Werkzeugmacher halt) und da wurden Stanzwerkzeuge gefertigt die Teile im ein paar my mm Bereich erzeugten (Fotogeräteindustrie , Rollei z.B.)

 

[schnellerpfeil]

Ja , danke , sag ich doch , hier nicht gegeben , es bewegt sich doch .😛

Abhilfe wäre einfach die Verzahnung Freilauf / Ritzel spielfrei auszuführen .

Jedenfalls ist ein Bauteil das nach bestimmungsgemäßen Gebrauch hinterher so aussieht einfach grottig !

Es ist doch völlig unerheblich, wie genau die Ritzel im Bereich des Stegs gefertigt sind. Die liegen unter Belastung mit ihrer winzigen Fläche nur an einer Seite des Stegs vom Freilauf an. Ob die am unbelasteten Steg passgenau anliegen, oder mit ein paar 1/10mm Abstand ist egal.
Es gibt ja Alternativen, aus dem vollen gefräste Kassetten, oder eben andere Hersteller wie Sram mit XD-R oder Campa. Am HG11 Freilauf wird sich vorerst nichts ändern.

Edit: Wollte eigentlich #19 zitieren.