Neues Orca ist da!

[Mikasa]

Weiß gar nicht ob es hier rein passt, bin aber schwer am überlegen mir ein Orca mit OMX Rahmen zu kaufen, nur hält mich eine Sache etwas davon ab. Die 2024 bei der Bezeichnung. Würde mich nicht wundern wenn da wie letztes Jahr beim OMR Rahmen ein Update im Juni kommt, und ich dann ein 3 Monate altes Fahrrad habe, das bereits wieder "alt" ist. Gibt es Erfahrungswerte wie der Update-Zyklus bei Orbea aussieht, oder ist vielleicht jetzt gerade der richtige Zeitpunkt um einen vielleicht etwas höheren Rabatt zu erhalten? Falls es die überhaupt gibt.

Größere technische Neuerungen am Rahmen/Design so ca. alle 3 Jahre.
Farben und Ausstattung können sich natürlich jährlich ändern.

 

[blafurz]

Größere technische Neuerungen am Rahmen/Design so ca. alle 3 Jahre.
Farben und Ausstattung können sich natürlich jährlich ändern.

Danke für die Info. Da habe ich mir natürlich genau das falsche Jahr ausgesucht, ein neues Fahrrad zu kaufen, wenn ich mir anschaue wann der Thread erstellt wurde.

 

[HerbinhoCGN]

Weiß gar nicht ob es hier rein passt, bin aber schwer am überlegen mir ein Orca mit OMX Rahmen zu kaufen, nur hält mich eine Sache etwas davon ab. Die 2024 bei der Bezeichnung. Würde mich nicht wundern wenn da wie letztes Jahr beim OMR Rahmen ein Update im Juni kommt, und ich dann ein 3 Monate altes Fahrrad habe, das bereits wieder "alt" ist. Gibt es Erfahrungswerte wie der Update-Zyklus bei Orbea aussieht, oder ist vielleicht jetzt gerade der richtige Zeitpunkt um einen vielleicht etwas höheren Rabatt zu erhalten? Falls es die überhaupt gibt.

Das kann man natürlich nie so ganz genau wissen, aber im Juni kamen an sich die 2026er-Änderungen https://www.rennrad-news.de/news/das-neue-orbea-orca-2026/

Was genau ist denn am OMR-Rahmen neu? Geometrien wurden ja nicht geändert. Es kann natürlich sein, dass jetzt im Juni dann neue Rahmen vorgestellt werden, aber ich denke nicht, dass es dann große Dinge sind AUSSER es sind gleich beide Rahmen ganz neu.

Mit Rabatt weiß ich nicht, ob es bei Orbea da viel Spielraum gibt, außer bei Lagerware Vor allem: Wenn Du OMX nimmt, dann kannst du ja sowieso ein eigenes Design erstellen, und die eigenen Designs werden ja erst gebaut und produziert, da ist es mit Rabatt eh mau. Oder ist Dir das Design egal?

 

[blafurz]

Mit Rabatt weiß ich nicht, ob es bei Orbea da viel Spielraum gibt, außer bei Lagerware Vor allem: Wenn Du OMX nimmt, dann kannst du ja sowieso ein eigenes Design erstellen, und die eigenen Designs werden ja erst gebaut und produziert, da ist es mit Rabatt eh mau. Oder ist Dir das Design egal?

Der ursprüngliche Plan war ein eigenes Design, aber teilweise gibt es erheblich Rabatte bei Lagerware, wo die Farbe mir auch gefällt, und ich nebenbei einen vierstelligen Betrag sparen kann. Soviel ist mir die Farbe dann auch nicht wert.

Ein noch steiferer und leichterer Rahmen wäre mir gar nicht so wichtig. Ärgerlicher wäre sowas wie ein Staufach im Rahmen, wenn auch unwahrscheinlich, oder eine etwas größere Reifenfreiheit.

 

[HerbinhoCGN]

Der ursprüngliche Plan war ein eigenes Design, aber teilweise gibt es erheblich Rabatte bei Lagerware, wo die Farbe mir auch gefällt, und ich nebenbei einen vierstelligen Betrag sparen kann. Soviel ist mir die Farbe dann auch nicht wert.

Ein noch steiferer und leichterer Rahmen wäre mir gar nicht so wichtig. Ärgerlicher wäre sowas wie ein Staufach im Rahmen, wenn auch unwahrscheinlich, oder eine etwas größere Reifenfreiheit.

Also, der OMX hat ja schon für 32mm Reifen die nötige Freiheit, oder? Ich kann mir schwer vorstellen, dass Orbea da ausgerechnet bei der "Bergziege" dann noch mehr bieten will, wo es ja sehr auf das Gewicht ankommt. Und falls Du auch eher mal wirklich auf schlechten/tiefen Wegen fahren wolltest: Was ist mit Terra oder Terra Race?

Was Du bedenken solltest: Bei Orbea kannst Du, wenn Du ein Rad bestellst und keine Stangenware nimmst, vorher beim Bike-Dealer ein Mini-Bike-Fitting machen, so dass man die für dich beste Lenkerbreite, Vorbaulänge und Kurbellänge bestellt. Denn beim Bestellen kann man diese Komponenten ja zumindest bei den etwas teureren Orca-Modellen frei wählen.

Ein Spartipp: Bei manchen Modellen kann man auch "schlechtere" Komponenten nehmen und damit sparen - ich hab zB das M30iLTD PWR genommen, aber ohne Powermeter und mit Standardlaufrädern (das sind trotzdem 1500€-Laufräder), was 950 Euro Preisnachlass bedeutet. Damals waren das dann 400 Euro mehr als für ein ähnliches Modell, das nur OMR-Rahmen plus weniger hochwertigen Lenker, Cockpit, Sattel und Sattelstütze hatte.

 

[blafurz]

Also, der OMX hat ja schon für 32mm Reifen die nötige Freiheit, oder? Ich kann mir schwer vorstellen, dass Orbea da ausgerechnet bei der "Bergziege" dann noch mehr bieten will, wo es ja sehr auf das Gewicht ankommt. Und falls Du auch eher mal wirklich auf schlechten/tiefen Wegen fahren wolltest: Was ist mit Terra oder Terra Race?

Ein Gravel hab ich bereits, da würde ich dann in Zukunft deutlich breitere als die aktuellen mit 38mm draufziehen.
32mm sind ja auch nicht schlecht, und gut möglich, dass die Profiräder, noch nicht soweit sind mehr zu erlauben, oder vielleicht ist es auch nicht nötig. Aber eine Nummer größer in Reserve zu haben wäre schön.

Was Du bedenken solltest: Bei Orbea kannst Du, wenn Du ein Rad bestellst und keine Stangenware nimmst, vorher beim Bike-Dealer ein Mini-Bike-Fitting machen, so dass man die für dich beste Lenkerbreite, Vorbaulänge und Kurbellänge bestellt. Denn beim Bestellen kann man diese Komponenten ja zumindest bei den etwas teureren Orca-Modellen frei wählen.

Deswegen ist Orbea bei mir in die engere Auswahl gefallen, weil das möglich ist. Ich war bei einem Fitter, der keine Räder verkauft, und lediglich empfiehlt. Bei der normalen Standardware der großen Hersteller müsste ich immer etwas ändern, weil der eine 40cm Lenker, der andere wiederum 44cm verbaut, obwohl es die gleiche Größe sein soll.

Ein Spartipp: Bei manchen Modellen kann man auch "schlechtere" Komponenten nehmen und damit sparen - ich hab zB das M30iLTD PWR genommen, aber ohne Powermeter und mit Standardlaufrädern (das sind trotzdem 1500€-Laufräder), was 950 Euro Preisnachlass bedeutet. Damals waren das dann 400 Euro mehr als für ein ähnliches Modell, das nur OMR-Rahmen plus weniger hochwertigen Lenker, Cockpit, Sattel und Sattelstütze hatte.

Fast das gleiche habe ich auch vor. Nur will ich das Powermeter behalten. Brauche ich zwar nicht wirklich, ist aber irgendwo schon geil, vor allem weil ich mich durch das Training mit dem Smarttrainer an Leistungszahlen gewöhnt habe. Und die günstigeren Laufräder sind zudem auch kaum schwerer. Davor war ich beim m35i, aber für schlappe 1000€ mehr den besseren Rahmen mit zusätzlichen Carbon-Teilen, ist doch fast wie geschenkt.

Aber allgemein ist das was Orbea mit der Konfiguration anbietet stark. Werde ich wohl meine Entscheidung etwas überdenken, aber falls es doch eine eigene Lackierung wird, dauert es 5-7 Wochen, das ist auch wieder Anfang April. Da will man normalerweise ja schon fahren.

 

[HerbinhoCGN]

Ein Gravel hab ich bereits, da würde ich dann in Zukunft deutlich breitere als die aktuellen mit 38mm draufziehen.
32mm sind ja auch nicht schlecht, und gut möglich, dass die Profiräder, noch nicht soweit sind mehr zu erlauben, oder vielleicht ist es auch nicht nötig. Aber eine Nummer größer in Reserve zu haben wäre schön.

also, ich komme selber vom MTB, bin dann mal eineinhalb Jahre Gravel gefahren, auf den Geschmack des "rennradähnlichen" gekommen und erst seit letztem März beim Rennrad. Mein Orca hat 28mm ab Werk, und das war nach ein wenig rumtesten Null Problem. Lediglich bei Nässe bin ich noch unsicher, aber nicht, weil ich mal fast gestürzt bin, sondern weil ich nur 2x mal bei Nässe gefahren bin und dann halt sehr vorsichtig war, wenn ich mal abbiegen musste.

Kurz gesagt: Ich glaube nicht, dass du wirklich unbedingt mal 36er-Schlappen aufziehen musst/willst. Im Gegenteil: Bei meinem Gravelbike will ich eher von den 40ern mit vielen Noppen auf 32-36 mit weniger Profil umrüsten, da ich nur selten mal wirklich Schotter oder tiefe Wege fahre

Deswegen ist Orbea bei mir in die engere Auswahl gefallen, weil das möglich ist. Ich war bei einem Fitter, der keine Räder verkauft, und lediglich empfiehlt. Bei der normalen Standardware der großen Hersteller müsste ich immer etwas ändern, weil der eine 40cm Lenker, der andere wiederum 44cm verbaut, obwohl es die gleiche Größe sein soll.

Bei Orbea kannst Du halt die passende Breite bestellen, aber nicht, wenn du runtergesetzte Lagerware nehmen würdest. Da musst du Glück haben, dass es genau passt

Aber allgemein ist das was Orbea mit der Konfiguration anbietet stark. Werde ich wohl meine Entscheidung etwas überdenken, aber falls es doch eine eigene Lackierung wird, dauert es 5-7 Wochen, das ist auch wieder Anfang April. Da will man normalerweise ja schon fahren.

Ich hatte damals einen ähnlichen Gedanken und im Dezember bestellt, das war dann Anfang März fertig. Powermeter wäre interessant, aber war mir doch nicht ganz so wichtig.

Aber vlt. wäre es ja eine Idee, Dir fürs Gravel ein paar Rennradreifen mit 32mm zu kaufen und schon mal auf der Straße loszulegen, und die machst Du dann aufs Orca, wenn es da ist.

 

[Mikasa]

Danke für die Info. Da habe ich mir natürlich genau das falsche Jahr ausgesucht, ein neues Fahrrad zu kaufen, wenn ich mir anschaue wann der Thread erstellt wurde.

Korrektur meinerseits, da ich nochmal nachgesehen habe.

Meine beiden letzten Orbea Orca erschienen 2015 und 2019 und mit der Vorstellung des letzten Model in 2023, dürfte somit eher alle 4 Jahre ein neues kommen.

Das nächste Orca dürfte somit eher Mitte\Ende 2027 vorgestellt werden.

Beim Orca Aero vermutet man eher dieses Jahr ein neues Model.