Ich hab die Erfahrung gemacht, dass solche Kleinserien-(Fräst-)Teile immer ziemlich teuer sind, egal ob von Paul, Gebla, Heine, Gevenalle. Ich denke dann immer: wenn die Teile die Hälfte kosten würden, dann würden doch vieeeel mehr Leute sie kaufen, sie wären bekannter, akzeptierter und hätten einen größeren Marktanteil. Scheint aber nicht so zu sein. Halber Preis scheint sich nicht zu rechnen. Name hin, Name her.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Neues aus der Anstalt, äh aus der Gurkenwerkstatt
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entlackungsbetrieb .
SirPolston
These go to eleven!
Ich meinte doch, dass ein passendes bei ist. Vielleicht geht es ja ohne alle zu kaufen.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Wie schon geschrieben möchte ich die originale Schaltung ungern verbauen.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
So am Dienstag kamen die Schutzbleche aus Berlin
Abgesehen davon, dass sie recht kurz sind, vorallem das vordere, und mit 50mm etwas schmal sind, werde ich wohl ,auch weil hinten viel Platz zum Bremssteg ist, die vorhandenen 47er Panaracer mal montieren, und dann wohl in den teuren Apfel
beißen, und mir 60mm Honjo ordern 
.
Abgesehen davon, dass sie recht kurz sind, vorallem das vordere, und mit 50mm etwas schmal sind, werde ich wohl ,auch weil hinten viel Platz zum Bremssteg ist, die vorhandenen 47er Panaracer mal montieren, und dann wohl in den teuren Apfel
beißen, und mir 60mm Honjo ordern .
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ja, die sind eindeutig zu kurz.So am Dienstag kamen die Schutzbleche aus Berlin
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Abgesehen davon, dass sie recht kurz sind, vorallem das vordere, und mit 50mm etwas schmal sind, werde ich wohl ,auch weil hinten viel Platz zum Bremssteg ist, die vorhandenen 47er Panaracer mal montieren, und dann wohl in den teuren Apfel
Und man kann eben nicht immer alles kostengünstig machen.
P.S. Optisch passen die auch nicht zu dem Rad (finde ich).
Wenn du zufällig ein MTB Rad in der Werkstatt stehen hast, könntest du ein Schutzblech mal drauflegen und ein Bild machen?
Sieht gut aus!
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Die Bleche werden offiziell für 650b angeboten im Shop.
Andreas, die Honjo werden es dann in der glatten runden Form, vielleicht gefällt das dann besser
.Ich weiß und erkläre meine Anfrage: Ich suche für ein MTB und würde deshalb gern den Radius auf einem 26x2.0 sehen, ob man das anpassen kann.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Kann ich später mal machen.....
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich finde es (zumindest für diesen Stollenreifen) etwas zu "eng".
Zu einer 54-559 Bereifung würde es vermutlich besser passen.
Für den Außendurchmesser eines "voluminösen" 26" Reifens, sind (allgemein gesprochen) auch 650B-Bleche geeignet.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Ich wollte jetzt nicht noch einen 26x2.0 montieren, hätte ich auch nicht da gehabt.
spezi66
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Sonne_Wolken
Klassikerfee
Das ist ja interessant. Funktioniert das dann mit normalen Friktionshebeln?
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Das war auch nicht für Dich, sondern für @718ccm gemünzt.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Ich habe vorhin die 48-584 Panaracer mal montiert, sie passen knapp im Hinterbau, besonders zwischen den Kettenstreben wird es eng, sollte aber passen. Dann habe ich die Honjo in H80 bei Bike -Components bestellt, Premiere, Bleche für 100 Euro 
, habe ich noch nie bestellt .
, habe ich noch nie bestellt .
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Du wirst es nicht bereuen.Ich habe vorhin die 48-584 Panaracer mal montiert, sie passen knapp im Hinterbau, besonders zwischen den Kettenstreben wird es eng, sollte aber passen. Dann habe ich die Honjo in H80 bei Bike -Components bestellt, Premiere, Bleche für 100 Euro
Selbst einem erfahrenen Mechaniker wie Dir, rate ich, bei der ersten Montage von Honjo-Blechen penibel auf alles zu achten, was erforderlich ist.
Folgende Webseiten können hierbei hilfreich sein:
- Richtige Passform und Montage von Kotflügeln – zu beachtende Punkte (Seite in englischer Sprache)
- Honjo Fender-Montage – Grundlegende Einblicke und Tipps (Seite in englischer Sprache)
- Ausrichtung der Kotflügelhalterung für maximale strukturelle Integrität (Seite in englischer Sprache)
- So installieren Sie Metallkotflügel, Teil I: Erreichen eines korrekten Bogenradius (Seite in englischer Sprache)
- So installieren Sie Metallkotflügel, Teil II: Spannungsarmglühen vor der Montage (Seite in englischer Sprache)
- So installieren Sie Metallkotflügel, Teil III: Kotflügel einbeulen (Seite in englischer Sprache)
- So installieren Sie Metallkotflügel, Teil IV: Installation der Streben (Seite in englischer Sprache)
- Ich mach mir mal Bleche ans Rad, Teil I (Forumsseite auf Deutsch)
- Ich mach mir mal Bleche ans Rad, Teil II (Forumsseite auf Deutsch)
- Ich mach mir mal Bleche ans Rad, Teil III (Forumsseite auf Deutsch)
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Zuletzt bearbeitet:
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Danke für die Links, wenn ich das alles gelesen habe, ist Winter 
, die aus dem Forum kannte ich schon. Habe ich schonmal erwähnt, das Schutzbleche anbauen, zu meinen Lieblingsarbeiten gehört , Achtung Ironie .
, die aus dem Forum kannte ich schon. Habe ich schonmal erwähnt, das Schutzbleche anbauen, zu meinen Lieblingsarbeiten gehört , Achtung Ironie .
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Willst Du das Rad etwa in diesem Jahr noch fahren?Danke für die Links, wenn ich das alles gelesen habe, ist Winter
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Abwarten, und Tee trinkenWillst Du das Rad etwa in diesem Jahr noch fahren?
. Ich habe keine Eile, aber wenn wird ein Rad mit 100 Euro Schutzblechen, nur bei schönem Wetter gefahren 
.
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