Neue Karre: Carbon oder Alu?

[usr]

gross oder groß?

“GROSS“ oder “GRO?“?

Es gibt kein großes “ß“...

 

[feelthesteel]

C60 wird in italien gebaut, v1r zb von giant in taiwan

ich werde zunehmend desillusioniert...

 

[feelthesteel]

Es gibt kein großes “ß“!

ẞẞẞ mit feststelltaste
ßßß ohne feststelltaste

 

[KetteRechts.de]

das würde ja heißen, ein 200kg-mann,

--> WENN er denn ambitionen hätte,

könnte bedenkenlos z.B. meinen o.g. carbon-canyon-rahmen fahren?

ich zum beispiel träume von der tune speedneedle oder vom komm-vor, aber aufgrund der gewichtsbeschränkung habe ich ihn eben nicht, ist zwar jetzt kein rahmen, aber eine deutlich begrenzte komponente

Bei den Tuneteilen würde ich sehr auf die Gewichtsbeschränkung achten! Die sind auf Leichtbau getrimmt! Spätestens bei diesen Teilen empfiehlt sich dann auch der Drehmomentschlüssel.

 

[usr]

Glaubst du denn, dass ein auf Gewicht getrimmter Alurahmen mehr aushält als ein Carbonrahmen? Ganz sicher nicht!
Bei beiden Materialien gibt es je nach Materialaufwand Gewichtsgrenzen. Problematischer sind meist die Laufräder.

Zumindest hat der Alurahmen sehr viel weniger Potential dafür, die Belastbarkeit durch Unachtsamkeiten in der Fertigung dramatisch zu reduzieren. Klar, auf einen von mir gelöteten Alurahmen würde ich mich auch nicht setzen wollen, aber ein unsauber in die Form eingelegter Carbonrahmen würde noch viel weniger aushalten, und dazu zu allem Überfluss auch noch äußerlich perfekt aussehen (bei einem usr-gefertigten Alurahmen wäre das... unwahrscheinlich)

 

[KetteRechts.de]

und du meinst da gibt es einen Unterschied zum Leichtbau-Alu, bei dem es durchaus auch zu Schwankungen in der Materialqualität kommen kann?
Gegen Fertigungsfehler hilft nur eines: Zu Hause bleiben und sein Rad an die Wand nageln. Dazu gibt's gerade auch die passenden Threads