Der Hinweis auf die Montagehandschuhe war berechtigt. Lieber solche als die aus Latex für einmalige Verwendung. Die gehören zur Unfallvorsorge. Das ist aber aber eine andere Geschichte.
Wenn Du mal in den Stand von n+1 kommst und n gegen zweistellig strebt, wird der Beutel immer schwerer.
Bin da eher minimalistisch unterwegs und habe es noch nie bereuen müssen:
Yep, ich fahre 25mm Reifen, die auf meinen Felgen dann 26,4mm breit sind.
Stimmt natürlich, aber diese Mitfahrer gibt es immer wieder. Freunde kann ich auch eher fürs RR-fahren begeistern, wenn ich ihnen unterwegs schnell den Sattel vom Leihrad (im Urlaub oder von mir) einstellen kann. Beim Kettennieter ist es tatsächlich mehr Sorge als echtes Risiko, denke ich.
Oder das hier mit allen nötigen Bits, die an den Inbus drankommen. Nutze ich, klein, super Qualität, Reifenheber sind auch dran, 98 Gramm. Mini-Kettennieter nehme ich zusätzlich nur für größere Touren/Urlaub mit. Für 20 € auf der Seite leider gerade nicht verfügbar:
Stimmt, das war das einzige Mal in den letzen Jahren, dass ich heimfahren und das Auto holen musste, weil nichts mehr ging. Beim E-Bike meiner Frau hatte sich eine Plastik - Abdeckung von dem Rahmenschloß gelöst und innerhalb von Sekunden den unkaputtbaren Schwalbe Marathon (1200g) seitlich aufgeschlitzt. Ohne Ersatzreifen ging da nichts.
habe ich meinem Spokey wie auch dem Kettennieter hierfür eine passende Bohrung verpasst, um diese als Hebel verwenden zu können. 
Es geht zur Not auch mal ohne Einführhilfe, auch wenn es etwas fummeliger ist, und man doller drücken muss.
In der Tat. Und wiegt nur 1,5g
Problem ist nur leider, dass man eine gerissene Kette erst einmal etwas "entnieten" muss, also den geschrotteten Rest entfernen, inkl. Niet. Dafür bräuchte es also auch wieder nen Nieter.In der Tat. Und wiegt nur 1,5g
Das hatten wir aber schon: der ist dabei (38g)
Klar, bezog sich auch nur auf die 1,5 Gramm, dass es dabei nicht bleibt. Und der Niet dürfte vielleicht doch leichter sein als das Kettenschloss.
Das stimmt. Aber meines Wissens nach geht das nicht mehr bei 12x Di2.Und der Niet dürfte vielleicht doch leichter sein als das Kettenschloss.
Mit Di2 hat das null zu tun.
Meine Steckachsen benötigen einen 6er Inbus und das ist der einzige Inbus, den ich früher dabei hatte. Seit ich Tubeless fahre, habe ich auch keinen Schlauch mehr dabei und brauche demzufolge auch keinen Schlüssel für die Achse.
Also in meinen Fall ist die Niete deutlich schwerer und sitzt auf dem Sattel.Klar, bezog sich auch nur auf die 1,5 Gramm, dass es dabei nicht bleibt. Und der Niet dürfte vielleicht doch leichter sein als das Kettenschloss.
Wie sieht es aus, wenn es mal Probleme gibt? Ich kenne Leute, die mit Tubeless schon liegengeblieben sind und einen Schlauch einziehen mussten.