Das mit dem Ritzel ist mir auch aufgefallen, danke
Naja, hin und wieder kontert man schon, gerade, wenn man in der Gruppe fährt (Punktefahren z.B.). Aber man zieht das Ritzel ja auch fest, mit einmla gegenkontern ists dann nicht los.Na gut
Leuchtet auch ein.
Auch ohne die geringste Erfahrung mit dem Bahnsport zu haben (wie ich z.B.) kann man sich ja schon fragen, warum es diesen Konterring überhaupt gibt. Vielleicht einfach um zu verhindern, dass sich das Ritzel versehentlich löst? Bis jetzt bin ich nur mit dem Bahnrad durch den Park gefahren und wenn ich so wie Roman irgendwann demnächst mal auf einer richtigen Bahn fahre, werde ich bestimmt nicht als Anfänger ohne Konterring fahren. Bevor ich mit den Zähnen bremsen muss, versuche ich es lieber mit ein bisschen Gegenkontern, auch wenn das auf der Bahn nicht üblich ist
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Ich werde definitiv einen Konterring montieren, da ich das Ritzel eh gegen ein größeres tauschen muss. Eine Übersetzung von 52 zu 15 ist für den Anfang dann doch etwas zu fettAuch ohne die geringste Erfahrung mit dem Bahnsport zu haben (wie ich z.B.) kann man sich ja schon fragen, warum es diesen Konterring überhaupt gibt. Vielleicht einfach um zu verhindern, dass sich das Ritzel versehentlich löst? Bis jetzt bin ich nur mit dem Bahnrad durch den Park gefahren und wenn ich so wie Roman irgendwann demnächst mal auf einer richtigen Bahn fahre, werde ich bestimmt nicht als Anfänger ohne Konterring fahren. Bevor ich mit den Zähnen bremsen muss, versuche ich es lieber mit ein bisschen Gegenkontern, auch wenn das auf der Bahn nicht üblich ist
Schick, schickEinen habe ich noch:
Es ist weder ein Klassiker, noch ein Neo Retro. Aber irgendwie passt es doch hier rein.
Das Faggin habe ich über @fightfooter aus einer Auflösung der Hannover Radrennbahn bekommen. An dieser Stelle noch mal vielen, lieben Dank
Einige werden jetzt womöglich einen kleinen Schreck kriegen, aber seid beruhigt:
Es ist sogar ein Stahlrahmen!
Das letzte Bild dient noch mal als Vergleich von Vorher zu Nachher.
Ich habe es ein wenig umgemodelt. Unter anderem hat es einen neuen Vorbau (Velo Orange), Lenker (Ritchey Classic) LRS (nagelneue Dura Ace mit Campa Barcelona Felgen und Campa Ritzel + neue Conti Sprinter Reifen) Sattel (neu bezogener Flite aus dem Forum), Sattelstütze (noname) und ein neues Lenkerband bekommen.
Gefahren bin ich es bisher noch nicht. Die Radrennbahn in Hamburg Stellingen ruft aber bereits
Anhang anzeigen 550308
Anhang anzeigen 550305 Anhang anzeigen 550306 Anhang anzeigen 550307 Anhang anzeigen 550309 Anhang anzeigen 550310 Anhang anzeigen 550311 Anhang anzeigen 550312
Sprinter haben immer gerne Konterringe drauf gehabt, da die oft und gerne beim taktieren auch heftiger kontern. Auch bei Stehversuchen kommt bei denen Kraft aufs Ritzel...Auch ohne die geringste Erfahrung mit dem Bahnsport zu haben (wie ich z.B.) kann man sich ja schon fragen, warum es diesen Konterring überhaupt gibt. Vielleicht einfach um zu verhindern, dass sich das Ritzel versehentlich löst? Bis jetzt bin ich nur mit dem Bahnrad durch den Park gefahren und wenn ich so wie Roman irgendwann demnächst mal auf einer richtigen Bahn fahre, werde ich bestimmt nicht als Anfänger ohne Konterring fahren. Bevor ich mit den Zähnen bremsen muss, versuche ich es lieber mit ein bisschen Gegenkontern, auch wenn das auf der Bahn nicht üblich ist
Schick, schick
@fightfooter gibt's noch mehr Räder, die weg müssen? Ich bin bei der Börse ein schönes älteres graues Stahlrad gefahren
Schade, aber danke für die Info [emoji106]
Einen habe ich noch:
Es ist weder ein Klassiker, noch ein Neo Retro. Aber irgendwie passt es doch hier rein.
Das Faggin habe ich über @fightfooter aus einer Auflösung der Hannover Radrennbahn bekommen. An dieser Stelle noch mal vielen, lieben Dank
Einige werden jetzt womöglich einen kleinen Schreck kriegen, aber seid beruhigt:
Es ist sogar ein Stahlrahmen!
Das letzte Bild dient noch mal als Vergleich von Vorher zu Nachher.
Ich habe es ein wenig umgemodelt. Unter anderem hat es einen neuen Vorbau (Velo Orange), Lenker (Ritchey Classic) LRS (nagelneue Dura Ace mit Campa Barcelona Felgen und Campa Ritzel + neue Conti Sprinter Reifen) Sattel (neu bezogener Flite aus dem Forum), Sattelstütze (noname) und ein neues Lenkerband bekommen.
Gefahren bin ich es bisher noch nicht. Die Radrennbahn in Hamburg Stellingen ruft aber bereits
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Vielen DankDachte das wäre das selbe Faggin welches ich letztes Jahr in Hannover gefahren bin. Aber die hatten wohl mehrere davon. Mir war es leider ein bisschen zu klein (59er Rahmen). Aber mit so einem Faggin habe ich meine ersten Bahnrunden gedreht.
Das Rad hat auf jeden Fall Spaß gemacht. Ich wollte gar nicht mehr davon runter.
Auch wenn ich wegen der Auflösung der Bahn traurig bin, hast du sicher einen guten Kauf gemacht und ich wünsche Dir viele schöne Runden mit dem Rad.
Nee, einfach den Rahmen stellen weise eloxieren:
Anhang anzeigen 581340
Nach 17 Monaten kann ich endlich den Aufbau meines Neoklassikers beenden
Besonderen Dank gilt folgenden Personen :
@zelig66 @koga-miyata @kasitier - Fürs abholen und den Transport des Rahmensets nach Berlin
@chris tirol - Für eine komplette 10-Fach Record , auch wenn Kurbel, LRS und Bremsen aus Optikgründen getauscht wurden
@Levw897 - Fürs Hinweisen auf den LRS in der kleinen Bucht . Der Carbon LRS mit passenden Record EXA Drive Naben war ein Glücksfund
@Profiamateur - Für die vielen Stunden , die er investiert hat in meine Record Titan Sattelstütze , vorallem für das runterpolieren von 27,2 auf 27,0
@SuntourZepp - Wofür ,darf ich aber nicht sagen , aber auch hier gilt besonderer Dank !
Ohne das Forum wäre das tolle Projekt sicher nicht so möglich gewesen und ich bin froh , dass es endlich fertig ist
