Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Grandy]

Hallo Gemeinde, heute wollte ich die Speichen bestellen und habe die Speichen vermessen ich bin mir nur nicht sicher, ob ich richtig messe. Auf den Bilder seht ihr wie ich angelegt habe:

Meine Messung ergibt dann 286mm bis zum Felgenbett (Edith: bis zum Speichennippel)
Weiterhin hab ich die defekte Speiche ausgebaut und deren Einbautiefe gemessen: gemessen: 10,8mm

Nun die Fragen die sich mir stellen:
Hab ich richtig angehalten/gemessen und wenn ja welche Speichengrösse kaufe ich? 296mm oder 298mm?

Gruß Gr@ndy

Edit vermutet die 296mm da die gebrochene Speiche 296mm lang ist und Edith vermutet, dass sie genau an der gewinkelten Stelle gebrochen ist.

 

[Sparkassendirektor]

Deine Methode zur Feststellung der korrekten Speichenlänge ist unbrauchbar.
Nimm die defekte Speiche (oder besser: eine nicht defekte) und gehe
damit zum nächsten Laden und kaufe eine neue. Dort wird man die Länge
feststellen können. Wir wollen hoffen, daß Du zum Feinzentrieren dann nicht
die Rohrzange verwenden wirst. Ansonsten kannst Du ja gleich das ganze
Laufrad mitnehmen und es von jemandem instandsetzen lassen,
der das kann.

 

[Grandy]

Deine Methode zur Feststellung der korrekten Speichenlänge ist unbrauchbar.
Nimm die defekte Speiche (oder besser: eine nicht defekte) und gehe
damit zum nächsten Laden und kaufe eine neue. Dort wird man die Länge
feststellen können. Wir wollen hoffen, daß Du zum Feinzentrieren dann nicht
die Rohrzange verwenden wirst. Ansonsten kannst Du ja gleich das ganze
Laufrad mitnehmen und es von jemandem instandsetzen lassen,
der das kann.

Natürlich werde ich zum Nippelspannen/Justieren einen Nippelspanner nehmen, jedoch hat sich die defekte Speiche beim Nippeldrehen mitgedreht, weshalb ich sie mit der Zange gedreht hab während ich den Nippel mit dem Spanner festgehalten hab.

Gruß Gr@ndy

Edit: mein Ziel bei diesem Projekt ist es ja, mir selbst die Fähigkeiten anzueignen. Umso mehr ich mich hier in die Materie Rennräder vor 1990 eingelesen hab, umso mehr kommt in mir der Wunsch auf, zu späterem Zeitpunkt mir ein echt gutes/tolles Rennrad aus dieser Epoche anzuschaffen/aufzubauen. Daran möchte ich dann auch alle Wartungen/Reparaturen selbst durchführen können. Ich finde das momentane Rad ist sehr gut geeignet die ersten Erfahrungen zu sammeln.
Mit wegbringen lerne ich nichts...

 

[Sparkassendirektor]

Ok, dann schaffst Du Dir am besten ein Speichenlineal und einen Zentrierständer an.
Dann kannst Du die benötigte Länge auch zukünftig problemlos ermitteln.
Alles andere ist Unsinn.

 

[Zyro]

Alternativ vielleicht auch mal in eine Selbsthilfewerkstatt gehen? So ein Zentrierständer ist eher keine kleine Investition.

 

[Zyro]

Ach komm schon. Mir ist jetzt auch ne Speiche gebrochen Naja, dann zockel ich wohl mal in die Selbsthilfewerkstatt.

Ich gehe davon aus, dass das noch die originalen LRS von 82 ist. Macht das Sinn, da überhaupt ne einzelne Speiche zu ersetzen oder sollte ich gleich nach nem Laufrad schauen? Der Seitenschlag ist nicht schlimm, den dürfte ich noch rauszentriert bekommen.

 

[kerstinw]

Welches Werkzeug brauche ich, um den Spider einer TA Carmina zu montieren?

 

[exbatavus]

Versuche hier eben Pantos in alten Campa SR-Bremshebeln neu zu fluten.
Original waren so schwule Regenbogenfarben lackiert,auch noch noch gesehen...
Die neue (schwarze) Farbe will nicht haften,obwohl ich die Pantofräsungen mit dem Dremel angeraut habe...
Was tun?

Danke.

 

[kerstinw]

Welches Werkzeug brauche ich, um den Spider einer TA Carmina zu montieren?

Falls mal jemand vor der ähnlichen Aufgabe steht: http://www.rad-forum.de/showflat/Number/708553 - werde ich mir mal besorgen.

"Shimano TL 96, 8-Nockenschlüssel in Kronenform, für CH 85 und CH 95, für Shimano-MTB Lager, für den Konterring von TA Spidern und Shimano-MTB Spidern und verschiedene Konterringe links mit 8 Nuten, z.B. BB 6500 und BB 7703"

 

[karl54de]

Vielen Dank für den wirklich profunden Beitrag. Wie Du sicherlich gelesen hast, war meine Idee, eine UnterlegSCHEIBE passender Grösse hinter den Lagern auf die Achse zu schieben und dann da die Kraft einwirken zu lassen. Natürlich in der stillen Hoffnung, dass durch die Scheibe die Kraft auf die Lager gleichmässig verteilt wird. Scheint ja aber bescheuert gewesen zu sein, diese Idee.

Ach so: selbst schon mal gemacht?



Ok, du meinst:

da von oben auf das feine Gewinde noch was draufschrauben? Ggfs. mit einer weiteren Scheibe davor? Fiele mir jetzt spontan das Teil 571-027 zum Einstellen des Lagerspiels ein. Muss man dann natürlich wieder rausbekommen...

Verstehe jetzt nicht, warum du die Lager zuerst auf die Achse aufbringen möchtest. Ich würde die Lager zunächst in das Nabengehäuse einbringen. Dazu benötigt man eins der folgenden Werkzeuge:

Dann die Achse in den Gefrierschrank und dann geht die ganz einfach rein!


Mit einem schönen Gruß Karl

 

[Olddutsch]

Die abgebildete achse hat auf der einen Seite einen Bund wie soll die durchs Lager gehen

 

[Mizu]

Man kann auch das alte Lager auseinander nehmen und hat dann je ein genau passendes Druckstück um den Innenring auf- bzw. den Außenring einzupressen.

 

[101.20]

Die abgebildete achse hat auf der einen Seite einen Bund wie soll die durchs Lager gehen

Ich hätte jetzt erstmal gedacht, dass das die Werkzeuge zum Einpressen sind. Mit langer Führung...?

...benötigt man eins der folgenden Werkzeuge:

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Verstehe jetzt nicht, warum du die Lager zuerst auf die Achse aufbringen möchtest. Ich würde die Lager zunächst in das Nabengehäuse einbringen. Dazu benötigt man eins der folgenden Werkzeuge:

Dann die Achse in den Gefrierschrank und dann geht die ganz einfach rein!

Mensch, Karlchen, nun mach ihn doch nicht neidisch

 

[karl54de]

Die abgebildete achse hat auf der einen Seite einen Bund wie soll die durchs Lager gehen

UPS, das hatte ich glatt übersehen!


Mit einem schönen Gruß Karl

 

[531c]

Ich hätte jetzt erstmal gedacht, dass das die Werkzeuge zum Einpressen sind. Mit langer Führung...?

Hä? Nein, das auf dem Foto oben ist die Achse mit aufgepressten Lagern. Und die passt so *natürlich* nur von der linken Seite in den Nabenkörper, eben wegen dem Anschlag, auf den die Lager aufgepresst werden. Da helfen die Werkzeuge von Karlchen auch nichts, deshalb bin ich da auch nicht neidisch.

Und bevor mich alle für bescheuert halten: ja, ich habe das Servicemanual gelesen und ich kann auch Englisch

 

[Olddutsch]

UPS, das hatte ich glatt übersehen!


Mit einem schönen Gruß Karl

Mit Brille wäre das nicht pasiert

 

[karl54de]

Verstehe jetzt nicht, warum du die Lager zuerst auf die Achse aufbringen möchtest. Ich würde die Lager zunächst in das Nabengehäuse einbringen. Dazu benötigt man eins der folgenden Werkzeuge:

Dann die Achse in den Gefrierschrank und dann geht die ganz einfach rein!


Mit einem schönen Gruß Karl

Kann das die Lösung sein? (Stammt auch aus meinem Mavic Notfallkoffer)

Was hat denn das Lager auf der Gegenseite für Maße? Die Eindrückrolle ist 14,1 x 28,15 x 20,2

Komische Maße, aber möglicherweise sind die Drehbänke bei Mavic etwas unpräzise! )



Mit einem schönen Gruß Karl

 

[Olddutsch]

Wenn man die Achs mit dem Lager einbaut und dann vertikal hinstellt und eine Unterlage mit dem Aussendurchmesser des Kulas drunterlegt dann
kann man das Gegenlager über den Innenring montieren ohne das ersmtontiertes wieder rausrutscht

 

[karl54de]

Zum Ausbau benötigt man folgende Mavic Tools:

Um die Lagerkappen rauszuschrauben Mavic Tool 670

Für den Ausbau der Lager: Tool 6703

Insgesamt sind es drei Werkzeuge die man für einen fachgerechten Einbau der Lager benötigt: (ich stehe halt auf so etwas und denke lieber vorher, auch einmal um die Ecke)

Und der Einbau der Lager:

Jetzt bin ich aber mal raus!

Mein Akku ist alle!


Mit einem schönen Gruß Karl