Mafac Competition Gold by Supersahnie, auf Flickr
Das meinte ich, bei dir sind die Bremsschuhe parallel zur Bremsflanke, bei meinen scheint es verbogen zu sein.Meine neueren sehen zumindest anders aus. Aber zum verbiegen sind die Dinger doch zu massiv.
Mafac Competition Gold by Supersahnie, auf Flickr
Genau, das meinte ich, war mir unsicher ob die nicht brechen könnten, aber ich werde es Mal versuchen.
An sich schon, aber nur nach oben und unten bzw seitlich nach rechts und links. Ich meine jedoch den ganzen Arm an dem die Bremsschuhe befestigt sind.
Die Empfehlung von Mafac ist ein leichter Winkel, um das Quietschen zu reduzieren ...
Genau, das war auch meine erste Vermutung....evtl. war der Vorbesitzer ja auch mit dem
Das Ding ist nicht tot zu kriegen , das Bremsklötze sich abnutzen und nach kurzer Zeit dann wieder parallel stehen , wird ausser Acht gelassen , dann wieder neue einbauen/abschleifen/umdrehen , oder wie will man das verhindern ?
Lass das mal lieber, dieses "Toe in" ist sogar gewuenscht, siehe
Reduziert das Bremskreischen/quietschen und kommt der Bremsleistung zu gute.
Unregelmaeßige Abnutzung kommt/kaeme nur zustande, wenn man nur sehr zaghaft bremst, ansonsten legen die Belaege sich ganz gut an die Felge.
Hatte ich noch gar nicht gesehen, Dank dir.
Das überzeugt mich nicht , der Bremsarm wird dann jedesmal ( hoffentlich elastisch ) gerade gestellt , durch die Zugkraft der Hand , aber der Druck vorne ist doch immer Handkraft plus Rückstellkraft / Verwindungskraft der Arme, vorne ist also der Verschleiss immer grösser , und wer greift schon immer voll in die Eisen , der etwas vorausschauend fährt .
