LOOK KG451 Complete Makeover

[Herr Dalbergia]

Hallo wertes Rennrad Forum,

ich bin hier ganz frisch dabei und habe diesen Sport erst seit wenigen Wochen für mich entdeckt. Ich habe mir ein gebrauchtes CUBE gekauft und das funktioniert auch sehr gut.

Durch „Zufall“ habe ich jetzt ein LOOK KG451 gekauft, welches sich in schlechtem Zustand befindet.

Ich habe zwar noch nie ein Rennrad komplett zerlegt und wieder neu „aufgebaut“ aber ich traue mir das definitiv zu.

Da ich sicherlich die eine oder andere Frage haben werde, und das Fahrrad ja von der Basis her sicherlich nicht zu verachten ist, habe ich mir gedacht ich eröffne hierzu mal einen Thread, vielleicht interessiert es ja andere Fahrrad Schrauber.

Hier also ein paar Bilder wie ich es gestern abgeholt habe, wobei ich es da schon mal ganz grob gereinigt habe, einen Sattel drauf geschraubt und unnötiges Zeugs demontierte habe. Wie zum Beispiel alte Tacho-Halterungen, Kabel, Aufkleber….

 

[frankblack]

schönes Rad!
2 Dinge würde ich aus Sicherheitsgründen nicht so machen: Sattel so weit nach hinten geschoben, und so hoher Spacerturm.

 

[Herr Dalbergia]

schönes Rad!
2 Dinge würde ich aus Sicherheitsgründen nicht so machen: Sattel so weit nach hinten geschoben, und so hoher Spacerturm.

Danke für den Input! Als ich da Fahrrad gestern abgeholt habe, war ein Sattel drauf der total zerrissen war…also sofort demontiert und in den Mülleimer damit. Dann versucht die Sattelstütze aus zu bauen, da sie verdreht montiert war. Ging aber nicht weil die Inbus-Schraube für die Sattelstützen-Klemmung total vernudelt war. Nach einer Stunde fluchen und versuchen konnte ich die Schraube überreden raus zu kommen…dann hab ich einfach den den Sattel nur mal fest gemacht und noch eine Proberunde durch die dunkle Nacht gedreht….

Also den Sattel kann man ja leicht einstellen, aber wenn ich weniger Spacer verwenden möchte, müsste ich das GFK Rohr der Gabel dementsprechend etwas kürzen, oder?

 

[Herr Dalbergia]

Hier noch mehr Bilder von gestern Abend.
Heute wird erstmal eingekauft und neue Mäntel, Schläuche, Bremsbeläge, Lenkerband usw. besorgt.

 

[frankblack]

aber wenn ich weniger Spacer verwenden möchte, müsste ich das GFK Rohr der Gabel dementsprechend etwas kürzen, oder?

ja, den Gabelschaft müsstest du kürzen. Look hat schon sehr gute und/aber auch sehr leichte Carbongabeln gebaut, auf dem Foto sieht es nach 5,5 cm Spacer aus. Da hätte ich ernste Bedenken, ob der Gabelschaft das verträgt...
Kannst ja zum herausfinden der Sitzposition, mal die Spacer über den Vorbau stecken.

 

[elAutore]

schönes Rad!
2 Dinge würde ich aus Sicherheitsgründen nicht so machen: ... und so hoher Spacerturm.

Hast Angst dass sich das Ding dann ein Genussdieb schnappt? 😂

 

[Pueppchen]

Hersteller aus der Zeit haben für Carbonschäfte meist max. 40mm Spacer ausgerufen, um Brüche zu vermeiden. Ich denk, die 40mm sind auch irgendwie random erfunden. Nur hat man sich wahrscheinlich gesagt, wer mehr als 40mm braucht hat auch den falschen Rahmen (Was ich unterschreiben würde). Kürzen musst du vorerst noch nicht (auf Sicht schon!). einfach die Spacer, die du unter dem Vorbau weg nimmst, oben wieder draufpacken. So kannst du erst mal spielen, ohne zu sägen. Zum Kürzen von CFK (ich denk nicht, dass dein Gabelschaft glasfaser- sondern carbonfaserverstärkt ist) lohnt sich wirklich ein Carbonsägeblatt. Metallsägeblätter fasern das Carbon mehr und der Verschleiß ist viel höher. Denk an Mund- und Augenschutz. Carbonstaub ist Gesundheitsschädlich!

Sonst zum Rad: Schmeiß bitte die 3fach-Kurbel raus. Ein Relikt aus einer düsteren Zeit. Ich hab sie nie verstanden und haben am Renner wirklich nichts zu suchen. Aber der Rahmen an sich hat Potential für ein schönes Rad.

 

[Herr Dalbergia]

Hersteller aus der Zeit haben für Carbonschäfte meist max. 40mm Spacer ausgerufen, um Brüche zu vermeiden. Ich denk, die 40mm sind auch irgendwie random erfunden. Nur hat man sich wahrscheinlich gesagt, wer mehr als 40mm braucht hat auch den falschen Rahmen (Was ich unterschreiben würde). Kürzen musst du vorerst noch nicht (auf Sicht schon!). einfach die Spacer, die du unter dem Vorbau weg nimmst, oben wieder draufpacken. So kannst du erst mal spielen, ohne zu sägen. Zum Kürzen von CFK (ich denk nicht, dass dein Gabelschaft glasfaser- sondern carbonfaserverstärkt ist) lohnt sich wirklich ein Carbonsägeblatt. Metallsägeblätter fasern das Carbon mehr und der Verschleiß ist viel höher. Denk an Mund- und Augenschutz. Carbonstaub ist Gesundheitsschädlich!

Sonst zum Rad: Schmeiß bitte die 3fach-Kurbel raus. Ein Relikt aus einer düsteren Zeit. Ich hab sie nie verstanden und haben am Renner wirklich nichts zu suchen. Aber der Rahmen an sich hat Potential für ein schönes Rad.

Danke für die Rückmeldung, die Kurbel kann ich leider nicht austauschen, ich habe keine andere…und extra eine kaufen möchte ich auch nicht wirklich.

Die Gabel würde ich schon etwas kürzen, ausmessen, absägen kein Problem, aber wie bekomme ich diese „Metallhülse“ welche in der Gabel steckt raus?

Dazu hab ich noch das Problem, dass ich finde die Kurbel sollte leichter drehen, dazu habe ich ein Video gemacht, man findet es unter folgendem Link ganz unten. Also nix mit Blatt Paier drauf legen und sie dreht nach untern….unter dem Link findet man auch noch weitere Bilder vom den Quatsch den ich mir da angelacht habe…

LOOK KG 451 HR Carbon Bj. 2004 · 15.–17. Sept. 📸

Geteiltes Album · Zum Ansehen tippen.

photos.app.goo.gl

Den Rahmen habe ich jetzt mal wirklich sehr genau nach Rissen oder anderen Defekten abgesucht, zum Glück absolut nichts.

 

[elAutore]

Die Gabel würde ich schon etwas kürzen, ausmessen, absägen kein Problem, aber wie bekomme ich diese „Metallhülse“ welche in der Gabel steckt raus?

Metallhülse = Expander? Kommt auf den Expander an...Bilder helfen 🙂

die Kurbel sollte leichter drehen

Kann an sich erstmal zwei ursachen haben – entweder du hast die Kurbel zu fest angezogen oder die lager laufen richtig schlecht...die kurbel haste noch nicht rausgebaut und da auch mal alles saubergemacht oder?

 

[Herr Dalbergia]

Metallhülse = Expander? Kommt auf den Expander an...Bilder helfen 🙂


Kann an sich erstmal zwei ursachen haben – entweder du hast die Kurbel zu fest angezogen oder die lager laufen richtig schlecht...die kurbel haste noch nicht rausgebaut und da auch mal alles saubergemacht oder?

Aha…Expander heißt das Ding….macht Sinn. Ja ich mach ein paar Bilder asap. Bei so einem dünnen Carbon-Röhrcehn wollte ich halt auch absolut nichts kaputt machen. Ich könnte wohl auch 10mm vom Rohr absägen und der Expander säße wohl noch tief genug im Rohr, aber das weiß ich halt alles nicht genau…ich denke ich würde gerne so um die 20mm kürzen.

Nein, die Pedale und den ganzen Antrieb da unten hab ich noch nicht zerlegt, mir fehlt da einiges an Spezialwerkzeugen, aber ich frage mal ob mir Meister @sulka behilfliche sein könnte….

 

[elAutore]

Musst ja erstmal nix kürzen, hat ja irgendjemand weiter oben schon geschrieben – einfach spacer unter dem vorbau raus und drüber wieder einbauen und so rantasten was für dich gut fahrbar ist. EvtlExpander vorher mal rausholen und schauen wie weit der in den Schaft geht, der sollte nämlich von innen gegenhalten wo der Vorbau klemmt 😉
Kurbal is glaub ich Octalink oder? Ja da braiuchste bissl Zeugs, das gute is so'n Ersatzlager kostet keine 20 Euro und wenn du's Werkzeug bekommst geht's auch relativ fix 🙂

 

[woolee]

Ist denn sicher, dass bei so einem älteren Rahmen ein Expander und keine Kralle in der Gabel steckt? (Habe keine Ahnung von Look-Rahmen)

 

[elAutore]

Ist denn sicher, dass bei so einem älteren Rahmen ein Expander und keine Kralle in der Gabel steckt? (Habe keine Ahnung von Look-Rahmen)

Dachte Krallen sind nur für Alurohre?

 

[woolee]

Dachte Krallen sind nur für Alurohre?

Sind sie auch, wurden aber teilweise auch an Carbongabeln verbaut (ich meine u.a. bei Cannondale).
Auf die Schnelle z.B. hier gefunden:

M

Beitrag im Thema 'Gewinde an Carbongabel rausgedreht'

4 Juni 2011

AW: Gewinde an Carbongabel rausgedreht

ünschön

der vorbesitzer oder dessen händler hat eine kralle ins carbon geschlagen.
macht man normal nicht !!
es werden aber auch manchmal aluhülsen vorher in den schaft geklebt und dann die kralle eingeschlagen, ist oder war bei cervelo mal so.

aber gut zu deinen problem.
man könnte die kralle weiter einschlagen und dann einen normalen
expander zb FSA http://www.bike24.net/p14550.html verwenden.

aber mit einer gabel fahren wo der carbonschaft verletzt ist :eyes:
es gibt aber auch aussagen das dies nicht so tragisch sein sollte...

• magicman

 

[Herr Dalbergia]

Ein Foto konnte ich leider noch nicht machen, reiche ich heute Abend gerne nach. Aber ich habe einfach mal Kralle und Expander gegoogelt und es ist definitiv ein Kralle.

Kann man die einfach weiter runter „drücken“ oder „hämmern“?

Also falls ich die Säge auspacken werde….

 

[Herr Dalbergia]

Putzen, polieren, ölen ….

 

[Herr Dalbergia]

So…Lenkerband hab ich natürlich noch nie gewickelt, das hebe ich mir für morgen früh auch wenn Ichform und geduldig bin…den Rest würde ich mal als fertig bezeichnen, bis auf diese verfluchte schei….. Schaltung. Natürlich gibt es zig Anleitungen und Videos im Nett, aber ich hab es leider noch nicht hinbekommen dass das alles ordentlich läuft. Bin aber trotzdem gerade noch eine Runde durch die Nacht gefahren, natürlich mit Beleuchtung!

Fährt sich irgendwie total anders als mein CUBE, kann es aber garnicht richtig beschrieben. Wobei es sich ohne Lenkerband wahrscheinlich halt auch ganz anders anfühlt…

 

[Herr Dalbergia]

Und noch ein paar Bilder….

 

[Herr Dalbergia]

Und natürlich das Chaos auf der Werkbank…

 

[G.Fahr]

Top! Sehr gute und enorm akribische Aufbereitungs-Arbeit!