Gerade dachte ich, ich könnte meinen kurzen Bericht von Strava mal hier rüberkopieren:
... und der Abgrund hatte einen ziemlich steilen Anstieg (Zitat F.N.).
Weniger als fünf Tage für die Strecke, die im Vergleich zu den vorherigen Ausgaben ein ordentliches Stück länger war und deutlich mehr Höhenmeter hatte. Das Wetter war trocken, für einige zu kalt, für andere zu warm, aber dafür gibt es geeignete Kleidung. Ich wollte mir am Anfang ein schönes Zeitpolster erfahren und habe in der ersten 24h Etappe 420 km abgeliefert und in den zweiten, hügeligeren 24 Stunden 330 km. Von da bin ich direkt weiter gefahren und habe deshalb den Teil durch Schottland innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen. Leider hatte ich danach beim Schlafen Pech und habe nur einen Schlafplatz draußen bekommen was mir bei ein paar Grad und zwei Decken nassgeschwitzt nicht gereicht hat, so dass ich zitternd aufgestanden bin und mich nach 2h wieder auf den Weg gemacht habe. Nach 3 Stunden in der ersten Nacht und 2 Stunden in der zweiten Nacht war das dann doch etwas wenig Schlaf. Dazu kam, dass ich auf einmal das Getränkepulver nicht mehr vertragen habe, dass ich seit Jahren benutze, und dann die nächsten 36 Stunden unter Magenkrämpfen und anderen Beschwerden gelitten habe. Ich bin weiter vorangekommen, aber nicht mehr so gut wie an den ersten beiden Tagen und musste mich mehrmals am Straßenrand auf einer Wiese ausruhen. In den Bereich fielen auch die wohl anstrengendsten Etappen der Tour durch die Northern Pennines und die Edwardian Hills. Ich bin ganz froh, alle Anstiege auf dem Rad bewältigt zu haben, auch wenn ich dabei nicht immer schneller war als die Leute, die schieben mussten. Daher kommt auch der Titel der Fahrt, da nach der ganzen Geschichte so viele Höhenmeter an einem Tag und am Ende auch durch die Nacht mit vielen zweistelligen Anstiegen doch etwas viel waren. Von da habe ich meine Strategie ganz umgestellt. Diese sah dann so aus, dass ich in absolut jeder Kontrolle so viel gegessen habe, wie ich konnte, also meistens zwei Hauptgerichte. Alle ungefähr 200 km hab ich mich dann auch für ca 2h Stunden antizyklisch in einen Schlafsaal gelegt, so dass ich durch Schnarcher nicht gestört wurde. So kam ich gut und stetig voran und das Zeitlimit war nie wirklich in Gefahr. Da kam dann aber doch die üblichen Langstrecken Wehwehchen dazu. Klar, der Hintern und die Hände. Die Füße sind ruhig geblieben. Aber in den Daumen ist kaum Gefühl und überhaupt keine Kraft. Das war dann sehr bitter, als ich einen Platten hatte, weil es so doch recht schwierig ist, den
Reifen von der Felge zu bekommen. Dafür hatte ich dann am nächsten Tag morgens direkt noch mal einen Platten, aber abgesehen davon bin ich von sämtlichen technischen Schwierigkeiten verschont geblieben. Angetan bin ich von der elektronischen Schaltung, ohne die wäre ich mit den kaputten Daumen aufgeschmissen gewesen. Außerdem ist die Batterie auch noch über 1500 km noch mehr als halb voll. Und geschaltet wurde auf der Strecke natürlich ganz ordentlich. Gegen Ende kam noch mal richtig, richtig Spaß auf, sowohl durch The Fens (eine flache, windanfällige Gegend mt Wiesen, Kanälen und Windmühlen ...), als auch durch die Gegend um Cambridge und Richtung Ziel fahrend entweder flach oder nur gerade so wellig, dass es fordernd war, aber ohne weitere zweistellige Steigungen. Dass war auch gut so, weil ein Knie anfing sich bemerkbar zu machen. In St Ives hatte ich gut 7 h Zeitpuffer erfahren, so dass ich dort noch mal reichliche 3,5h geschlafen habe, um dann heute morgen die letzten 110 km in Angriff zu nehmen und dabei auch einen vernünftigen Schnitt abgeliefert habe. Auf den letzten 50 km wird man ohnehin von der Euphorie getragen und so kam ich mit einem großen Grinsen und sprintend im Ziel an.
Ich war vorher nicht davon ausgegangen, es unbedingt zu schaffen. Dafür kann auf so einer langen Fahrt einfach viel zu viel schiefgehen, was man selbst nicht unter Kontrolle hat. Auch war fraglich, wie man mit dem Schlafmangel zurecht kommt. Und schließlich habe ich in den letzten zwei Jahren auch keine längere Strecke als 400 km abgefahren.
Ob man an dieser Veranstaltung teilnimmt, sollte man sich gut überlegen, was auch die Abbrecherquote von rund 50 % zeigt.
Schäden: beide Daumen, kleiner Finger und Ringfinger links sind taub. Vermutlich Nervenschäden, die mir längere Zeit erhalten bleiben. Mein Lieblingsgilet habe ich verloren und zwei B&M IXXI Batterielichter, die ich zusätzlich zur Dynamo Beleuchtung dabei hatte. Um die ist es nicht besonders schade, da man sie ersetzen kann. Da bräuchte ich aber eine Alternative, die ich besser befestigen kann. Aber das mit dem Gilet ärgert mich.
Nicht geschafft hätte ich es ohne die Freundlichkeit von Fremden, sei es Hilfe beim Reifenwechsel, dem Öffnen einen Klotür (wirklich ...) oder einfach mal 3h Quatschen bei einer Nachtetappe, die sich zog wie Kaugummi. Es gab viele absolut faszinierende Sachen, sowohl in der Natur, als auch rein menschlich. Ich werde lange hieran zurückdenken.
Ich könnte noch wesentlich mehr erzählen, freue mich aber im wesentlichen einfach, da ganz gut durch gekommen zu sein. Vor allem der Kopf hat die ganze Zeit sehr gut mitgemacht. Die Zeitpuffer in dem Bericht sind ohne die 3h 20 min Extrazeit, die es gab. Auf die Extrazeit habe ich nicht geschielt.
c.gmx.net
Moin, Mann aus Dresden!
- natürlich