Mein erster GP 5000 am Hinterrad war nach mageren 3.000 Kilometern durch (zeitgleich zur abgefahrenen Verschleißanzeige kahm das Pannenschutzgewebe an mehreren Stellen durch). Keine Verbremser oder Offroad-Eskapaden, gemäßigte Temperaturen (Jan-Mai) und da er wohl gleichmäßig abgefahren ist scheinen Verarbeitungsfehler oder Beschädigung ausgeschlossen. Bei den GP 4000 waren locker 5.000 km drin, unter deutlich widrigeren Bedingungen.
Hat jemand anderes auch die Erfahrung eines schnellen Verschleißes gemacht?
Hat jemand anderes auch die Erfahrung eines schnellen Verschleißes gemacht?