Lagerspiel Hinterradnabe

[Franzl89]

Hallo zusammen,

ich hab mal wieder ein Problem bei dem ich alleine nicht weiter komme.
An einem Cube Nuroad Laufrad (Cube GR 2.3, 622x23c) habe ich Lagerspiel festgestellt.
Daraufhin Bremsscheibe und Kassette abgenommen, Mutter auf der Antriebsseite abbekommen. Nun zum Problem:

Egal wie fest ich die Muttern anziehe, das Lagerspiel bleibt.
Auf der anderen Seite ist auch einfach eine Mutter aufgeschraubt - diese kann ich aber nun nicht Öffnen, weil ich ja nichts zum gegenhalten habe? Was ist das für ein Design?
Deshalb konnte ich mir auch nicht das Lager an sich ansehen.

Hat jemand eine Idee was ich machen könnte? Da ich trotz Anziehen beider Muttern weiterhin Lagerspiel habe, gehe ich richtig davon aus, dass ein Lager vermutlich ausgeschlagen ist?

Anbei noch 2 Fotos wo beide Muttern montiert sind.

 

[Nitwit]

Ist schwer zu erkennen. Kannst du die Endkappe auf der Nichtantriebsseite abziehen? Evtl hat die Achse darunter ein Loch zum Gegenhalten.
Dann kannst die die Endkappe auf der Antriebsseite abschrauben, dürfte ein Linksgewinde sein.

 

[norman68]

Das mit dem Festziehen klapp normal auch nur bei Konuslager.
Ist denn in deiner Nabe ein Konuslager verbaut?
Schau mal ob im inneren der Achse ein Sechskant ist um hier mit einen passenden Inbusschlüssel gegen zu halten.

 

[Rolle2]

Wie @norman68 schon geschrieben hat kommt es drauf an, ob es ein Industrielager oder ein Konuslager ist. Industrielager kann man nicht einstellen und für das Konuslager benötigst du flache Schraubenschlüssel (Konusschlüssel) in der größe 13 - 15mm zum Kontern der Einstellmuttern.
Evtl. musst du auch den Freilauf entfernen.

 

[cyclist66]

da ist vermutlich das Lager durch. Die Endkappen kann man doch abziehen ohne zu schrauben. Ist das eine Newman Nabe?

 

[Positron]

Die Lager sind hinüber und müssen gewechselt werden. OEM Lager (nicht nur) von Fulcrum sind einfach Grütze, die nehmen da schlicht billigst. Würde ich vorne gleich mitmachen, kostet nicht viel. Dann gleich Lager aus Edelstahl nehmen. Das Material ist zwar weicher. Rost ist aber hier das Hauptproblem.
Vorsicht: Lager in Vorder- und Hinterrad sind sich sehr ähnlich, aber nicht identisch!
Viele nehmen zur Demontage Hammer und alten Schraubendreher. Rate ich von ab. Ich habe das schöne Werkzeug auf dem Bild unten. Damit gehen Lager sehr elegant heraus - ohne Kollateralschäden wie ausgenudelte Nabe.

 

[J_Quak]

Wenn es ein Industrielager ist: Nabe öffnen, einen Finger in das Lager stecken und dann ein bisschen drücken. Das Lager mit Spiel lässt sich etwas bewegen. Wenn Du das identifiziert hast: Auf dem Schutzring stehen kaum zu erkennen die Maße aufgedruckt (meist 6903 oder 6803). Das dann nachkaufen. Bei Aliexpress gibt es Lagerabzieher und Lagereinpresser. Bspw.

https://de.aliexpress.com/item/1005...8c2b03b49dd9d3ada14e4a46805&afSmartRedirect=y

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