Verstehe diese ganze mega passive "bloß nicht die Autofahrer ärgern" Haltung nicht. Ich mache immer gute Erfahrungen damit einfach auf der Straße zu fahren 1 Meter links vom Bordstein - da hab ich den Eindruck dass man für Autos berechenbar fährt. Ab und zu gibts natürlich die ohne Abstand, klar. Aber insgesamt ziemlich schmerzfrei. Und das in der Hamburger Innenstadt!
Ich finde es auch im Auto unangenehm, hinter jemandem herzufahren, der mir die Sicht versperrt.
Du nennst mich dick???Ich finde es auch im Auto unangenehm, hinter jemandem herzufahren, der mir die Sicht versperrt.
Kann ich nur unterstreichen - wenn Du mit 1m Abstand zum Bordstein fährst, dann ist es für den normalen Autofahrer hinten dran instinktiv sonnenklar, dass das bei Gegenverkehr nicht reicht. Wenn man aber selber versucht, soweit wie möglich rechts zu fahren, um nur ja niemandem unangenehm zu sein, dann ist die Situation bei weitem nicht mehr so klar und es könnte ja vielleicht doch noch irgendwie knapp reichen - und allein diese Unklarheit der Situation sorgt dann meist schon dafür, dass man nicht mehr so langsam ist, dass es problemlos zum Nicht-Überholen reicht ...
Na, ich kenn Dich ja nicht, aber ich kann mir die geschilderte Situation gar nicht anders erklären...Du nennst mich dick???
Genau das ist üblich, nach meiner Erfahrung, auf jeder Fahrt. Total normal.
1 m ist doch wohl korrekt. So ein Bordstein ist gefährlich. Wenn man stürzt ist man nicht nur der Dumme sondern auch selbst Schuld. Und wenn man schnell fährt, z.B. bergab mit 45 oder 60 km/h, dann sind auch 1,5 m Lenkerabstand zur Leitplanke richtig. Folglich ist man als Einspuriger auf der Mitte der Fahrspur.
Überholen mit Abstand ist wohl nur etwas für Pussies, die die Abmessungen ihres Fahrzeugs nicht drauf haben. Ein echter Könner fährt auf den Zentimeter genau...
Das Schild muss für Verkehrsregelunkundige (Dumme) erfunden worden sein.
Noch ne Frage: Wo das Schild 276 "Überholverbot "für" Kraftfahrzeuge aller Art" steht, darf ich mit dem Rennrad doch am langsamen Auto vorbeiballern, oder nicht?
Nee, darfste nicht.
Hmm ist gut.
Meiner Meinung nach schon. Fahrräder sind keine Kraftfahrzeuge:
Nein, hier bezieht sich das Verbot darauf, dass du als mehrspuriges KFZ NICHT überholen darfst. Als Einspurer darfst aber weiterhin überholen. Es macht halt keinen Sinn, dass du Einspurer nicht überholen darfst (z.B. bei einer Engstelle) aber dann Autos schon.
Nein sind sie nicht, aber da sieht die Rechtssprechung schon vor, dass damit auch Fahrräder gemeint sind (im Allgemeinen) genau so wie die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Gibt da ein paar Gerichtsurteile nach wenn du googeln Willst.
Ich mache einfach nur die Augen auf und bleibe nicht an einem Weltbild hängen. Bei Kindern ist das eingebaut — bis man es ihnen austreibt.
Wenn man die Straßen auswendig kennt, bemerkt man, das es unterschiedlich ist, mal gehts rechts gut, oft nicht, selten ist links angebracht.
Das haste ja nun selbst fabriziert, deine Fehleinschätzung betraf die Reaktionszeit. Bis Autofahrer mal reagieren, ist der Tag rum. Die Lücke kann 20 Sekunden lang sein, keine Reaktion. Ich habs deswegen aufgegeben.
Nach einer kurzen, lockeren Bewegung liegt der Rad- oder E-Mofa-fahrer. Da zeigt sich, wer schwächer ist. Ich weiß nicht, warum das Märchen so gedankenlos verbreitet wird.
Siehe dir an, wie Eltern ihren Kindern Fahrrad fahren beibringen. Helmchen, womöglich Warnweste, Sattel zu niedrig, womöglich unbrauchbare Bremsen, auf dem Gehweg, an jeder Einmündung absteigen und rüber schieben. Was lernt der Kleine? Fahrrad fahren ist mühsam, umständlich, gefährlich, langsam, verringert den Aktionsradius, statt ihn zu vergrößern. Was lernt der Kleine nicht? Ein Verkehrsteilnehmer zu sein. Letzteres verhindern Radwege auch danach noch für alle Zeit und zuverlässig. So geht das schon seit mindestens 3 Generationen.
Formal mag das so sein, das faktische Recht des Stärkeren bemerken sie aber sehr wohl, und sei es erst vor Gericht oder weil sie es als Autofahrer selbst verwirklichen. Deshalb rufen sie nach Radwegen, die anschließend diese Rechtslage zementieren.
