Klicken / Knarren bei viel Krafteinsatz / tiefer Kadenz

[alpensepp]

Da die jeweils andere Schraube lockerer sitzt wenn man den Gegenpart festzieht halte ich gleichmässiges wechselseitiges festziehen für wichtiger als penibel eingehaltenes Drehmoment [/QUOTE]

Ohne Drehmomentschlüssel am hochwertigen Rennrad rumzuschrauben halte ich für grob fahrlässig!

 

[PilotPirx]

Ohne Drehmomentschlüssel am hochwertigen Rennrad rumzuschrauben halte ich für grob fahrlässig!

So verschieden sind die Meinungen - ich nicht

Bei Carbon ja aber da ist eher das Problem dass das Drehmoment so niedrig wie möglich gehalten werden muß. Vorbauten zähle ich dann auch noch zu den problematischen Teilen bei denen so ein handlicher 6nm-Drehmo ganz nützlich ist.

Der Rest: Kassette, Innenlager, Kurbel, Schaltwerk, Griffe? Wird halt fest gezogen. Das ist doch keine Raketentechnik.

 

[alpensepp]

Hochwertige Rennradkomponenten sind konstruktiv - aufgrund des Leichtbauwahnsinns - so ausgereizt, dass schon Drehmomentüberschreitungen von nur 1 - 2 NM , z.B. Vorbaudeckel/Lenker oder STI-Befestigung/Lenker zu Einschnürungen am Carbon - oder Alulenker führen. Der Lenker kann und wird bei entsprechender Belastung (z.B. Schlagloch ) dann irgendwann brechen.

Das betrifft alle Bauteile am Rad und hat mit Raketentechnik nichts zu tun.

Im TOUR-Magazin findest Du entsprechende Beiträge zu diesem Thema.

 

[PilotPirx]

Gut dass ich diese Magazine nie lese

 

[Bergbert]

Kleine Korrektur (als Schrauber weiss man sowas natürlich): Beide Klemmschrauben abwechselnd fester ziehen, nicht eine von 0 auf 13Nm und dann die andere von 0 auf 13 Nm

Ich setzte das voraus...