Gibt es ein BSA-Patronen-Lager 4Kant-JIS-Aufnahme mit offenen Lagerschalen - also ähnlich wie beim Miche Primato Pista, bei dem man eben das Lager um einige mm nach rechts oder links verschieben und somit die Kettenlinie beeinflussen kann. Das Miche - Primato Pista Innenlager gibt es leider nur mit ISO Aufnahme.
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Innenlager - einstellbare Kettenlinie
- Ersteller chebika
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Innenlager - einstellbare Kettenlinie .
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AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
Falls nicht würde mir Spacerscheiben, also kleine Unterlegscheiben hinter die Kettenblattschrauben einfallen. Müsste man nur schauen, ob es noch mit mit dem kleinen Kettenblatt funzt.
Falls nicht würde mir Spacerscheiben, also kleine Unterlegscheiben hinter die Kettenblattschrauben einfallen. Müsste man nur schauen, ob es noch mit mit dem kleinen Kettenblatt funzt.
AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
Im Miche Primato Pista Innenlager steckt eine Kinex Patrone. Du könntest zusehen Lagerschalen und Patrone einzeln zu bekommen.
Die Kinex Lager gibt es mit verschiedenen Wellen und Vierkanten.
Im Miche Primato Pista Innenlager steckt eine Kinex Patrone. Du könntest zusehen Lagerschalen und Patrone einzeln zu bekommen.
Die Kinex Lager gibt es mit verschiedenen Wellen und Vierkanten.
AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
Das mit den Kinex-Lagern und den Miche Pista Lagerschalen ist eine gute Idee - hört sich bis jetzt am geeignetesten an.
Ansonsten, hatte Ich auch noch überlegt, einfach ein 73-er (breites) Lager zu nehmen und dann auf beiden Seiten mit Distanzringen auszugleichen, bis man die perfekte Kettenlinie hat. Ich befürchte nur, da ja 5mm vom Gewinde des Tretlagers aus dem Rahmen schauen, daß das restliche Gewinde im Rahmen und am Tretlager zu stark beansprucht werden, oder gibt es da andere Meinungen?
Das mit den Kinex-Lagern und den Miche Pista Lagerschalen ist eine gute Idee - hört sich bis jetzt am geeignetesten an.
Ansonsten, hatte Ich auch noch überlegt, einfach ein 73-er (breites) Lager zu nehmen und dann auf beiden Seiten mit Distanzringen auszugleichen, bis man die perfekte Kettenlinie hat. Ich befürchte nur, da ja 5mm vom Gewinde des Tretlagers aus dem Rahmen schauen, daß das restliche Gewinde im Rahmen und am Tretlager zu stark beansprucht werden, oder gibt es da andere Meinungen?
AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
sind eigentlich 2 Sachen die mich stören - zum einen scheinen die 4kant-lager asymetrisch gebaut zu sein - auf der Antriebsseite rechts steht die Achse weiter raus als links - komme deshalb mit meiner Kurebl auf der linken Seite an die Kettenstrebe (also fast, schleift ganz leicht) auf der rechten seite ist aber noch fast ein halber cm Platz. Die Kttenlinie wäre bei meinem Rad ideal wenn ich die Kurbel noch etwa 2mm weiter hinensetze, also kürzere Innenlagerwelle - geht aber nicht - weil dann es links auf jeden Fall schleifen würde. Deshalb suche ich ein "kragenloses" Innenlager.
sind eigentlich 2 Sachen die mich stören - zum einen scheinen die 4kant-lager asymetrisch gebaut zu sein - auf der Antriebsseite rechts steht die Achse weiter raus als links - komme deshalb mit meiner Kurebl auf der linken Seite an die Kettenstrebe (also fast, schleift ganz leicht) auf der rechten seite ist aber noch fast ein halber cm Platz. Die Kttenlinie wäre bei meinem Rad ideal wenn ich die Kurbel noch etwa 2mm weiter hinensetze, also kürzere Innenlagerwelle - geht aber nicht - weil dann es links auf jeden Fall schleifen würde. Deshalb suche ich ein "kragenloses" Innenlager.
AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
Handelt es sich dabei um ein Single Speed? Es hört sich fast so an.
Bei einem Schaltungs-Antrieb würde ich einfach gegen ein symmetrisches Lager mit passender Welle austauschen und gut ist.
Wenn es ein Einfachantrieb ist, ist natürlich das verstellen per Lager am einfachsten. Wenn es eine zweifach Kurbel ist, die für einfach umgerüstet wurde kann es sein, dass für eine symmetrische Welle das Kettenblatt nach hinten muß.
Handelt es sich dabei um ein Single Speed? Es hört sich fast so an.
Bei einem Schaltungs-Antrieb würde ich einfach gegen ein symmetrisches Lager mit passender Welle austauschen und gut ist.
Wenn es ein Einfachantrieb ist, ist natürlich das verstellen per Lager am einfachsten. Wenn es eine zweifach Kurbel ist, die für einfach umgerüstet wurde kann es sein, dass für eine symmetrische Welle das Kettenblatt nach hinten muß.
AW: Innenlager - einstellbare Kettenlinie
Nimm es mir nicht übel, aber Deine Informationen sind ein wenig zäh...........
Wenn es um kragenlose Lagerschalen geht, fallen mir noch Phil Wood und die Straßenlager von Miche ein. Bei letzteren werden Konterringe auf den Schalen verschraubt.
Dein Problem könnte aber sein, dass Du bereits jetzt eine sehr ungünstige Kombination verwendest, möglicherweise sogar eine Welle mit ISO Vierkant verwendest, auf denen die Kurbel sehr weit fällt.
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Nimm es mir nicht übel, aber Deine Informationen sind ein wenig zäh...........
Wenn es um kragenlose Lagerschalen geht, fallen mir noch Phil Wood und die Straßenlager von Miche ein. Bei letzteren werden Konterringe auf den Schalen verschraubt.
Dein Problem könnte aber sein, dass Du bereits jetzt eine sehr ungünstige Kombination verwendest, möglicherweise sogar eine Welle mit ISO Vierkant verwendest, auf denen die Kurbel sehr weit fällt.
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