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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
- Ersteller marex
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kettler ergorace 2 ltd .
G
Gelöschtes Mitglied 23298
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
würd mich auch mal interessieren...vor allem die sache mit dem alternativrad. oder muss ein rr sowas einfach wegstecken können? bin da jedes jahr aufs neue verunsichert
würd mich auch mal interessieren...vor allem die sache mit dem alternativrad. oder muss ein rr sowas einfach wegstecken können? bin da jedes jahr aufs neue verunsichert
![Hummel [ITA]](/forum/data/avatars/m/14/14380.jpg?1324280333){kind=avatar}
Hummel [ITA]
...bergmensch
C
clam
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Bei Eis und Schnee: MTB oder Crosser. Straße ist da lebensgefährlich. Um die nächste Ecke kann unvermittelt eine Eisschicht liegen, leider sind die meistens gerade dort, wo man sie nicht vermutet und dazu noch am Rand. Also lebensgefährlich, daher bevorzuge ich dann obiges, wenn zu gefährlich, dann daheim bleiben, bisschen Rückenübungen, das wars dann. Glatteis gibts hier vielleicht an 5 Tagen im Jahr. Und die kann ich mir verkneifen zu fahren
Ansonsten fahr ich eventuell 5 Monate nicht.
Bei Eis und Schnee: MTB oder Crosser. Straße ist da lebensgefährlich. Um die nächste Ecke kann unvermittelt eine Eisschicht liegen, leider sind die meistens gerade dort, wo man sie nicht vermutet und dazu noch am Rand. Also lebensgefährlich, daher bevorzuge ich dann obiges, wenn zu gefährlich, dann daheim bleiben, bisschen Rückenübungen, das wars dann. Glatteis gibts hier vielleicht an 5 Tagen im Jahr. Und die kann ich mir verkneifen zu fahren
Ansonsten fahr ich eventuell 5 Monate nicht.
LordHelmchen
"durchkämmt die Wüste"
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Ja ist schon klar - bei Eis und Schnee gehe ich auch nicht mit dem Rad raus - dafür gibts ja den ungeliebten Ergometer.
Die Frage ist ob es an den anderen Tagen (also kein Schee/Eis auf der Straße - höchstens Nass und eventuell Salz) Probleme mit dem Rennrad und speziell den normalen Rennradreifen gibt (so viele Tage an denen Eis/Schnee auf den Straßen liegt gibt es hier auch seit Jahren nicht mehr).
Und gibt es hier Unterschiede zwischen Carbon/Stahl/Alu (hat hier eventuell Carbon tatsächlich die Nase vorne)?
Klar das Salz muss wieder runter - reicht es hier den Antrieb und das Rad kurz abzuspritzen (ist ja im Winter nicht unbedingt leicht - zumindestens wir lassen unsere Außenwasserhähne ab - es bleibt also nur die Gießkanne - in die Badewanne darf ich mit meinem Rad leider nicht
)?
Alles im Allen würde es mich wie gesagt Interessieren was Euere K.O - Kriterien fürs normale Rennrad sind (Witterungstechnisch) - bei mir sind das:
- Sehr nass + Sehr kalt
- Viel nasses Laub auf der Straße
- Schnee/Eis auf der Straße
- schwerer Sturm
Allerdings habe ich mit dem RR überhaupt keine Wintererfahrung und bin mir wegen des Salzes doch sehr unschlüssig (Split wird hier eigentlich nie eingesetzt).
Danke.
Bei Eis und Schnee: MTB oder Crosser. Straße ist da lebensgefährlich. Um die nächste Ecke kann unvermittelt eine Eisschicht liegen, leider sind die meistens gerade dort, wo man sie nicht vermutet und dazu noch am Rand. Also lebensgefährlich, daher bevorzuge ich dann obiges, wenn zu gefährlich, dann daheim bleiben, bisschen Rückenübungen, das wars dann. Glatteis gibts hier vielleicht an 5 Tagen im Jahr. Und die kann ich mir verkneifen zu fahren
Ja ist schon klar - bei Eis und Schnee gehe ich auch nicht mit dem Rad raus - dafür gibts ja den ungeliebten Ergometer.
Die Frage ist ob es an den anderen Tagen (also kein Schee/Eis auf der Straße - höchstens Nass und eventuell Salz) Probleme mit dem Rennrad und speziell den normalen Rennradreifen gibt (so viele Tage an denen Eis/Schnee auf den Straßen liegt gibt es hier auch seit Jahren nicht mehr).
Und gibt es hier Unterschiede zwischen Carbon/Stahl/Alu (hat hier eventuell Carbon tatsächlich die Nase vorne)?
Klar das Salz muss wieder runter - reicht es hier den Antrieb und das Rad kurz abzuspritzen (ist ja im Winter nicht unbedingt leicht - zumindestens wir lassen unsere Außenwasserhähne ab - es bleibt also nur die Gießkanne - in die Badewanne darf ich mit meinem Rad leider nicht
)?Alles im Allen würde es mich wie gesagt Interessieren was Euere K.O - Kriterien fürs normale Rennrad sind (Witterungstechnisch) - bei mir sind das:
- Sehr nass + Sehr kalt
- Viel nasses Laub auf der Straße
- Schnee/Eis auf der Straße
- schwerer Sturm
Allerdings habe ich mit dem RR überhaupt keine Wintererfahrung und bin mir wegen des Salzes doch sehr unschlüssig (Split wird hier eigentlich nie eingesetzt).
Danke.
Abraxas
El cuervo pasa
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Bei Eis und Schnee muß ich gerade nicht fahren, aber wie oft hat man schon in Winter Eis und Schnee, wenn es hoch kommt ein dutzend mal. Wenn man den Industrieschnee mitzählt, aber der verteilt sich auch nur auf ein paar km2.
Bei Eis und Schnee muß ich gerade nicht fahren, aber wie oft hat man schon in Winter Eis und Schnee, wenn es hoch kommt ein dutzend mal. Wenn man den Industrieschnee mitzählt, aber der verteilt sich auch nur auf ein paar km2.
marex
Aktives Mitglied
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
ok, ich habe die Topic ein wenig ins Extrem gesetzt
Meine KO Kriterien sind:
1. Regen
2. Nacht
3. Kalt + Regengefahr
4. Kalt + sehr starker Wind
5. Schnee
6. Eis
7. Viel Salz auf der Strasse
8. Atomkrieg
ok, ich habe die Topic ein wenig ins Extrem gesetzt
Meine KO Kriterien sind:
1. Regen
2. Nacht
3. Kalt + Regengefahr
4. Kalt + sehr starker Wind
5. Schnee
6. Eis
7. Viel Salz auf der Strasse
8. Atomkrieg
C
clam
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Ja, die Salzproblematik....die kennt man mit dem MTB so natürlich nicht. zumindest nicht, wenn man auf Straße verzichtet. Allerdings muss ich sagen, ist Alu nur "gefährdet", wenn man wirklich böse Lackplatzer hat. So wirklich live ist mir jetzt noch kein durch Salz ruinierter Rahmen begegnet, gibts aber sicherlich auch. Carbon ist DA im Vorteil, trotzdem ist der Winter ja eher die Sturzperiode - obwohl, wenn ich mir die Beiträge von wegen ich bin gefallen, vom Sommer 2008 durchlese, naja.....Carbon dürfte mit Salz immerhin keine Probleme haben, aber dafür der Antrieb, halt die AlU- Anbauteile, aber da würd ich mir keinen allzu großen Kopf machen, immerhin fahren Autos auch Straße und viele gehen nicht anschließend in die Waschanlage.
Atomkrieg aber kein Gewitter? Na du hast Prioritäten.
Ja, die Salzproblematik....die kennt man mit dem MTB so natürlich nicht. zumindest nicht, wenn man auf Straße verzichtet. Allerdings muss ich sagen, ist Alu nur "gefährdet", wenn man wirklich böse Lackplatzer hat. So wirklich live ist mir jetzt noch kein durch Salz ruinierter Rahmen begegnet, gibts aber sicherlich auch. Carbon ist DA im Vorteil, trotzdem ist der Winter ja eher die Sturzperiode - obwohl, wenn ich mir die Beiträge von wegen ich bin gefallen, vom Sommer 2008 durchlese, naja.....Carbon dürfte mit Salz immerhin keine Probleme haben, aber dafür der Antrieb, halt die AlU- Anbauteile, aber da würd ich mir keinen allzu großen Kopf machen, immerhin fahren Autos auch Straße und viele gehen nicht anschließend in die Waschanlage.
Atomkrieg aber kein Gewitter? Na du hast Prioritäten.
Kajaking-Mark
Aktives Mitglied
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
wenn`s richtig runtersifft:
Warum nicht mal `ne Runde laufen gehen ? (dank wasserdichten Gore-Tex Trialrunningschuhen genial)
Oder im Schwimmbad ein paar Bahnen ziehen ?
O.K. hat nicht jeder die Möglichkeit dazu, ich gehe auch gerne im Regen Paddeln, da ohnehin wasserdicht angezogen (Trockenanzug im Winter) ist das auch beim letzten Siffwetter kein Problem.
Ich würde auf der Rolle die Krise kriegen, außer Schwimmbad heißt Sport für mich Outdoor auch wenn es schifft oder schneit.
Cu Mark
wenn`s richtig runtersifft:
Warum nicht mal `ne Runde laufen gehen ? (dank wasserdichten Gore-Tex Trialrunningschuhen genial)
Oder im Schwimmbad ein paar Bahnen ziehen ?
O.K. hat nicht jeder die Möglichkeit dazu, ich gehe auch gerne im Regen Paddeln, da ohnehin wasserdicht angezogen (Trockenanzug im Winter) ist das auch beim letzten Siffwetter kein Problem.
Ich würde auf der Rolle die Krise kriegen, außer Schwimmbad heißt Sport für mich Outdoor auch wenn es schifft oder schneit.
Cu Mark
marex
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Schwimmen ist mein Ausgleichssport zum Radfahren, mache ich etwa einmal pro Woche. Aber es ersetzt das Radfahren für mich nicht, genauso wenig wie laufen.
Die selbe Einstellung habe ich bislang auch immer vertreten, aber was machen wenn es draußen scheiss Wetter über mehrere Tage / Wochen ist. Ich bin einfach zu süchtig um nichts zu machen. Ich denke es liegt viel an der Qualität der Rolle oder des Ergometers. Wenn das Trainingsgerät vom Feeling einem "Rad auf Straße" nahe kommt, mit gutem Rundlauf und vernünftiger Sitzposition, dann kann man es aushalten. Bei billigen Geräten, mit hackeligem Lauf, Drecks Sattel, scheiss Wiederstand und krächzendem Plastik kotzt es jeden nach 5 Minuten an.
Vernünftiges Trainingsgerät, laut die Mukke ins Ohr und dann den Körper herausfordern!
Unter anderem ist es auch ganz nett den Trainingseffekt im Verlauf (Watt/Herzfrequenz) auf solch einem Gerät etwas besser objektivieren zu können. Das schafft wiederum ein wenig Motivation (falls die Linie nach oben geht
).
Schwimmen ist mein Ausgleichssport zum Radfahren, mache ich etwa einmal pro Woche. Aber es ersetzt das Radfahren für mich nicht, genauso wenig wie laufen.
Die selbe Einstellung habe ich bislang auch immer vertreten, aber was machen wenn es draußen scheiss Wetter über mehrere Tage / Wochen ist. Ich bin einfach zu süchtig um nichts zu machen. Ich denke es liegt viel an der Qualität der Rolle oder des Ergometers. Wenn das Trainingsgerät vom Feeling einem "Rad auf Straße" nahe kommt, mit gutem Rundlauf und vernünftiger Sitzposition, dann kann man es aushalten. Bei billigen Geräten, mit hackeligem Lauf, Drecks Sattel, scheiss Wiederstand und krächzendem Plastik kotzt es jeden nach 5 Minuten an.
Vernünftiges Trainingsgerät, laut die Mukke ins Ohr und dann den Körper herausfordern!
Unter anderem ist es auch ganz nett den Trainingseffekt im Verlauf (Watt/Herzfrequenz) auf solch einem Gerät etwas besser objektivieren zu können. Das schafft wiederum ein wenig Motivation (falls die Linie nach oben geht
).
preshi
Alles super!
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Dein Nick lässt vermuten, dass Du dich dem Wassersport verschrieben hast. Ihr Jungs seid, was Witterungsbedingungen angeht IMHO nicht als Standard zu betrachten
Im Schwimmbad bahnen ziehen ist, nicht nur im Winter, ein Muss.
Sich zu motivieren, auf die Rolle zu gehen ist täglich aufs Neue eine Herausforderung
, der Trainingseffekt ist jedoch nicht zu verachten. Nach dem Winter startet man erheblich besser in die neue Radsaison.
Dein Nick lässt vermuten, dass Du dich dem Wassersport verschrieben hast. Ihr Jungs seid, was Witterungsbedingungen angeht IMHO nicht als Standard zu betrachten
Im Schwimmbad bahnen ziehen ist, nicht nur im Winter, ein Muss.
Sich zu motivieren, auf die Rolle zu gehen ist täglich aufs Neue eine Herausforderung
, der Trainingseffekt ist jedoch nicht zu verachten. Nach dem Winter startet man erheblich besser in die neue Radsaison.
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Straße Trocken und wärmer als -5°C: RR
Straße Naß: Hardtail, entweder Straße oder Kieswege, manchmal auch Schlammschlacht mit dem Fully
Kalt und Regen: Laufen
Wenns dunkel ist gibts auch ne Runde Hardtail
Da meine Freundin aber sich einen Kettler Racer zulegen will, werd ich, wenns mal wirklich beschissen ist, auch mal auf dem Ding landen
Straße Trocken und wärmer als -5°C: RR
Straße Naß: Hardtail, entweder Straße oder Kieswege, manchmal auch Schlammschlacht mit dem Fully
Kalt und Regen: Laufen
Wenns dunkel ist gibts auch ne Runde Hardtail
Da meine Freundin aber sich einen Kettler Racer zulegen will, werd ich, wenns mal wirklich beschissen ist, auch mal auf dem Ding landen
Knochenfresser
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marex
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Immer wenn es trocken ist
Und wann Kommst du dann zum Fahren?
.
Immer wenn es trocken ist
whitewater
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Ich gebs ja ungern zu, aber da ist man im Paddelboot tatsächlich im Vorteil. Ich geh sonst rudern, da ist aber ab 6-8Grad Wasser Gig-Boot und grössere Besatzung angesagt (und die schwächeln bei Mistwetter auch oft).
Ich gebs ja ungern zu, aber da ist man im Paddelboot tatsächlich im Vorteil. Ich geh sonst rudern, da ist aber ab 6-8Grad Wasser Gig-Boot und grössere Besatzung angesagt (und die schwächeln bei Mistwetter auch oft).
Fully Ack
Kajaking-Mark
Aktives Mitglied
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
War heute mit dem Seekajak draußen.
Meine heutige "Ausbeute":
3 Eisvögel, 2 Mittelmeermöwen, mind. 10 Kormorane, 3 Graureiher, unzählige Haubentaucher und Tafelenten. Alle natürlich nur mit dem Fernglas "geschossen".
Das aber vor der Haustür, allein damit bin ich eigentlich zufrieden für heute, und hab`dabei noch was für meinen Rücken und die Oberarme getan.
Cu MArk
War heute mit dem Seekajak draußen.
Meine heutige "Ausbeute":
3 Eisvögel, 2 Mittelmeermöwen, mind. 10 Kormorane, 3 Graureiher, unzählige Haubentaucher und Tafelenten. Alle natürlich nur mit dem Fernglas "geschossen".
Das aber vor der Haustür, allein damit bin ich eigentlich zufrieden für heute, und hab`dabei noch was für meinen Rücken und die Oberarme getan.
Cu MArk
Hummel [ITA]
...bergmensch
Hummel [ITA]
...bergmensch
AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Meine Jacke hat 40 € gekostet, die Hose 50 € :aetsch:
Ich komm trotzdem irgendwie durch den Winter :lol:
Meine Jacke hat 40 € gekostet, die Hose 50 € :aetsch:
Ich komm trotzdem irgendwie durch den Winter :lol:
Adrenalino
Zur Hölle mit Frau Holle!
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AW: Ich fahre auch bei Schnee und Eis,
Ich fahre mittlerweile bei jedem Wetter. Schnee und Eis gabs hier schon lang nicht mehr, und wenn doch dann nur morgens 1-2 Std, dann war alles weg. Als vor ein paar Jahren im Winter Schnee lag hab ich mir nen Crosser zugelegt. So bin ich für jedes Wetter gerüstet.
Und da ich jetzt Triathlon mach muss ich eh laufen. Da macht mir Regen auch nichts aus. Rolle geht gar nicht mehr, zum kotzen......dann lieber 5 Std. bei Dauerregen mit Wind und Kälte draußen!
Ich fahre mittlerweile bei jedem Wetter. Schnee und Eis gabs hier schon lang nicht mehr, und wenn doch dann nur morgens 1-2 Std, dann war alles weg. Als vor ein paar Jahren im Winter Schnee lag hab ich mir nen Crosser zugelegt. So bin ich für jedes Wetter gerüstet.
Und da ich jetzt Triathlon mach muss ich eh laufen. Da macht mir Regen auch nichts aus. Rolle geht gar nicht mehr, zum kotzen......dann lieber 5 Std. bei Dauerregen mit Wind und Kälte draußen!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂