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AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Hab für meinen leichten Franzosen neulich mal Sachen gewogen, aber mir leider keine Zahlen aufgeschrieben. Leichteste Sattelstütze war jedenfalls die Campa SR. so um die 200 gegenüber an die 300 für Sakae usw.
Vorbauten Mavic und 3ttt laen so bei 300g, Cinelli war wohl a bissl leichter, könnt mal einen Sakae mit Fräsungen wiegen der bei mir noch rumliegt. Leichtester Lenker war ein Phillippe und natürlich der 3ttt Superleggera. Jeweils deutlich unter 300.
Lichtester Steuersatz dürfte übrigens der Stronglight B10 sein, mit 68g wenn ich mich richtig erinnere. Der ist fast komplett aus Delrin, hat aber Stahllagerbahnen und Nadellager.
Leichteste Bremsen waren definitiv die CLB Titanium, leichtestes Schaltwerk Huret Jubilee. Die Teile hat Knobi drüben alle schon mal genannt.
Schalthebelmässig dürften diese Modolo-Plastik-Aero-Teile ganz vorn mitspielen.
Im 82er Brügelmann gibt es eine Vergleichsliste mit leichten und "normalen" Teilen, die werd ich mal scannen.
AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Die Bremsgriffe Modell "Promotion" von MAFAC in der gelochten Variante wiegen bei mir auf der Waage 148gr, sind allerdings ungepolstert (ist auch so gedacht) , greifen sich auch ganz angenehm.
Na, ich bin ja ein Verfechter von Gewichtsersparnis vor allem an den bewegten Teilen. Deshalb bringe ich hier die meines Wissens an Gewicht nie unterbotenen Scheeren Weltmeister Schlauchreifen-Felgen mit 230 Gramm ins Spiel. Das Schwestermodell Standard brachte auch nur 260 Gramm auf die Waage, genauso viel hatte auch die spätere Super Champion Medaille d'Or. Alle drei sind 36 Loch-Schlauchreifenfelgen aus Aluminium, wobei die Scheeren-Modelle eine Holzeinlage haben.
AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
cooooooooooool - - - der boss? ich?
wie wäre es, wenn wir uns nur 2 oder sogar eine woche einer komponentengattung widmen? nachtragen kann man immer und ein monat ist schon recht land
dann lasst uns doch mal mit der überkategorie laufräder beginnen... erstmal ->naben<-
Na, ich bin ja ein Verfechter von Gewichtsersparnis vor allem an den bewegten Teilen. Deshalb bringe ich hier die meines Wissens an Gewicht nie unterbotenen Scheeren Weltmeister Schlauchreifen-Felgen mit 230 Gramm ins Spiel. Das Schwestermodell Standard brachte auch nur 260 Gramm auf die Waage, genauso viel hatte auch die spätere Super Champion Medaille d'Or. Alle drei sind 36 Loch-Schlauchreifenfelgen aus Aluminium, wobei die Scheeren-Modelle eine Holzeinlage haben.
Von NIsi gibt es Felgen names Pista 200 und 240, die wiegen nur wenige Gramm mehr als der Name suggerieren soll. Die 240er habe ich soweit ich mich erinnere mit 253gr. gewogen.
AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Oja, Laufräder
Pelissier NFl-Naben 28/32Loch mit Araya-Titanfelgen, vorne 1,8/1,4/1,8mm Chromspeichen, hinten 2,0/1,6/2,0mm bzw. 2,0/1,8/2,0mm mit Alunippeln
wiegen 571 bzw. 682gr.
AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Die Roval-Laufräder sind die ersten Systemlaufräder, daher ist hier separates Wiegen nur bedingt sinnvoll. Aber natürlich kann man auch versuchen, die 30-Lochfelgen mit irgendwelchen normalen Naben zu verheiraten
AW: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Bis auf wenige Ausnahmen, sind die Bauteile, die damals leicht waren, fehl dimensioniert und damit auf Dauer nicht ungefährlich. Fast alle leichten Bremsen sind als solche kaum zu gebrauchen. Ausfräsungen, Bohrungen etc., alles Dinge, die das Bauteil schwächen.
