7-fach UG in gut gebrauchtem und noch gut brauchbaren Zustand habe ich eingepreist, daher würde ich den Gesamtpreis eher bei 75€ sehen.
Ein Schraubkranz hätte Aufnahmen für Abzieher, eine HG-Kassette den Lockring. Da beides bei dir nicht vorhanden ist, muss es eine UG-Kassette sein, da diese Kassetten über das kleine Ritzel fixiert werden!
Die Eloxal-Abreibung waere mit egal, aber angerostete Oesen nicht...
Das ist die HB-6400 und die FH-6400, also UG. Denke für die Naben alleine bekommst Du keine 60 Euro!
Naben 35-40 Kassette 30 -> da sind 60 im Set schon realistisch
Es gäbe noch die HG UG Nabe, da erkennt man die 6401 an dem anderen Dichtring, der dann das Gewinde für den Lockring sichtbar macht. Aber hier hast Du recht ist der UG only Freilauf.
Mit der UG-Kassette sehe ich den eher teurer, zumindest mit ein bisschen Wartezeit und bei eBay Kleinanzeigen. Der LRS sieht doch richtig gut aus, mit viel Fleisch auf den Felgen; für einen klassischen, hochwertigen Renner mit Wäscheleinen ist der doch sehr gut geeignet. Wenn die Reifen auch noch fast neu sind (wobei die Giro eher einfacher sind), die Naben top drehen, ist er sofort einsatzbereit. Eigentlich ein Sorgenfrei-LRS. Ich finde, da muss man das Gesamtpaket sehen. Ich hätte eher 90-100 Euro gedacht. Vielleicht ist das aber zu optimistisch.7-fach UG in gut gebrauchtem und noch gut brauchbaren Zustand habe ich eingepreist, daher würde ich den Gesamtpreis eher bei 75€ sehen.
Allerdings stören mich weder Schlauchreifenfelgen noch angebremste Flanken, vielleicht bin ich da nicht ganz repräsentativ.
Ja, mit der Kassette ja. Da gebe ich dir recht. Wenn das oben so gemeint war, also mit Kassette, korrigiere ich mich. Dann passt das ganz gut.
Was wäre denn dann die Hinterrad Nabe 6401 mit HG und UG wert? Noch teurer? Weil man könnte beides fahren und die Einbaubreite wäre gleich.
Ich bin jetzt eher von dem Gesamtpaket ausgegangen, hatte oben noch ergänzt. Die Naben allein bringen vielleicht nicht so viel, da habt Ihr sicher recht. Aber wenn ich elcau richtig verstehe, steht das Teil sehr gut da. Und wer Schlauchreifen fahren will mit UG-Kassette, hätte doch dann ein top Angebot, meine ich. Man braucht nichts einzuspeichen und dafür ggf. Nos-Schlauchreifenfelgen kaufen, nichts zu kleben, sondern hat gleich etwas Schönes. Das ist ja auch etwas wert.
Mag sein.
Wenn ich mich nicht irre, gab es den kombinierten HG/UG-Rotor aber nur in der 8-fach - Version und nicht 7-fach.
Bei der 600er war es 7fach
