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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Da mein Tauschangebot unbeantwortet blieb: Was kann man für
48 Sachs Maillard Aris Zahnkränze aus den 90ern, alle NOS verlangen?


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6 vitesses
DY 14 (91)
DY 16 (94)
DY 17 6x
DY 17 (92)

7/8 vitesses
LY 12 (98) 2x
LY 12 (99)
LY 12 + IY 13 (93)
LY 12 + IY 13 (99)
LY 14
LY 16 (95) 4x

FY 14 (91)
FY 14 (92)
FY 14 (94)
FY 14 (96)
FY 14 (98)
FY 14 (99)
FY 16 (94)
FY 17 (99)
FY 18 (95)
FY 18 (96)
FY 19 (91) 3x
FY 19 (92) 2x
FY20( 91) 4x
FY 20 (93) 4x

6/7/8 vitesses

RY 17 (97)
RY 17 (99)
RY 17 (00) 2x
Da Dein Sortiment größtenteils die ungebräuchlichen Ritzel (Zähnezahlen der einzelnen Typen) enthält, wird ein weit geringerer Preis herauskommen, als Du vermutlich hoffst.
Ich kann (bzw. will) Dir keinen konkreten Betrag angeben und auch mein persönliches Interesse hält sich aus vorgenanntem Grund sehr in Grenzen (obwohl ich die Sachs Aris Kränze selbst fahre).
 
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Da Dein Sortiment größtenteils die ungebräuchlichen Ritzel enthält, wird ein weit geringerer Preis herauskommen, als Du vermutlich hoffst.
Ich kann (bzw. will) Dir keinen konkreten Betrag angeben und auch mein persönliches Interesse hält sich aus vorgenanntem Grund sehr in Grenzen (obwohl ich die Sachs Aris Kränze selbst fahre).
1000005111.jpg

Ich habe da auch noch eine kleine Auswahl:rolleyes:.
 
Laut Velobase dürfte diese Sattelstütze eine Nuovo Super Record sein. Was wäre dafür in eher mäßigem Zustand grundsätzlich realistisch (Durchmesser 26,4mm)?
Campa SaStue 26_4 00001.jpg
Campa SaStue 26_4 00002.jpg
Campa SaStue 26_4 00003.jpg
Campa SaStue 26_4 00004.jpg

Aber vor allem: Können das an dieser Stelle Risse sein und zur Verschrottungsreife führen?
Campa SaStue 26_4 00006.jpg
 
Und schließlich, weil kein passendes Projekt in Sicht ist: Was ist ein klassischer SON-Nabendynamo (K179 für 26"-28") wert? Er war eingespeicht, wurde aber laut Vorbesitzer - nach Betrachtung des Laufradsatzes plausibel - nicht gefahren. Der passende (Innensechskant-) Spanner ist vorhanden.
SON NaDy 00001.jpg
SON NaDy 00002.jpg
 
da kannst du aber auch einfach über die Suche Funktion selbst im Biete schauen.
Die rechte große Gelenkschraube kann man nicht richtig erkennen, Chrom unten kleiner Chip oder Dreck oben Schramme oder nichts? Wirkt sich plus oder Minus auf den Preis aus
 
Zuletzt bearbeitet:
So etwas habe ich garantiert vorrätig. Ich muss mir also lediglich überlegen, ob ich es hergeben will. 😉
Momentan habe ich einen 8s NoName Kranz, den will ich mal testen.
Wenn der es tut, hat es keine Eile.
Vielen Dank aber in jedem Fall 👍🏼
 
Bin da bei @Oude Baas :

Die SW gehen meist so um die 40 € weg, Deines sieht noch sehr gut aus, also eher ein bisschen mehr, vielleicht 45 - 50 €. Der UW ist nicht mehr ganz so schick, aber auch noch für 20 - 25 € gut.

Das sind dann, wie bei Gerds Schätzung, auch 70 - 75 €.
 
Bin da bei @Oude Baas :

Die SW gehen meist so um die 40 € weg, Deines sieht noch sehr gut aus, also eher ein bisschen mehr, vielleicht 45 - 50 €. Der UW ist nicht mehr ganz so schick, aber auch noch für 20 - 25 € gut.

Das sind dann, wie bei Gerds Schätzung, auch 70 - 75 €.
+1
Das passt.
 
Edit: Hab's gefunden: Delta Bremsen der Croce d’Aune Gruppe
Wie liegt da so ungefähr der Preis für'n Paar?
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Zuletzt bearbeitet:
Und schließlich, weil kein passendes Projekt in Sicht ist: Was ist ein klassischer SON-Nabendynamo (K179 für 26"-28") wert? Er war eingespeicht, wurde aber laut Vorbesitzer - nach Betrachtung des Laufradsatzes plausibel - nicht gefahren. Der passende (Innensechskant-) Spanner ist vorhanden.Anhang anzeigen 1499091Anhang anzeigen 1499092
Ich habe in den letzten Jahren einige gebrauchte gekauft und so 140 bis 170 dafür bezahlt. Wenig gefahrene, für Felgenbremse.
 
Edit: Hab's gefunden: Delta Bremsen der Croce d’Aune Gruppe
Wie liegt da so ungefähr der Preis für'n Paar?
Anhang anzeigen 1499512
Das ist die 1. Generation der Croce d'aune Deltas. Schön ist, dass die originalen Bremsschuhe dabei sind. Ich sehe die tendenziell so bei 300€ VB. Diese Bremsen sind grundsätzlich weniger beliebt, als die Deltas der C-Rec. Gruppe. Die gibt es auch als Fünfgelenker, da ist die die Bremswirkung deutlich besser.
 
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