Kurbel in gutem Zustand ist auch schon auf dem Weg zu mir (hängt sogar ein ganzes Rad dran), das Doofe an der Gruppe sind halt die Naben mit UG Kassette, wobei es die Naben ja auch für Schraubkränze gab, davon hatte ich mal einen Satz, den ich auch nicht hätte verkaufen sollen .... denke das wäre die bessere Kombo mit 7-fach Kranz und einem 6208 Schaltwerk .....
Auseinanderbauen Schwabbelscheibe in Bohrmaschine einspannen und insbesonders die Hebel ein wenig aufpolieren bewirkt manchmal Wunder …
Eingebaut und etwas gefahren kann man das "fast" streichen! Die Hoods sitzen dann so perfekt (ohne den leichten Ueberhang vorne), dass die Bremsen perfekte Rennradklingeln (Schnalzen lassen der Hebel gegen den oberen Anschlag) ergeben.
Ich habe die 600EX Naben für Schraubkranz, dazu 7s Suntour New Winner, das ungerastete 6207Schaltwerk, geschaltet mit Simplex Hasenohren. Das bin ich jahrelang so gefahren. Nicht zur 600 Gruppe gehören Sattelstütze, und Steuersatz. Letzterer war zunächst ein Tange Levin, der relativ schnell defekt war. Den hatte ich dann gegen einen Stronglight Delta getauscht. Der hält praktisch ewig.
Man kann die Naben auch sehr gut auf HG/UG Freilauf von der 1056 oder der 6400 Hinterradnabe umbauen. Wichtig ist, dass man dann auch den Konus der Spendernabe auf der Freilaufseite benutzt (zwecks abgestimmter Dichtung).
Würde den Lauer Rahmen auch etwas höher und das Enik mit der falschen Gabel eher bei 250€ sehen.Na ja wenn ein Lauer Pista nur 300 bringt, dann wohl bei einem Enik eher nur die Hälfte
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1. - sie sehen doch noch super aus und bei deiner Sammlung kommt es jetzt nicht darauf an, ob 1 Paar Hebel mehr rumliegt
Irgendwann suchst du die nämlich, falls du diese jetzt hergibst...
Als Wertanlage bzw. Wertsteigerung taugen die 6208 sicher nicht, aber mir gefallen die echt gut. Wenn Du jetzt schon 10 Paar Dura Ace 7400er liegen hast, kannst Du die natürlich verkaufen.
7400 ist mir zu neu, meine Räder hören bei 7300 auf .... bis auf den Alu Bomber, der hat Campa Record Carbon irgendwas ....
Wenn es meine Größe hätte, würde ich es retten. Die ersten Cannondale mit dem Häuschen und Schriftzug am Oberrohr sind schon selten. Schön aufbereitet und ne XT 730 dran und man hat ein seltenes schönes Rad. Nen 100er könnte das schon bringen.
Ist nur meine Erfahrung. Ich hab so Räder regelmäßig in der Beobachtungsliste bei KA und das dauert oft, bis die da raus sind. Die Deore war die 4. Gruppe in der MTB Linie! XTR, XT, LX und dann Deore. Außerdem sehe ich da nur das Schaltwerk von Deore.
Glaube, die Gabel ist original so. Ich gucke mal nach matching numbers.....
Die Krone sollte so aussehen, natürlich mit Chrom, der war bei meiner leider futsch.
Eines der wenigen male, wo ich das kupferfarbene Benotto auch passend zum Rad sehe!
