[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[JJU]

Gnutti "48" Innenlager für Keilbefestigung
50 - 60er Jahre
L = 125 mm
ITA Gewinde
Inkl. Kugeln, Lagerschalen und Konterring

Zustand siehe Bilder.
Was ist das noch wert?

 

[xyz500]

Was kann ich für das Rahmenset denn noch verlangen?
Masi
Keine Dellen/Stauchungen

Neulackiert (nicht gerade gut, an manchen Stellen daher stumpf)
Chrom an der Gabel nur noch zu 80% schön
rechte Lagerschale sitzt fest (habs aber auch noch nicht mit einem Schraubstock probiert )

Danke schonmal!

 

[RoKaDo]

Kann mir mal jemand sagen ab wann es diese Mavic Felgen gab?

 

[L@rs]

Anhang anzeigen 1178564

Kann mir mal jemand sagen ab wann es diese Mavic Felgen gab?

Ist das grün? Was steht drauf? Vielleicht MA2. Dann Ende der 80er/Anfang 90er. Glaube, solche hatte ich an meinem ersten Rennrad.

 

[Levw897]

Anhang anzeigen 1178564

Kann mir mal jemand sagen ab wann es diese Mavic Felgen gab?

ist schon das neuere Logo, also stammen die aus 88 oder später. Die MA2 gibt es aber schon nen paar Jahre länger (rot grünes Logo)

 

[JJU]

Kann ich das irgendwie rausfinden?
Laufbahnen sind altersentsprechend gut

Hab das Teil jetzt nochmal gereinigt und untersucht.
Da ist keinerlei Markierung o.ä. zu finden.
Was ist so ein "no-name" Teil aus den 50er - 60er Jahren wert?

 

[JJU]

Ich kenne nur einen Betrieb hier in HH , das nützt wohl nicht so viel für dich.
Zum Verfahren : Der Rahmen wird in heissen Laugenbädern kpl entlackt (selbst aufgeklebtes Decor ist weg !) und danach wird das ganze natürlich /neutralisiert gespült und getrocknet , der Rahmen ist danach aber porentief rein , das bekommt man mit Hausmitteln so niemals hin , das erledigt die Firma .
Die Rahmenrohre sind innen natürlich auch clean , aber das waren die vorher auch schon , es sei denn jamand hat da Öl /Wachs oder so reingesprüht , das ist dann natürlich auch weg .
Dann solltest du flink zum Lacker , weil der rohe Rahmen sehr schnell Flugrost ansetzt , aber das ist nicht tragisch , niemals vorher irgendwas machen , jeder Tropfen Konservierung ruiniert das Lackergebnis .
Kosten hier 20 - 30.- .

Sollte der Flugrost behandelt werden?
Kann ich den trotzdem nach dem entlacken lagern?

 

[Oude Baas]

Sollte der Flugrost behandelt werden?
Kann ich den trotzdem nach dem entlacken lagern?

Wenn du Flugrost behandelst wird der Lacker fluchen immer schön mit Baumwollhandschuhe anfassen
Flugrost lässt sich mit Edelstahl Topfputzer entfernen,weil der nur im my Bereich aufträgt

 

[JJU]

Wenn du Flugrost behandelst wird der Lacker fluchen immer schön mit Baumwollhandschuhe anfassen
Flugrost lässt sich mit Edelstahl Topfputzer entfernen,weil der nur im my Bereich aufträgt

Also nix machen...
Krieg ich hin !

 

[Oude Baas]

Also nix machen...
Krieg ich hin !

In Frischhaltefolie einwickeln,hilft gegen ungewolltes begrabbeln

 

[RoKaDo]

Ist das grün? Was steht drauf? Vielleicht MA2. Dann Ende der 80er/Anfang 90er. Glaube, solche hatte ich an meinem ersten Rennrad.

ist schon das neuere Logo, also stammen die aus 88 oder später.

Danke für die Info....damit sind sie also zu jung, ich dachte der LRS könnte
evtl. was für das FSD sein.

 

[oli_obi]

Hab die selber verbaut. Ganz selten sind die ja nicht. Online sieht man sie ab und an für rund 100€ inkl. Kettenblättern. Hier würde ich so 40-50€ ansetzen.

Ich habe neulich bei eBay dafür 58€ gezahlt, mit Staubkappen und passenden Kettenblattschrauben.

Haben die von @JJU am linken Kurbelarm an der Achsaufnahme mal was abbekommen? 40-50€ hier sind realistisch, wenn auch kein Riesenschnapper.

 

[Vaang]

Was darf ich den hier im Forum für einen Satz blauer Weinmann Vainqueur der ersten Generation in Vokuhila verlangen?
Eloxal an den Bremsen fast perfekt, an den Bremshebeln allerdings deutliche Kratzer, Hütli nicht original, aber immerhin Weinmann.

Viele Detailbilder im Album

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Was darf ich den hier im Forum für einen Satz blauer Weinmann Vainqueur der ersten Generation in Vokuhila verlangen?
Eloxal an den Bremsen fast perfekt, an den Bremshebeln allerdings deutliche Kratzer, Hütli nicht original, aber immerhin Weinmann.

Viele Detailbilder im Album

 

[JJU]

...........leider zu klein geworden

Aber was ist das noch wert?
Müsste irgendwann 70er/80er Jahre sein (keine aktuelle Replika)
Zustand noch top
Allerdings ist das Etikett nicht zu lesen.
ich gehe von Acryl aus

Maße:
Achsel - Achsel: 47,5 cm
Länge: 71 cm

 

[Levw897]

Was kann ich dafür aufrufen?

sind Victory Bremsen, falsche Hutmutter, hinter der falsche Zugeinsteller, unterschiedliche Bremsschuhe. In original so 60, so verbastelt eher nur für Ersatzteile zu gebrauchen. 30-35? Die hinteren Bremsschuhe sind Campa Record, die sind gesucht (Das Paar alleine sollte schon fast das Geld wert sein)
Die 600er Bremshebel 30-35 und 600er Bremsen ohne die Schuhe 20-25, mit originalen Bremsschuhen 35.

 

[Gelöschtes Mitglied 88700]

sind Victory Bremsen, falsche Hutmutter, hinter der falsche Zugeinsteller, unterschiedliche Bremsschuhe. In original so 60, so verbastelt eher nur für Ersatzteile zu gebrauchen. 30-35? Die hinteren Bremsschuhe sind Campa Record, die sind gesucht (Das paar alleine sollte schon fast das Geld wert sein)
Die 600er Bremshebel 30-35 und 600er Bremsen ohne die Schuhe 20-25, mit originalen Bremsschuhen 35.

Adlerauge,würd ich als Nick nehmen

 

[vintage bikes by b]

Kann jemand etwas mit einem NOS/ NIT SR Sakae Kettenblatt mit 50 Zähnen und einen 118mm Lochkreisdurchmesser anfangen? Was ist denn sowas wert?

 

[crispinus]

a

Und dafür? Gummis kleben nicht!

habe Interesse warte aber wertvorstellung von Dritten ab

 

[roykoeln]

a

habe Interesse warte aber wertvorstellung von Dritten ab

sind schon günstig bepreist im biete!