[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Weil ich mit der Plastik von den Schaltwerk und den Umwerfer von Simplex einfach nicht klarkomme!
Auseinander gebaut, Federn raus, neugefettet und eingestellt, dennoch möchte es nicht so richtig dahin wo ich es haben will.
Bei aller Liebe die ich auch den französischen Herrstellern gegenüber habe... dafür hatte ich einfach kein Nerv mehr.
Manchmal läuft ein Citroen mit VW Motor besser

Du wirst es nicht glauben aber Simplex hat auch Metall Schaltwerke produziert und Leute haben damit Rennen gewonnen.

 

[Miki1992]

Du wirst es nicht glauben aber Simplex hat auch Metall Schaltwerke produziert und Leute haben damit Rennen gewonnen.
Anhang anzeigen 1070430

Frage dann an dich..
Ist es Periodengerecht für das PX 10?
Das die Rennen gewonnen haben, das ist mir bekannt

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Frage dann an dich..
Ist es Periodengerecht für das PX 10?
Das die Rennen gewonnen haben, das ist mir bekannt

Bevor Du alles doof findest, würde ich mich mal etwas einarbeiten...
Hier geht das z.B. gut und Peugeot Kataloge gibt's auch zuhauf
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=b359ac41-486b-4a91-91e7-d6ba0a1b6c78&Enum=108

 

[Miki1992]

Bevor Du alles doof findest, würde ich mich mal etwas einarbeiten...
Hier geht das z.B. gut und Peugeot Kataloge gibt's auch zuhauf
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=b359ac41-486b-4a91-91e7-d6ba0a1b6c78&Enum=108

Dann habe ich mich etwas schlecht ausgedrückt
Um Gottes Willen.. ich finde die alte Technik geil.
Ich schraube und kombiniere Gern.
Also nicht übel nehmen mit meiner Schreiberei.
Aber die Franzosen müssen es immer anders machen.
Beim Abziehen der Kurbel, Stronglight, Innengewinde passt nicht mit den Kurbelabzieher!
Davor einige Räder auseinander gebaut und wieder zusammengestellt.
Allein die französische Kurbel braucht einen anderen Kurbelabzieher!
Dar fragt man sich nur.. Warum?!

 

[roykoeln]

das haben die so gemacht, damit sie mindestens 15er, oft 16er kurbelschrauben verbauen können, für die auch nicht jeder das passende werkzeug hat.

 

[Miki1992]

das haben die so gemacht, damit sie mindestens 15er, oft 16er kurbelschrauben verbauen können, für die auch nicht jeder das passende werkzeug hat.

Das habe ich vergessen zu erwähnen!
Hab aber eine Zündkerzennuss im 16 geholt, da lang und vorne schmal, passte wunderbar

 

[sulka]

Das Problem was ich an den Rahmen von Peugeot habe ist folgendens... ich finde einfach nichts vernüftiges womit ich es aufbauen kann, ich habe eine Shimano 600 Arabesque, Dura Ace 1. Gen Komplett.. aber keine französische Komp.
Einzig eine Gitane TDF habe ich zurzeit fertig..72er BJ. Allerdings eine Tourney Kurber drann, da die Stronglight verbogen war.
Einbaubreite werde ich noch einmal nachmessen bei den Peugeot.

In dieser präkeren Situation würde ich zur umgehenden Linderung und Verwahrung der SNS zu einem Rahmenset in deiner Größe mit 130er Hinterbau raten. Damit könntest du zwischen der schwerwiegenden Aufgabe deine Franzosen zu komplettieren ab und an eine befreiende Runde drehen ;-)

 

[Miki1992]

In dieser präkeren Situation würde ich zur umgehenden Linderung und Verwahrung der SNS zu einem Rahmenset in deiner Größe mit 130er Hinterbau raten. Damit könntest du zwischen der schwerwiegenden Aufgabe deine Franzosen zu komplettieren ab und an eine befreiende Runde drehen ;-)

Alles klar,
Am Ende wird es genauso hinaußlaufen.. das PX 10 wird wahrscheinlich noch warten müssen...
Die Nacht ist noch jung, die Gedanken frei...

 

[Winston98]

Alles klar,
Am Ende wird es genauso hinaußlaufen.. das PX 10 wird wahrscheinlich noch warten müssen...
Die Nacht ist noch jung, die Gedanken frei...

„Rede“ mal mit @DS19Pallas, der kann Dir die Komponenten wahrscheinlich aus dem Stand nennen, um das PX10 artgerecht aufzubauen!

 

[Flat Eric]

das haben die so gemacht, damit sie mindestens 15er, oft 16er kurbelschrauben verbauen können, für die auch nicht jeder das passende werkzeug hat.

Da bin ich nicht deiner Meinung , diese ganzen "Besonderheiten" sind gemacht worden um eine Kundenbindung , besser Kundenverhaftung , zu erreichen , es gibt keine techn. überzeugenden Grund für so viele unterschiedliche Maße an Rädern , im Besonderen die z.T. kranken Gewindeabmessungen die es notwendig machen sollte immer auf diese Produkte zurückzugreifen .
Gedanken der Hersteller , die sich nicht das schwarze unter den Nägeln gönnten , die aus heutiger Sicht etwas naiv und kindisch anmuten .

 

[Koga1001]

Heute gekauft und möchte es hier direkt zeigen.
Der Rahmen ist zu groß für mich. Diesen möchte ich dann auch veräußern, gerne auch an einen Forummitglied. Es ist ein Enik, Modell Pordoi, Tubi Acciaio Falk.Gemessen habe ich 63cm von Mitte zur Oberkante.
Zur der Gruppe..
Ich finde das die kaum benutzt wurde, korrigiert mich wenn ich falsch liege, ist diese Gruppe dann wiederrum Komplett oder fehlt noch irgendwas?
Natürlich müsste das ganze Rad mal gesäubert werden, die Komponenten auch.

Moin, habe auch eine SNS Gruppe mit Ergos, s.u.
Finde das Design sehr schick und funktioniert auch gut. Die Bremsen funktionieren mittelprächtig, sind halt "nur" Ein-Gelenker, sehen aber richtig gut aus. Habe die Gruppe an einem Enik noch nie gesehen. Erstaunlich an dem eher schlichten Rohrsatz!
P.S.: Wenn du den Rahmen verkaufst, willst du den Sattel behalten?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Allein die französische Kurbel braucht einen anderen Kurbelabzieher!
Dar fragt man sich nur.. Warum?

Die Franzosen haben sich damals wahrscheinlich gefragt warum nicht alle den französischen Standard nehmen.
Dafür das Du kein ordentliches Werkzeug hast, können ja die Franzosen nichts.

 

[Chrom]

Hallo
Ich hab die Teile als Beifang erstanden. Ich weiß sie sind etwas neu….
Was wären die hier wert und interessieren die wen?
Shimano BR-6600 Bremszangen
Umwerfer Triple
Schaltwerk mit langem Käfig
Der Zustand ist sehr gut

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo
Ich hab die Teile als Beifang erstanden. Ich weiß sie sind etwas neu….
Was wären die hier wert und interessieren die wen?
Shimano BR-6600 Bremszangen
Umwerfer Triple
Schaltwerk mit langem Käfig
Der Zustand ist sehr gutAnhang anzeigen 1070484Anhang anzeigen 1070485Anhang anzeigen 1070486Anhang anzeigen 1070487Anhang anzeigen 1070488Anhang anzeigen 1070489Anhang anzeigen 1070490Anhang anzeigen 1070491Anhang anzeigen 1070492

Interessant auf jeden Fall
Bremsen das Paar 50,-Euro
Umwerfer 20,-Euro
Schaltwerk 35,- Euro
Würde ich schätzen

 

[Krospum]

Die Franzosen haben sich damals wahrscheinlich gefragt warum nicht alle den französischen Standard nehmen.
Dafür das Du kein ordentliches Werkzeug hast, können ja die Franzosen nichts.

Die Franzosen sagen im Hotel in Italien ja auch nicht Buongiorno sondern Bon jour!

 

[roykoeln]

sw in lang 45-50
letzte möglichkeit, shimano in ansehnlich zu fahren...

 

[Miki1992]

Moin, habe auch eine SNS Gruppe mit Ergos, s.u.
Finde das Design sehr schick und funktioniert auch gut. Die Bremsen funktionieren mittelprächtig, sind halt "nur" Ein-Gelenker, sehen aber richtig gut aus. Habe die Gruppe an einem Enik noch nie gesehen. Erstaunlich an dem eher schlichten Rohrsatz!
P.S.: Wenn du den Rahmen verkaufst, willst du den Sattel behalten?

Genau das ist es was mich an den Rad getrigert hat.. War länger im Netz und keiner wollte es...
Obwohl ich es für ein Schnapper gehalten habe.
Den Sattel möchte ich auch veräußern, es gibt bestimmt Enik Liebhaber die es haben möchten

 

[haihoo]

Da wirst Du wohl um Simplex nicht drum herum kommen wenn Du das Schaltauge nicht bearbeiten möchtest...

Also bei mir sind da überall Gewinde drin, 76 (war DA1.Gen dran, 77 Veloce bestückt, 81
Kann man also alles dranklatschen.

 

[haihoo]

Koffer ist halt unhandlich.-...

Also, jetzt mal weg vom Autofokus .
Wer regelmässig Bahn und Rad kombiniert ist gut bedient mit so einem Rad. Dann geht das Rad mitnehmen viel besser, du kannst das Rad dann in eine Tasche verstecken und auch in Züge mitnehmen wo Räder nicht zugelassen sind. Oder im Berufsverkehr.

Bin so 3 Jahre nach Stuttgart gependelt. Mo. Morgen an Bahnhof Ffm, Räder raus in alte Prügelmanntasche. In Stuttgart wieder zusammengestöpselt, Tasche auf Gepäckträger Gepäck obendrauf dann S-Bahn....

Aber bei der DB gibt es noch viel Verbesserungspotential!! Die haben mich teils angemault weil Lenker aus Tasche geguckt hat, wollten mich nich mitfahren lassen. Ohne Tasche zerlegt geht gar nix.

Da gehört dringend Abhilfe geschaffen. Und in Stg. nur S-Bahn, in Ffm überall...

 

[mic-robi]

Moin, habe auch eine SNS Gruppe mit Ergos, s.u.
Finde das Design sehr schick und funktioniert auch gut. Die Bremsen funktionieren mittelprächtig, sind halt "nur" Ein-Gelenker, sehen aber richtig gut aus. Habe die Gruppe an einem Enik noch nie gesehen. Erstaunlich an dem eher schlichten Rohrsatz!
P.S.: Wenn du den Rahmen verkaufst, willst du den Sattel behalten?

Ich finde die SNS auch super. Ich komme mit den Bremsen sehr ordentlich zum stehen. Nach meinem Empfinden ist das Bremsvermögen mit den lachsfarbenen Kool Stop Belegen bei 100+ kg Systemgewicht (fast) genauso gut wie DA Zweigelenker mit originalen Belegen.