Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Hebe schon mal prophylaktisch den
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
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Wenn man das so liest, klingt es erstmal eher nach einer Arbeit, an der sich mehrere nachfolgende Generationen über die Jahrzehnte abarbeiten können.Schaut doch sehr stimmig aus...
... nur noch den Schaft in die Hand nehmen, sanft reiben mit einem 180er, bißl feucht ab- äh anspritzen, 240er hinten nach. Leinölfirnis erwärmen, Griff gut tränken, abtropfen lassen, überwischen und trocknen lassen. Kannst dann an nachfolgende Generationen vererben.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Hey, das ist ein Holzgriff - nicht der museumswürdige Vibrator von Marie-Antoinette von Österreich-Lothringen
Gruß zurück vonner Ruhr
mie-music
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Liebe Kollegen,
kann Jemand sagen um welches Colnago-Modell (und Baujahr) es sich handelt? irgendwie sind viele Merkmale eines Super XY bzw. Nuovo Mexico vorhanden, aber innenverlegte Bremszüge, Startnummernhalter und das Lackschema finde ich so auch nicht. Danke
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Falls es noch jemand interessiert, es handelt sich um einen Reynolds 531-Rahmen. Ich habe mit Herrn Wolfshohl selbst gesprochen. Er sei sich jedoch nicht mehr sicher, inwiefern der Rahmen von ihnen selbst gelötet oder bezogen wurde. Vielleicht zeige ich ihm das Rad einmal persönlich und fahre vorbei. In jedem Fall wird es verkauft, da nun endlich eine passende Alternative da ist.
Viele Grüße
très chic!Anhang anzeigen 1065486
Liebe Kollegen,
kann Jemand sagen um welches Colnago-Modell (und Baujahr) es sich handelt? irgendwie sind viele Merkmale eines Super XY bzw. Nuovo Mexico vorhanden, aber innenverlegte Bremszüge, Startnummernhalter und das Lackschema finde ich so auch nicht. Danke
Mon dieu
;-)Starnummernhalter eher indifferent, aber gepaart mit einem anderen Merkmal/Detail, eher sicherlich ein "Profi" / "Team" Rahmen & Rad.
FloKos67
Aktives Mitglied
Ich habe gerade 160 über KA für das fasst gleiche Model bezahlt. Etwas früher (1977) als dein Rahmenset und mit einem Zeus Gabelkopf. Der Lack hat auch ein paar mehr Macken als deiner und der Chrom sieht auch nicht an allen Stellen top aus. Ich denke deshalb das deiner hier schon mindestens 150 bringen sollte.
TheBASStian
Neuer Benutzer
Hallo zusammen!
Ich hab da kürzlich ein belgisches Diamant Bahnrad erworben, das ich inzwischen liebe. Jetzt bin ich nach Jahrzehnten im Bereich MTB und Trial beim Vintage-Stahl angekommen, und habe nicht viel Ahnung von alten Rennrädern und Bahnrädern.
Kann jemand mal sagen, ob diese Komponenten so zeitgenössisch authentisch sind? Beispiel Vorderrad mit Drahtreifen entgegen Schlauchreifen hinten, sind Schnellspanner überhaupt erlaubt auf der Bahn? Das Teil war mal im Teamsport Betrieb, Gregoor war der Sponsor damals in Belgien. Der Rahmen ist zwischen 1978 und 80 hergestellt, aber das Hinterrad sieht älter aus. Mit diesem Mavic Aufkleber von ...kA, aus den sechziger Jahren??
Naja, es sind so einige Campa Teile dran, hintere Nabe, Kurbeln, Sattelstütze. Gelötete Speichen nur hinten.... Scheint mir ein Rennrad Kurbel zu sein, hat man sowas verbaut oder ist die Karre verbastelt? Allein die Pedale hab ich dran gemacht. Kette macht ganz schön Lärm. Kettenlinie stimmt wohl nicht ganz. Rückwärts knackt es. Fährt sich einfach toll, wenn es nicht zu lang bergauf geht
Also, wer hat Ahnung von alten Bahnrädern?
Ich hab da kürzlich ein belgisches Diamant Bahnrad erworben, das ich inzwischen liebe. Jetzt bin ich nach Jahrzehnten im Bereich MTB und Trial beim Vintage-Stahl angekommen, und habe nicht viel Ahnung von alten Rennrädern und Bahnrädern.
Kann jemand mal sagen, ob diese Komponenten so zeitgenössisch authentisch sind? Beispiel Vorderrad mit Drahtreifen entgegen Schlauchreifen hinten, sind Schnellspanner überhaupt erlaubt auf der Bahn? Das Teil war mal im Teamsport Betrieb, Gregoor war der Sponsor damals in Belgien. Der Rahmen ist zwischen 1978 und 80 hergestellt, aber das Hinterrad sieht älter aus. Mit diesem Mavic Aufkleber von ...kA, aus den sechziger Jahren??
Naja, es sind so einige Campa Teile dran, hintere Nabe, Kurbeln, Sattelstütze. Gelötete Speichen nur hinten.... Scheint mir ein Rennrad Kurbel zu sein, hat man sowas verbaut oder ist die Karre verbastelt? Allein die Pedale hab ich dran gemacht. Kette macht ganz schön Lärm. Kettenlinie stimmt wohl nicht ganz. Rückwärts knackt es. Fährt sich einfach toll, wenn es nicht zu lang bergauf geht
Also, wer hat Ahnung von alten Bahnrädern?
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très petit
Sieht aus wie CabronMon dieu
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Weder Schnellspanner noch Drahtreifen sind auf der Bahn damals gefahren worden, auch keine Straßenkurbeln.Hallo zusammen!
Ich hab da kürzlich ein belgisches Diamant Bahnrad erworben, das ich inzwischen liebe. Jetzt bin ich nach Jahrzehnten im Bereich MTB und Trial beim Vintage-Stahl angekommen, und habe nicht viel Ahnung von alten Rennrädern und Bahnrädern.
Kann jemand mal sagen, ob diese Komponenten so zeitgenössisch authentisch sind? Beispiel Vorderrad mit Drahtreifen entgegen Schlauchreifen hinten, sind Schnellspanner überhaupt erlaubt auf der Bahn? Das Teil war mal im Teamsport Betrieb, Gregoor war der Sponsor damals in Belgien. Der Rahmen ist zwischen 1978 und 80 hergestellt, aber das Hinterrad sieht älter aus. Mit diesem Mavic Aufkleber von ...kA, aus den sechziger Jahren??
Naja, es sind so einige Campa Teile dran, hintere Nabe, Kurbeln, Sattelstütze. Gelötete Speichen nur hinten.... Scheint mir ein Rennrad Kurbel zu sein, hat man sowas verbaut oder ist die Karre verbastelt? Allein die Pedale hab ich dran gemacht. Kette macht ganz schön Lärm. Kettenlinie stimmt wohl nicht ganz. Rückwärts knackt es. Fährt sich einfach toll, wenn es nicht zu lang bergauf geht
Also, wer hat Ahnung von alten Bahnrädern?
FloKos67
Aktives Mitglied
mit ziemlicher Sicherheit ein AA-Frame. Bei A und AB Frames ist die Chain Stay Bridge (ich weiß nicht wie das auf deutsch heißt) 1981 rund und nicht wie bei dir die X-Type.
https://www.gazellechampionmondial.nl/specs.php/?type=AA-frame&year=1981
artie
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Die Mavic-Felge ist deutlich älter als der Rahmen. Die könnte sogar aus den 50er Jahren sein.Hallo zusammen!
Ich hab da kürzlich ein belgisches Diamant Bahnrad erworben, das ich inzwischen liebe. Jetzt bin ich nach Jahrzehnten im Bereich MTB und Trial beim Vintage-Stahl angekommen, und habe nicht viel Ahnung von alten Rennrädern und Bahnrädern.
Kann jemand mal sagen, ob diese Komponenten so zeitgenössisch authentisch sind? Beispiel Vorderrad mit Drahtreifen entgegen Schlauchreifen hinten, sind Schnellspanner überhaupt erlaubt auf der Bahn? Das Teil war mal im Teamsport Betrieb, Gregoor war der Sponsor damals in Belgien. Der Rahmen ist zwischen 1978 und 80 hergestellt, aber das Hinterrad sieht älter aus. Mit diesem Mavic Aufkleber von ...kA, aus den sechziger Jahren??
Naja, es sind so einige Campa Teile dran, hintere Nabe, Kurbeln, Sattelstütze. Gelötete Speichen nur hinten.... Scheint mir ein Rennrad Kurbel zu sein, hat man sowas verbaut oder ist die Karre verbastelt? Allein die Pedale hab ich dran gemacht. Kette macht ganz schön Lärm. Kettenlinie stimmt wohl nicht ganz. Rückwärts knackt es. Fährt sich einfach toll, wenn es nicht zu lang bergauf geht
Also, wer hat Ahnung von alten Bahnrädern?
Wenn Du die loswerden wolltest, hätte ich Interesse.
Ich habe ein Paar neue NISI Pista Felgen, die zeitlich passen müssten und die ich Dir anbieten könnte.
TheBASStian
Neuer Benutzer
Danke, und ist die Nabe hinten auch älter?
Wegen der Felge: das Laufrad zerlegen hatte ich nun nicht vor. Wenn sich ein passender Laufradsatz ergibt, würde es für einen Tausch interessant werden.
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Ich mal wieder...
Momentan trage ich mich mit dem Gedanken mein Peugeot PY10 abzugeben, ich fahre es zu wenig und würde es gern in liebevolle Hände abgeben.
Das Rad ist soweit ich es weiß im Originalzustand, Felgen hat der Vor- und Erstbesitzer mal gegen Clincher getauscht. Ich habe das Rad vom Erstbesitzer mit Originalrechnung. Keine Schäden bekannt.
RH 64 Mitte - ganz Oben, wer regulär ne 62 fährt kommt auch sehr gut zurecht, woher ich das weiß
?
Was ist denn momentan drin für so ein Rad?
Details auf Anfrage.
Das Bild ist aktuell
Momentan trage ich mich mit dem Gedanken mein Peugeot PY10 abzugeben, ich fahre es zu wenig und würde es gern in liebevolle Hände abgeben.
Das Rad ist soweit ich es weiß im Originalzustand, Felgen hat der Vor- und Erstbesitzer mal gegen Clincher getauscht. Ich habe das Rad vom Erstbesitzer mit Originalrechnung. Keine Schäden bekannt.
RH 64 Mitte - ganz Oben, wer regulär ne 62 fährt kommt auch sehr gut zurecht, woher ich das weiß
?Was ist denn momentan drin für so ein Rad?
Details auf Anfrage.
Das Bild ist aktuell
crispinus
Aktives Mitglied
eindeutig AA v77- 80 und auch originallack. Leider nicht die Seriennummer gezeigt. Mir dennoch sicher: 126 wird eingestanzt (125) und die decals r531 sind prä 81. Um 1980 verschwinden die Butterflys, der butterfly am IL nur bei AA Frame. Erstlack weil: Verchromt, schleifspuren und decals (s.o) Brusssels blouw mit Optionen : chrom und herrliche Gabel . spätere lackierung (in einer Gazellefarbe) wäre im werk ausgeführt worden und dann hätten sich die decals geändert. . . . . preis gut für einen sehr guten Rennrahmen.
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Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Hallo und willkommen im Lager der Liebhaber und NörglerHallo zusammen!
Ich hab da kürzlich ein belgisches Diamant Bahnrad erworben, das ich inzwischen liebe. Jetzt bin ich nach Jahrzehnten im Bereich MTB und Trial beim Vintage-Stahl angekommen, und habe nicht viel Ahnung von alten Rennrädern und Bahnrädern.
Kann jemand mal sagen, ob diese Komponenten so zeitgenössisch authentisch sind? Beispiel Vorderrad mit Drahtreifen entgegen Schlauchreifen hinten, sind Schnellspanner überhaupt erlaubt auf der Bahn? Das Teil war mal im Teamsport Betrieb, Gregoor war der Sponsor damals in Belgien. Der Rahmen ist zwischen 1978 und 80 hergestellt, aber das Hinterrad sieht älter aus. Mit diesem Mavic Aufkleber von ...kA, aus den sechziger Jahren??
Naja, es sind so einige Campa Teile dran, hintere Nabe, Kurbeln, Sattelstütze. Gelötete Speichen nur hinten.... Scheint mir ein Rennrad Kurbel zu sein, hat man sowas verbaut oder ist die Karre verbastelt? Allein die Pedale hab ich dran gemacht. Kette macht ganz schön Lärm. Kettenlinie stimmt wohl nicht ganz. Rückwärts knackt es. Fährt sich einfach toll, wenn es nicht zu lang bergauf geht
Also, wer hat Ahnung von alten Bahnrädern?
Zuallererst solltest du hier einen Konterring aufschrauben:
Da dein Rad sonst keine Bremsen hat, bremst du über die Kette, solange das Ritzel sich nicht löst...
Grundsätzlich sind Hochflanschnaben an Bahnrädern immer schön anzusehen. Es gab aber auch Niederflanschbahnnaben. KEINE Schnallspanner! Das ist ein Stilbruch, denn, wie oben schon erwähnt, diese auf der Bahn nicht zulässig sind.
Die hinten verbaute Campa-Record-Pista-Nabe wurde seit den 60ern hergestellt und war ein Dauerbrenner. Sie werden bis heute gern verwendet. Da gab es aber mit der Zeit Detailveränderungen (mit/ohne Ölbohrung, mit/ohne "Record"-Schriftzug).
Da diese Räder für die Bahn konzipiert sind, rollen sie normaler Weise auf Schlauchreifen. Da dies auf den heutigen, mit Glassplittern übersähnten Straßen wenig Freude bereitet, findet man auch Bahn-LRS mit Drahtreifenfelgen samt Bremsflanken; mal mehr, mal weniger elegant.
Die Kurbel würde ich aus stilistischen Gründen tauschen. Die Lernker-Vorbau-Kombi ist keine dezidierte Pista-Kombi, wurde und wird aber auf der Bahn auch so gefahren.
Den Sattel würde ich pfleglich behandeln. Ist zwar "nur" Soffati, aber für Assos hergestellt und Assos ist Sammlerstoff.
Es gibt hier auch gesonderte Bahnrad-Ecken, wo man sich das Liebhaberauge befeuchten kann.
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FloKos67
Aktives Mitglied
Wenn die Infos auf www.gazellechampionmondial.nl stimmen dann ändert sich der CM Schriftzug erst 1981, bis 1980 ist noch der fette Block Font im Einsatz. Seriennummer würde da aber wohl Klarheit verschaffen.
Mackie89
Aktives Mitglied
Hallo liebe Foristen,
was meint ihr zu diesen beiden Rädern? Ich wurde von einer Bekannten darum gebeten beide für sie zu verkaufen, bin mir aber bei der Preisfindung nicht sicher:
Erstes ist ein Sannino
Hat auf jeden Fall Gebrauchsspuren, aber scheint strukturell in gutem Zustand zu sein. Original Campa Hinterrad ist auch dabei.
was meint ihr zu diesen beiden Rädern? Ich wurde von einer Bekannten darum gebeten beide für sie zu verkaufen, bin mir aber bei der Preisfindung nicht sicher:
Erstes ist ein Sannino
Hat auf jeden Fall Gebrauchsspuren, aber scheint strukturell in gutem Zustand zu sein. Original Campa Hinterrad ist auch dabei.
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TheBASStian
Neuer Benutzer
Wow super, viele neue Infos. Danke! Die Bahnradecke hab ich noch nicht gefunden...Hallo und willkommen im Lager der Liebhaber und Nörgler
Zuallererst solltest du hier einen Konterring aufschrauben:
Anhang anzeigen 1065886
Da dein Rad sonst keine Bremsen hat, bremst du über die Kette, solange das Ritzel sich nicht löst...
Grundsätzlich sind Hochflanschnaben an Bahnrädern immer schön anzusehen. Es gab aber auch Niederflanschbahnnaben. KEINE Schnallspanner! Das ist ein Stilbruch, denn, wie oben schon erwähnt, diese auf der Bahn nicht zulässig sind.
Die hinten verbaute Campa-Record-Pista-Nabe wurde seit den 60ern hergestellt und war ein Dauerbrenner. Sie werden bis heute gern verwendet. Da gab es aber mit der Zeit Detailveränderungen (mit/ohne Ölbohrung, mit/ohne "Record"-Schriftzug).
Da diese Räder für die Bahn konzipiert sind, rollen sie normaler Weise auf Schlauchreifen. Da dies auf den heutigen, mit Glassplittern übersähnten Straßen wenig Freude bereitet, findet man auch Bahn-LRS mit Drahtreifenfelgen samt Bremsflanken; mal mehr, mal weniger elegant.
Die Kurbel würde ich aus stilistischen Gründen tauschen. Die Lernker-Vorbau-Kombi ist keine dezidierte Pista-Kombi, wurde und wird aber auf der Bahn auch so gefahren.
Den Sattel würde ich pfleglich behandeln. Ist zwar "nur" Soffati, aber für Assos hergestellt und Assos ist Sammlerstoff.
Es gibt hier auch gesonderte Bahnrad-Ecken, wo man sich das Liebhaberauge befeuchten kann.
Der Sattel erodiert bei regelmäßigem Einsatz sichtbar. Wie pflegt man so was? Ist ja eher kein Glattleder... Von Vaseline wird im Netz abgeraten.
Welche Kurbel wäre zu empfehlen?
Oh mann, is das Dein Ernst?? Sowas verkauft man nicht
In der Grösse sowiso sehr selten.Wenn ich flüssig wäre.... Kann's nich schätzen, hätt ich Bauchschmerzen.......
Heb's mal auf, wenn ich 1-2 Mtb's verkauft habe
Ist der Rahmen 531 oder 531sl
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