chris tirol
Jäger und Sammler
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Meine 84er C-Record Kurbeln haben alle Linksgewinde
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Meine Kurbel hatte den Abzieher und das Eloxal war noch vorhanden.Vor 5 Jahren war das evtl. noch ein gängier Kurs Vor einer Woche oder so hat @chris tirol hier eine C-Rec 1. Gen Kurbel für 220 verkauft. War auch schnell weg.
Das Wort ‚Sacklochgrund‘ kannte ich noch gar nicht. Danke dafür!!Wenn in der Kurbel Linksgewinde drin ist kann man da kein Rechtsgewinde mehr reinschneiden , dann sind da sich kreuzende Gewindegänge drin und kaum noch tragendes Material , das reisst es den Abzieher raus , das ist Quatsch das anzunehmen .
Ausserdem müsste das auf einer Fräsmaschine/Bohrwerk gemacht werden und man müsste einen Gewindebohrer haben fast ohne Anschnitt das Gewinde mus ja bis zum Sacklochgrund da sein .
Jupp doppelgemoppelt so sind sie die Foristen mit ihrem WissensstandDas Wort ‚Sacklochgrund‘ kannte ich noch gar nicht. Danke dafür!!
Sei versichert da ist nicht "umgeschnitten" worden , da ist einfach normales Rechtsgewinde ? drinDas ist eine große Diskussion geworden.
Hier noch Fotos vom Gewinde.
Vielleicht klärt das etwas.
So scharf wie das Gewinde der Pedale ist es nicht.
Die Kurbel wurde nicht von mir abmontiert. Der der das gemacht hat meinte sie war an dem beiliegendem Lager mit den Normalen Kurbelschrauben montiert gewesen.
Danke schon mal für Tips und Spekulationen.
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Meine Kurbel hatte den Abzieher und das Eloxal war noch vorhanden.
Die Kurbel wurde poliert.
Ich würde für die nicht mehr als 130,- ausgeben.
Vielleicht bin ich ja der Einzige hier und sehe verkehrt herum, aber ich glaube ein Linksgewinde zu erkennenSei versichert da ist nicht "umgeschnitten" worden , da ist einfach normales Rechtsgewinde drin , und jeder Kurbelabzieher passt .
Und noch paar Teile und einen Rahmen mit Gabel gab es noch dazu..
Wo liegt man bei den Ersatzteilen werttechnisch?
Für jede Antwort bin ich dankbar, da ich vieles davon nicht kenne
Sieht wirklich nach Linksgewinde ausDas ist eine große Diskussion geworden.
Hier noch Fotos vom Gewinde.
Vielleicht klärt das etwas.
So scharf wie das Gewinde der Pedale ist es nicht.
Die Kurbel wurde nicht von mir abmontiert. Der der das gemacht hat meinte sie war an dem beiliegendem Lager mit den Normalen Kurbelschrauben montiert gewesen.
Danke schon mal für Tips und Spekulationen.
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Joaa das Konvolut war grad ne halbe Stunde von mir weg, bin gestern drauf gestoßen, Felgen sind für Schlauchreifen,Ah, du hast das Konvolut abgeholt. Wo stand es noch gleich?
Nun, der Rahmen sieht total am Ende aus. Schade eigentlich drum, was sicher mal ein schönes Teil. Die Teile sind halt alle miteinander recht gelitten. Der LRS bringt vielleicht 80€, wenn es sich um Felgen für Drahtreifen handelt. Sind Nuovo Gran Sport Naben. Der Umwerfer ist ebenfalls ein Nuovo Gran Sport Umwerfer, vielleicht 20€ in dem Zustand?! Den Wert des Tretlagers wird dir hier keiner sagen können. Wenn die Laufflächen in Ordnung sind 30€-40€, wenn die durch sind 0€. Das Dura Ace 7200 Schaltwerk sollte schon 40€ in dem Zustand bringen denke ich. Die Schalthebel 15€?! Die Frage ist bei den ganzen Teilen: Was ist Flugrost, der sich wegpolieren lässt und wo ist das Chrom runter. Joa ich hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen.
Sieht noch jemand ein Linksgewinde, in welches ein Abzeiher mit Rechtsgewinde hineingedreht wurde?Vielleicht bin ich ja der Einzige hier und sehe verkehrt herum, aber ich glaube ein Linksgewinde zu erkennen
Ja , das könnte tatsächlich so sein , nachdem ich so 3-5x geschaut habe sehe ich das jetzt auch , jedenfalls ist da nichts nachgeschnitten , original so , darauf kam es ja an .Sieht wirklich nach Linksgewinde aus
GuerciottiUnd noch paar Teile und einen Rahmen mit Gabel gab es noch dazu..
Könnte es sein das der Rahmen aus Anfang 70er stammt?Guerciotti
Italo & Paolo
Geschaefts/Niederlassungseroeffnung 1954 in der
Via Petrella 4, Milano
by Giovanni »Vanni« Losa, Vittuone Milano
Der Guerciotti ist leider Schrott:Und noch paar Teile und einen Rahmen mit Gabel gab es noch dazu..
Jap, das ist es, leiderDer Guerciotti ist leider Schrott:
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