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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

morda schrieb:
Danke!

Nur kurz dazu:

Vorbau ist ein NoName, aber alt.
Lenker is nen Nitto Stahl - nicht für 10€ zu bekommen.
Der Rahmen hat wie geschr ne Delle am OR - da sind 320€ viell etwas viel.

Zum LRS: Felgen waren NOS, LRS neu aufgebaut mit Alu Nippeln, die Reifen kosten 65€ das Stk :D

Ich möchte es ungern zerlegen. Finde den Aufbau persönl sehr stimmig.
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“Bei mir rührt sich da kein Sackhaar”

Wenn die Summe der Einzelteile ~850 ergibt, ist komplett <700 Schluss. Aber wem sag ich das ...

weg mit dem Kram. Staubt doch alles nur ein
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
clapton11 schrieb:
ZZYZX-Nabe: Exotischer Freilauf – Welche Ritzel bzw. durch Campa-Freilauf ersetzbar?
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Wie @Bianchi-Hilde schon vermutet hat, ist das ein 10-fach Shimano Freilauf. Der hat erhöhte Stege damit sich die einzelnen Ritzel nicht so in den Alu-körper reinfressen können. Da hast du jetzt 2 Möglichkeiten:
A: Passende Kassette kaufen

oder

B: Die erhöhten Stege auf dem Freilauf abdrehen bis kein Absatz mehr vorhanden ist, dann passt auch jede normale Shimano-Kassette...
Ich hab das mal aus Kostengründen und aus Ermangelung einer Drehbank mit einer Feile selbst gemacht, dauert ca 30 min. Sieht zwar scheiße aus, sieht aber keiner mehr, sobald eine Kassette montiert ist :D:rolleyes:
 
Vaang schrieb:
Wie @Bianchi-Hilde schon vermutet hat, ist das ein 10-fach Shimano Freilauf. Der hat erhöhte Stege damit sich die einzelnen Ritzel nicht so in den Alu-körper reinfressen können. Da hast du jetzt 2 Möglichkeiten:
A: Passende Kassette kaufen

oder

B: Die erhöhten Stege auf dem Freilauf abdrehen bis kein Absatz mehr vorhanden ist, dann passt auch jede normale Shimano-Kassette...
Ich hab das mal aus Kostengründen und aus Ermangelung einer Drehbank mit einer Feile selbst gemacht, dauert ca 30 min. Sieht zwar scheiße aus, sieht aber keiner mehr, sobald eine Kassette montiert ist :D:rolleyes:
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Den Nachteil bei deiner Methode hast du bereits erwähnt. Wenn der Rotor aus Alu ist, können sich die Ritzel tief eingraben. Falls man da nicht geschickt mit der Feile war, droht sogar der Exitus. Dann doch lieber die passende Kassette.
 
Hast du natürlich Recht, bei mir hälts trotzdem. Bei mir dürfte es am hochwertigen Ausgangsmaterial (DA) gelegen haben...
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Oder an zu wenig Zug auf der Kette. ;) Sorry, der musste, kenne dich ja nicht.
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Wenn der Verschlussring fest ist kann ich mir kaum vorstellen das einzelne Ritzel sich verdrehen , es sei denn mann setzt die mit Fett auf , dann reicht die Flächenpressung evtl nicht .
Bei "modernen" Schraubkränzen pssiert das doch auch nicht , und da sind die Ritzel auch nur aufgesteckt , das ist doch gleiche Einbausituation , oder ?
Seltsam irgendwie .
 
Flat Eric schrieb:
Wenn der Verschlussring fest ist kann ich mir kaum vorstellen das einzelne Ritzel sich verdrehen , es sei denn mann setzt die mit Fett auf , dann reicht die Flächenpressung evtl nicht .
Bei "modernen" Schraubkränzen pssiert das doch auch nicht , und da sind die Ritzel auch nur aufgesteckt , das ist doch gleiche Einbausituation , oder ?
Seltsam irgendwie .
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Der 10-fach Rotor bei diesen Shimanonaben ist aus Alu. Das ist relativ weich. Deshalb ist bei diesen speziellen Rotoren der Außendurchmesser größer und damit die Auflagefläche für die Ritzel größer. Es passen dann nur die speziellen Kassetten die and der Stelle halt mehr Platz haben. Abdrücke der Ritzel am Rotor sieht man meist trotzdem. Und nein, der Anpressdruck des Abschlussringes hält das nicht. Ich hab das aber auch schon mal gemacht und den Rotor auf das normale Shimanomaß abgedreht. Für die "Mädels" funktionierte das ganz gut.
 
@miator, hilde, eric & vaang- Vielen Dank für Eure Antworten.

Geplant ist der LRS grundsätzlich für Campa 9-fach (Ritzel sind vorrätig). Hat wer die Abmaße eines Campa-Freilaufs? (siehe meine Fotos mit Bemaßung) - wenn der passen würde, dann würde ich so einen besorgen...
 
Habe hier einen Pirelli Gran Corsa Schlauchreifen.

Hält Luft und wurde nie montiert. Laufflächen gut, die Ränder teilweise rissig. Kann man sowas noch fahren oder eher was fürs Ausstellungsrad?
Wäre vakant wenn jemand Interesse hat.
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Der Gummi hat mit der Haltbarkeit nichts zu tun.Nur die Karkasse ist für die Form wichtig. Allerdings hab ich schon mal gesehen, das sich die komplette Lauffläche ablöste. Durchstichverhalten und Nässe, wird auch nicht mehr berauschend sein. Vieleicht für die Rolle? Auf der Strasse hätte ich Schiß.
 
Was sind diese Pedalhaken Marke paturaud spezial cross wert - kann sie wer gebrauchen?
 

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Für welchen Preis verkauft man solch einen LRS?
Rigida P18 mit Campagnolo Chorus Naben und 8 Fach Campa Kassette
 

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Guten Morgen,

ich habe eine 3TTT Criterium Sattelstütze die eine Galli Pantographie besitzt.
Exakt wie auf dem Bild zu erkennen.

1579164595108.png


Gehört die Stütze irgendeiner Galli Gruppe an ?
 
harterHans schrieb:
Für welchen Preis verkauft man solch einen LRS?
Rigida P18 mit Campagnolo Chorus Naben und 8 Fach Campa Kassette
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Ein paar Bilder von den naben wären nicht schlecht. Die DP18 sind sackschwer, aber haltbar und schön wäre zu wissen, wie viel Fleisch noch auf den Bremsflanken ist. Aber das muss man messen.
Ansonsten bin ich auch bei einem Preis um die 150 Euro, also die würde ich ausgeben.
 
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