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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Flat Eric schrieb:
Der Uw. mit 4 Löchern = EC-200 = 1. Version
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Erst mal vielen Dank für die Aufklärung.

Bei dem Umwerfer steht 60 drauf, also der mit den 4 Löchern.....gehört der auch zu EC 200
oder ist das noch wieder was anderes?

Mir hat mal jemand erzählt, bei Shimano wäre alles total easy....
...ich glaube, das ist genau so eine Wissenschaft wie bei dem Campagerödel.
 
RoKaDo schrieb:
Erst mal vielen Dank für die Aufklärung.

Bei dem Umwerfer steht 60 drauf, also der mit den 4 Löchern.....gehört der auch zu EC 200
oder ist das noch wieder was anderes?

Mir hat mal jemand erzählt, bei Shimano wäre alles total easy....
...ich glaube, das ist genau so eine Wissenschaft wie bei dem Campagerödel.
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Ja , da steht statt 600 nur 60 drauf ( ein Schaltwerk mit 60 , ja sogar mit 50! drauf gibt es auch noch ) , aber die Katalogbezeichnung
hat nichts mit den aufgeprägten Bezeichnungen zu tun .
Beide U-Werfertypen sind aber Bestandteil der 1. Serie .
Übersichtlich wurde Shimano erst als die Typbezeichnungen die Funktion mit beschreiben ( BL = Brake Lever/PD- = Pedal / FC =Front Chainwheel / BR- = Brake etc. )
am Anfang waren nicht sprechende Buchstaben vorangestellt wie hier bei der ur600er.
Davor gab es einzelne Komponenten unter der Bezeichnung "333" , kpl. Gruppen noch gar nicht .
Alles nur um die Russen zu verwirren ....
Anfan 3.3.3 Anfag.jpg
Shimano RD-3.3.3.3.jpg
Multiple Freewheel 3.3.3.JPG
 
RoKaDo schrieb:
Erst mal vielen Dank für die Aufklärung.

Bei dem Umwerfer steht 60 drauf, also der mit den 4 Löchern.....gehört der auch zu EC 200
oder ist das noch wieder was anderes?

Mir hat mal jemand erzählt, bei Shimano wäre alles total easy....
...ich glaube, das ist genau so eine Wissenschaft wie bei dem Campagerödel.
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Die Bremshebel, die oben auf dem Katalogbild sind, habe ich übrigens in NOS. Falls sie dir noch fehlen ;)
 
Bräuchte mal eine preisliche Einschätzung zu den beiden Rahmen

Pinarello
Modell ?? (Habe ich nicht recherchiert)
Columbus SL
130 mm hinten
Gewicht: Gabel 701 g, Rahmen 2066 g
schöner Zustand
Der violette Lack ist unterschiedlich dunkel und schimmert je nach Sonneneinstrahlung heller oder dunkler.
1573578451029.png

mehr Bilder hier https://fotos.rennrad-news.de/s/19886


Diamant / Martelly (sollte doch richtig sein oder?)
schöner roter Lack (wie man es von den Colnagos in sarroni-rot kennt) mit vielen Schrammen
Chrom nicht mehr top
Reynolds 531 Rohre (vgl. Prägung auf der Gabel)
Gewicht: Gabel 713 g, Rahmen 2019 g
126 mm hinten
1573578416252.png


mehr Bilder hier https://fotos.rennrad-news.de/s/19887
 
Fritz junior schrieb:
Bräuchte mal eine preisliche Einschätzung zu den beiden Rahmen

Pinarello
Modell ?? (Habe ich nicht recherchiert)
Columbus SL
130 mm hinten
Gewicht: Gabel 701 g, Rahmen 2066 g
schöner Zustand
Der violette Lack ist unterschiedlich dunkel und schimmert je nach Sonneneinstrahlung heller oder dunkler.
Anhang anzeigen 718407
mehr Bilder hier https://fotos.rennrad-news.de/s/19886


Diamant / Martelly (sollte doch richtig sein oder?)
schöner roter Lack (wie man es von den Colnagos in sarroni-rot kennt) mit vielen Schrammen
Chrom nicht mehr top
Reynolds 531 Rohre (vgl. Prägung auf der Gabel)
Gewicht: Gabel 713 g, Rahmen 2019 g
126 mm hinten
Anhang anzeigen 718406

mehr Bilder hier https://fotos.rennrad-news.de/s/19887
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Das Modell des Pina steht recht gut lesbar auf dem Oberrohr. Ist das auf dem Sitzrohr ein Muster oder Lackschäden?
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Das Modell des Pina steht recht gut lesbar auf dem Oberrohr. Ist das auf dem Sitzrohr ein Muster oder Lackschäden?
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Ah ok. Treviso ist der Ort, in dem Pinarello beheimatet ist und gleichzeitig ein Rahmenmodell wie z.B. Gavia, Montello. Hätte ich ja auch selbst drauf kommen können ?

Am Sitzrohr sind noch Restdecals. Der Lack ist weitestgehend top.
 
Hallo,
konnte nicht widerstehen und habe das Koga im benachbarten Ausland geschossen.
Überlege gerade, ob ich es behalte, da es mit 57cm eigentlich nicht in mein Beuteschema passt (58-60cm).
Der Lack ist so lala und im Oberrohr ist ein kaum zu sehendes Beulchen.
Der Vorbesitzer hat auf Ultegra 2x10 umgebaut. Die ist angeblich 200 km alt.
Ausserdem sind Nokons verbaut und ein Chris King Steuersatz.
Bitte um eure Einschätzung.
 

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vintagecycles4ever schrieb:
Hallo,
konnte nicht widerstehen und habe das Koga im benachbarten Ausland geschossen.
Überlege gerade, ob ich es behalte, da es mit 57cm eigentlich nicht in mein Beuteschema passt (58-60cm).
Der Lack ist so lala und im Oberrohr ist ein kaum zu sehendes Beulchen.
Der Vorbesitzer hat auf Ultegra 2x10 umgebaut. Die ist angeblich 200 km alt.
Ausserdem sind Nokons verbaut und ein Chris King Steuersatz.
Bitte um eure Einschätzung.
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was hast denn dafür ausgegeben?!
 
vintagecycles4ever schrieb:
Hallo,
konnte nicht widerstehen und habe das Koga im benachbarten Ausland geschossen.
Überlege gerade, ob ich es behalte, da es mit 57cm eigentlich nicht in mein Beuteschema passt (58-60cm).
Der Lack ist so lala und im Oberrohr ist ein kaum zu sehendes Beulchen.
Der Vorbesitzer hat auf Ultegra 2x10 umgebaut. Die ist angeblich 200 km alt.
Ausserdem sind Nokons verbaut und ein Chris King Steuersatz.
Bitte um eure Einschätzung.
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Den Aufbau finde ich furchtbar hässlich (sorry für die deutlichen Worte). Von daher denke ich, dass es durchaus sinnvoll ist, die Ultegra abzuschrauben und beides einzeln anzubieten. Und preislich...du weißt ja was du bezahlt hast und Fullpro Rahmen und Ultegra Gruppen sollten sich doch gut recherchieren lassen.
 
Fritz junior schrieb:
Den Aufbau finde ich furchtbar hässlich (sorry für die deutlichen Worte). Von daher denke ich, dass es durchaus sinnvoll ist, die Ultegra abzuschrauben und beides einzeln anzubieten. Und preislich...du weißt ja was du bezahlt hast und Fullpro Rahmen und Ultegra Gruppen sollten sich doch gut recherchieren lassen.
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Also ich finde eine moderne Gruppe an einem klassischen Rahmen recht reizvoll. An Alteisen und modernes Zeug hab ich schon einiges rumstehen. Die Easton Anbauteile finde ich auch nicht klasse aber die goldenen Nokons find ich z.B. nicht schlecht. Die originalen 87er Fullpros hatte auch goldene Hüllen, soweit ich weiß.
 
vintagecycles4ever schrieb:
Also ich finde eine moderne Gruppe an einem klassischen Rahmen recht reizvoll. An Alteisen und modernes Zeug hab ich schon einiges rumstehen. Die Easton Anbauteile finde ich auch nicht klasse aber die goldenen Nokons find ich z.B. nicht schlecht. Die originalen 87er Fullpros hatte auch goldene Hüllen, soweit ich weiß.
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Klar kann man so einen Rahmen auch mit modernen Teilen aufbauen. Aber irgendwie sehe ich bei dem Aufbau kein harmonisches Gesamtbild.
Und goldene Züge stehen dem Rahmen gut. Da hast du Recht. Allerdings ist die Zugverlegung auch wieder recht lieblos.
Einen zu kleinen Rahmen aufzubauen oder zu fahren ist meistens sinnlos. Von daher würde ich mich trennen. Den EK bekommst du ohne große Schwierigkeiten zurück.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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