...wirklich ersten Version 1984 (von der es ja angeblich nur 4 Paar gibt)
Bitte nicht immer wieder diesen unausrottbaren Unsinn wiederholen!
Hab's zwar schon 'mal geschrieben, aber weil's so schön ist:
2002 hat der Rahmenbauer Richard Sachs, der eine umfangreiche Sammlung NOS Campa Teile hatte, Bilder einer bis dahin unbekannten frühen Delta
Bremsen Version in der CR Mailingliste veröffentlicht, was einiges Aufsehen erregte (u.a. weil zu dem Zeitpunkt Japaner gerade irrsinnige Preise für seltene Campa-Teile zahlten).
Kurz danach bot der deutsche
eBay Verkäufer cheapcampy, der zu der Zeit viele sehr sehr spannende Teile mit haarsträubend falschen Beschreibungen anbot und keinerlei Ahnung hatte (und durch Shill-Bidding fröhlich seine Käufer - u.a. auch mich - beschiss) , ein identisches Paar auf
eBay an. Dabei hat er sich völlig frei ausgedacht und behauptet, dass sein Paar neben einem Paar im (fiktiven) Campagnolo Museum und dem bekannten Paar von Richard Sachs, das dritte überhaupt existierende sei. Das hat dann die damals in Campa-Dingen führende Webseite campyonly.com ungeprüft veröffentlicht und damit die Mär von den drei Prototyp Paaren in die Welt getragen:
http://www.campyonly.com/history/delta_prototypes.html
Kurz danach meldeten sich in der CR Liste mehrere Mitarbeiter verschiedener Rad- und Rahmenhersteller und großer Läden, die sich erinnern konnten, solche Deltas damals auch bekommen zu haben. Und tatsächlich gibt es mehrere Bilder von Mitte 80er Katalogen mit diesen
Bremsen, aber da war die Geschichte mit "nur drei" Paaren schon in der Welt. Seit dem sind sehr viele dieser "Prototypen" auf
eBay aufgetaucht (wenn auch meist ohne die leicht verlierbaren Schnellentspanner), oft mit der Behauptung, dies sei nun "das vierte" Paar dieser legendären Deltas. Deshalb geistert jetzt die Vier in der Welt herum.
Die allgemeine Lehrmeinung ist, dass Campa damals die erste Version der C-Record Gruppe mit diesen ersten Deltas an hunderte Radhersteller und Rahmenbauer für Katalogbilder und Shows gegeben hat, bevor entschieden wurde, die C-Record doch erst einmal mit aufgehübschten Super Record
Bremsen (Cobaltos) zu verkaufen.
