Das mit der Kurbel hatte mich auch gewundert, die sieht auch für den Laien dieser Radsportepoche eher einfach aus. Dass ehemalige Profiräder nach ihrer Rennsportkarriere gerne mal als Alltagskutschen missbraucht werden ist sicher richtig. Wozu aber sollte man für den Alltagsgebrauch auf solch eine Heldenkurbel wechseln?
Klar hat er den weggegeben das Oberrohr harmonierte nicht mit dem Vorbauwenn die oberrohrlänge passt, kann er sich ja mal bei mir melden
Stimmt, die andere sieht grobschlächtiger aus, aber ist eben eine ähnliche Heldenübersetzung. Unwahrscheinlich, dass die originale Kurbel ausgetauscht wurde und wahrscheinlicher, dass die Kurbel original da dran war, oder?Das ist aber nicht die gleiche Kurbel
Also die Literatur ist eindeutig, es ist ein Teamrad. Angeblich kann man bei Bianchi noch nachvollziehen, wers wann für wen gebaut hat und wie die Maße sind. Wenn ichs gekauft hätte, würde ich dort Akteneinsicht beantragen. Natürlich kann der Rahmen mal nackig aussortiert worden sein und wieder neu mit gebrauchten Teilen aufgebaut worden sein.
Welche kommen denn aus Turin?
Mein Gott... Turin, Mailand, oder Madrid - Hauptsache Italien!
Will man denn überhaupt wissen, dass es eventuell doch kein Teamrad ist, wenn man es schon gekauft hat? Dann sucht man doch eher nach Teamrad Belegen als nach ekligen Akten, die einem den Spaß verderben.
Kalloy
