Habe mal etwas weiter gebastelt und bin heute die erste kleine Proberunde durch den Ort gedreht.
Während ich mich von der Idee Ergos + Microshift in 8-fach erstmal verabschiedete und gleich auf 10-fach gegangen bin, hat sich diese Kombi recht ordentlich angelassen. Natürlich ist die Dame nicht umsonst "La Capricieuse", also musste ein Umwerfer mit Gegenhalter her, weil am Rahmen keine Führung fürn Umwerfer, aber stattdessen ein Gegenhalter für die Schaltzughülle angelötet ist. Einen meiner Lieblinxwerfer (Cyclone) habe ich dafür in F-Reich fürn akzeptablen Taler gefunden. Die PX-Kurbel mit 30/46 hab ich mir mal vor vielen Jahren für ein imaginäres Projekt an Land gezogen, jetzt hatte ich endlich Gelegenheit, sie zu verbauen. Ein Sugino-Tretlager in ausreichender Länge hatte ich zum Glück auch noch.
Die Lenkervorbaukombi von Sarti hatte ich ja schonmal in einem eigenen Thema vorgestellt, ich hab mal diue Fräsnuten etwas ausgemalt. Und die Muffenfenster gleich auch noch mit. Dafür hab ich mal Lackstifte getestet (Edding). Die decken zwar ganz gut, aber die Farben sind zu hell. Jetzt lass ichs aber erstmal so.
Aber die Dame bleibt weiter capricieuse:
Die
Bremsen haben mich zur Verzweiflung gebracht. Eigentlich wollte ich
Shimano-Cantis verwenden, aber der Sockelabstand ist vorn dermaßen eng, dass ich keine Spannung auf die Federn kriege. Hinten gehts aber ganz ordentlich.
Also hab ich vorn eine Mini-V montiert, die so gerade eben hallwex die Felge durchlässt.
Eigentlich schleift ein Belag mit der hinteren Ecke, aber an der Splintbefestigung hinten steht der Belag etwas ab, ich werds jetzt mal mit Rennbremsbelägen testen. Die sind zwar genau so breit im Aufbau, aber kürzer, vllt. lassen sie sich ja etwas besser einstellen. Oder auch nicht, ich befürchte schon, dass sie sich nicht schräg genug stellen lassen. Man kann definitiv keine breitere Felge verbauen, Open Pros sind ja schon mit die schmalsten, dies gibt, breiter darfs nie werden. Schön isses nicht, ich suche noch nach ner anderen Lösung. Momentan fällt mir als Alternative nur noch Mafac ein, aber dann brauch ich den Gegenhalter am Steuersatz (wg. langem Seildreieck), dafür ist dieser aber zu hoch, also müsste ich einen anderen Steuersatz verbauen.
Warum hab ich nicht auch hinten eine Mini-V montiert? Na weil kein Schutzblech mehr drunterpasst. Vorne gehts, hinten nicht. Also bleibt hinten die Canti.
Immerhin bremst das Rad ganz manierlich. So richtig gefällts mir zwar nicht, aber ich könnts auch erstmal so lassen. Ich bin noch offen für Ratschläge, welche moderne Bremse für engen Sockelabstand geeignet ist und die ein kurzes Seildreieck hat, damit ich einen Gegenhalter am Gabelkopf montieren kann und der Steuersatz drinbleiben kann.
