Flucknetrum... öhm ^^
wer machts denn hier richitg.. @revon
Anhang anzeigen 423440
@be.audiophil bitte klassische Kurbel beibehalten wie Ofemaga Mistral o. ä. und den wundervollen Roval Lrs
Ja dann musste halt doch meinen Altenburger Geniestreich(der btw garnicht abgekupfert ist, da ich Altenburger anstatt Modolos verwendet habeWas sagt denn @timpalim dazu? Und @Tremalzo² , @RIC-DO , @Grautvornix und @Linda_Bln ?
Ich hab´ ja schon genug Haue für den Carbonigen an Sich und als Solches kassiert. Nicht auszudenken, wenn ich jetzt nochmal die Palastrevolution anstrengen würde.
) ins Auge fassen. Niemand kann etwas gegen Alu haben! Also am Bremshebel
klassicher anmutend als mit korrekt verlegten & gebogenen Wäscheleinen ist nicht!
),
Guck mal in den Krabofaden apropos Goldrausch
@be.audiophil bitte klassische Kurbel beibehalten wie Ofemaga Mistral o. ä. und den wundervollen Roval Lrs
klassicher anmutend als mit korrekt verlegten & gebogenen Wäscheleinen ist nicht!
Habe ich auch aktuell nur so an meinem einzigen Rennvelo mit Schaltung Anhang anzeigen 423441 (eine Augenweide mit Wäscheleinen..
das Simoncini (ohnehin nur ein 26" vorderrad im gegensatz zum 28" hinterrad) hat einen starren Gang (und zwei Bremsen!) und einen Zeitfahrlenker / Bullhornlenker mit diesen "Hörnchen" (mavic ref.355). Sonst gibt es aktuell nur noch meine mondäne urbane Dame, ein abgerocktes Santini aus tubi Oria, auch starrer Gang aber mit Rennbügel und ebenso zwei Bremsen und Aero verlegten Bremszügen, sehr praktisch auch!
Sieht einfach beides von einer visuell historischen Harmonie ausgehend - daneben aus. Der eine, also Fignon Cobaltos...Rahmenschalthebel aber Klickpedale und der andere fährt vor Markteinführung (Shimano) Bremschalthebel, welche es zu diesem Zeitpunkt von Campagnolo einfach nicht gab, aber Hakenpedale mit Riemchen und Pedalhaken...Der Freuler. Der Fignon hat doch wegen seinem altmodischen Kram schon die Tour um paar Sek verloren
Panasonic 6000 mit DA 7400, ein Traum!
Du hast ja recht. Die klassischen Aero-Hebel sehen optisch natürlich gefälliger und schnittiger aus, als diese neumodischen Warzen mit seitlichem Kabelausgang. @revon hat aber auch nicht ganz unrecht. Geht es nämlich um Schaltpräzision und ergonomische Schaltvorgänge, dann geht an Brems-Schalt-Einheiten wenig vorbei.
Ich hätte sogar eine Dura Ace 7400 mit STIs hier liegen. Die finde ich aber zu dem Cadex eher unpassend und wollte ich mir deshalb für was Anderes aufheben.
Die Modolo Morphos dagegen wären optisch noch das geringste Übel. Wobei? Hat schonmal Jemand von Euch die Mavic Schaltwerke mit den Suntour Lenkerschalthebeln, die man unter dem Bremsgriff montiert und die dann auf der Innenseite des Bremshebels quasi so eine Wippe haben erfolgreich kombiniert?
ssp und
Wie Kelly..der konnte sich auch kaum davon trennen..Sieht einfach beides von einer visuell historischen Harmonie ausgehend - daneben aus. Der eine, also Fignon Cobaltos...Rahmenschalthebel aber Klickpedale und der andere fährt vor Markteinführung (Shimano) Bremschalthebel, welche es zu diesem Zeitpunkt von Campagnolo einfach nicht gab, aber Hakenpedale mit Riemchen und Pedalhaken...
9 Schrauben allein am Schaltwerk? Gab doch auch früher tolle Metallbaukästen..Der ist aber böse
Fischer Technik ungleich Gery Fischer (das Rad) ungleich Gary Fisher.kettler (alu-räder...) und fischer können gut den kürzeren ziehen...
Ey +GF+ Tretlagergehäuse (Georg Fischer) sind nicht zu verachten!
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