Spätestens wenn das Gewebe unter dem Gummi hervorlugt.
Ist bei Conti normal.
Jupp, da ist noch viel Zeit
Nein
Ja, vorallem am Crosser. Die challenge gravel grinder pro radieren sich ordentlich runter und werden pannenanfälliger. Das lässt sich herauszögern, wenn man tauscht.
Bei Michelin auch.
Nein. Das wäre nicht nur unnötiger Aufwand, sondern theoretisch sogar kontraproduktiv. Bei allen Fahrzeugen gehören grundsätzlich die besseren Reifen nach hinten, weil die Hinterräder für die Spurstabilität verantwortlich sind. Unter diesem Gesichtspunkt wäre es nicht sinnvoll, schon halb abgenudelte Reifen hinten aufzubrauchen. Aber praktisch wird das - anders als bei Motorrädern oder Autos - bei Fahrrädern wohl nicht ins Gewicht fallen. Es bleibt jedoch unnötige Mühe ohne Nutzen.
Beim Rad nudeln sich die hinteren zuerst runter. (Die meisten Platten hat man hinten). Wenn der hintere runter radiert ist, kann man den doch nach vorne nehmen und den vorderen, der fast wie neu ist, hinten aufziehen.
Einen runter radierten Reifen willst du nicht vorne haben. Es ist unangenehm wenn man vorne ein Reifenplatzer hat oder man wegen fehlenden Grip vorne wegrutscht.
Unnötige Arbeit. Ich glaube kaum, dass du auf diese Art irgend etwas einsparst. Das würde nur Sinn ergeben, wenn die Gefahr bestünde, dass der langlebigere Vorderreifen aufgrund von Altersschwäche rissig wird. Aber wer fährt schon so wenig...
