Ein Rad kostet immer, selbst wenn es augenscheinlich tippitoppi dasteht. "Fertig" ist en Radl somit eigentlich nie. Aber immernoch günstiger zu unterhalten als ein KfZ.
Das sind notwendigen Investitionen - ~100-150 sind schnell verbraten. Aber am Ende...steht nen schicker Hobel & es macht Spaß ihn zu bewegen.
Leider wahr.
Trotz des guten Zustands, ist das Ding zu teuer. Für die aufgerufenen 545 bekommt man (fast) schon nen kompletten guten ProRacer oder ein halbwegs passables FullPro. Denke, max ~350 ist realistisch, in der großen Bucht viell ~450.
390 Einkaufspreis in dem Zustand ist schon realistisch, aber es ist kein Schnäppchen. Mit Geduld findet man das Modell schon mal günstiger (~250-300). Dann muß man meist etwas mehr investieren/korrigieren.
Ein Rad kostet immer, selbst wenn es augenscheinlich tippitoppi dasteht. "Fertig" ist en Radl somit eigentlich nie. Aber immernoch günstiger zu unterhalten als ein KfZ.
Das sind notwendigen Investitionen - ~100-150 sind schnell verbraten. Aber am Ende...steht nen schicker Hobel & es macht Spaß ihn zu bewegen.
Leider wahr.
Hab in all den Jahren noch nie etwas von einem Sondermodell "Paris-Roubaix" gehört, gelesen oder eines gesehen. Das heißt natürlich gar nix.Habe in der kleinen Bucht ein Full Pro in Paris-Roubaix-Edition gesehen mit größtenteils DA. Weiß jemand mehr zu den Sondermodellen, was die ausgezeichnet hat und wann es die gab? Brieger scheint ein Radladen in Köln-Brück zu sein.
Da machen direkt die fehlenden Zähne an der M-Umrandung wieder Sinn. Danke!
Die Lenkerbreite hängt nicht von der Rahmenhöhe ab, sondern von deiner Schulterbreite
)..
