Hallo,
ich möchte bei meinen zwei räder:
1.rennrad gepida bandon 810 shimano 3 x 8 gänge
2. Trekkingrad mit shimano 3 x 7 gänge
lernen wie diese ganze Schaltmechanismen funktionieren vorene (Umwerfer, grosse ritzel, spannung an bowden zuege usw) und hinten (einstellschrauben, spannungen , zahnkränze usw).
Dafuer habe ich:
- meinen technischen verständnis
-meine kleine erfahrung (habe schon bisschen "rumprobiert")
- die fahrradläden um die ecke (bezahle und verschwinde, wir machen es fuer dich und versuch bloss nicht selbst was zu machen)
- die shimano anleitungen die mit beiden rädern vorhanden waren
- fahrradbücher
und jetzt: internet!
also mal sehen wie ich es schaffe
wenn jemand mir behilflich sein kann mit Infos. vielen dank!
--------------------------------------------------------------------
1. Erfahrung mit meinem rennrad:
- neu gekauft bei mega bike. ich bin damit gefahren und die schaltung war no problemo d. h. ich konnte alles schalten wie ich wollte.
- nach ca. 6 monaten: ich habe es nicht mehr geschafft vom 2ten grossen zahnkranz vorne auf dem allergrössten zahnkranz vorne: das heisst es ging nicht mehr alleine. ich habe dann ab und zu mit meinem rechten fuss beim fahren unter der kette gegriffen und so "geholfen".
- gestern habe ich mich dann entschieden zu versuchen das ganze zu verbessern. Ich habe dann:
. an den einstellschrauben geschraubt:
1. beim umwerfer - kleinste zahnkranz vorne: ich habe solange hin und her geschraubt bis der umwerfer ganz nah zum kleinste zahnkranz vorene war wenn kette hinten auf rösste zahnkranz hinten
2.andere einstellschraube geschraubt bei umwerfer-grösste zahnkranz vorene aber passierte eigentklich nicht
-dann habe ich an der einstellschraube beim bowdenzug - umwerfer rumgeschraubt. damit hatte der bowdenzug - umwerfer mehr spannung
und was habe ich damit geschafft? jetzt klappt es da aber nicht mehr dort. ich kann jetzt am lenker schalten und siehe da ich gehe problemlos vom kleinsten zu mittleren und dann zu grösseren zahnkranz vorne . aber wenn ich vom grösseren zahnkranz vorne auf dem mittleren will: wluff! die kette springt auf dem kleinsten zahnkranz vorne
also frage ich mich: wie gehe ich professionell damit um? wahrscheinlich hat auch die einstellung von den ganzen mechanismus hinten einen einfluss?
---------------------------------------------------
2. bei meinem trekkingrad: ich habe es bei real gekauft vor 2 jahren und es hiess "vormontiert", ich musste also dachte ich alles mögliche einstellen und siehe da ich habe den umwerfer bewegt auf dem rohr. war vielleicht 1 fehler. hat aber irgendwie geklappt . heute ist mein trekkingrad nur als 2tes rad da da ich langsam in der rennradwelt einsteige. vor 1 monat klappte noch die schaltung irgendwie obwohl ich immer extrem heftig drehen musste am schalter um auf dem grössten zahnkranz vorene zu kommen.
und vor 3 wochen: klack! bowdenzug - umwerfer reisst ab.
also heisst es jetzt: neuer zug einbauen und wieder versuchen einzustellen
...............................................................................................
-was empfiehlt ihr?
danke
otti
ich möchte bei meinen zwei räder:
1.rennrad gepida bandon 810 shimano 3 x 8 gänge
2. Trekkingrad mit shimano 3 x 7 gänge
lernen wie diese ganze Schaltmechanismen funktionieren vorene (Umwerfer, grosse ritzel, spannung an bowden zuege usw) und hinten (einstellschrauben, spannungen , zahnkränze usw).
Dafuer habe ich:
- meinen technischen verständnis
-meine kleine erfahrung (habe schon bisschen "rumprobiert")
- die fahrradläden um die ecke (bezahle und verschwinde, wir machen es fuer dich und versuch bloss nicht selbst was zu machen)
- die shimano anleitungen die mit beiden rädern vorhanden waren
- fahrradbücher
und jetzt: internet!
also mal sehen wie ich es schaffe
wenn jemand mir behilflich sein kann mit Infos. vielen dank!
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1. Erfahrung mit meinem rennrad:
- neu gekauft bei mega bike. ich bin damit gefahren und die schaltung war no problemo d. h. ich konnte alles schalten wie ich wollte.
- nach ca. 6 monaten: ich habe es nicht mehr geschafft vom 2ten grossen zahnkranz vorne auf dem allergrössten zahnkranz vorne: das heisst es ging nicht mehr alleine. ich habe dann ab und zu mit meinem rechten fuss beim fahren unter der kette gegriffen und so "geholfen".
- gestern habe ich mich dann entschieden zu versuchen das ganze zu verbessern. Ich habe dann:
. an den einstellschrauben geschraubt:
1. beim umwerfer - kleinste zahnkranz vorne: ich habe solange hin und her geschraubt bis der umwerfer ganz nah zum kleinste zahnkranz vorene war wenn kette hinten auf rösste zahnkranz hinten
2.andere einstellschraube geschraubt bei umwerfer-grösste zahnkranz vorene aber passierte eigentklich nicht
-dann habe ich an der einstellschraube beim bowdenzug - umwerfer rumgeschraubt. damit hatte der bowdenzug - umwerfer mehr spannung
und was habe ich damit geschafft? jetzt klappt es da aber nicht mehr dort. ich kann jetzt am lenker schalten und siehe da ich gehe problemlos vom kleinsten zu mittleren und dann zu grösseren zahnkranz vorne . aber wenn ich vom grösseren zahnkranz vorne auf dem mittleren will: wluff! die kette springt auf dem kleinsten zahnkranz vorne
also frage ich mich: wie gehe ich professionell damit um? wahrscheinlich hat auch die einstellung von den ganzen mechanismus hinten einen einfluss?
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2. bei meinem trekkingrad: ich habe es bei real gekauft vor 2 jahren und es hiess "vormontiert", ich musste also dachte ich alles mögliche einstellen und siehe da ich habe den umwerfer bewegt auf dem rohr. war vielleicht 1 fehler. hat aber irgendwie geklappt . heute ist mein trekkingrad nur als 2tes rad da da ich langsam in der rennradwelt einsteige. vor 1 monat klappte noch die schaltung irgendwie obwohl ich immer extrem heftig drehen musste am schalter um auf dem grössten zahnkranz vorene zu kommen.
und vor 3 wochen: klack! bowdenzug - umwerfer reisst ab.
also heisst es jetzt: neuer zug einbauen und wieder versuchen einzustellen
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-was empfiehlt ihr?
danke
otti
gibt's auch als PDF bei 
