Ja, aber guck mal genau hin: auf eine solide Schaltungsachse, die verhindert dass das lange Ende wackelt, haben sie verzichtet. Man hat bei der Montage (sie wird von hinten mit einer Flachmutter im Schaltungsauge gekontert) sozusagen die Qual der Wahl zwischen "wacklig" und "unbeweglich". Eine Rückstellfeder im Schaltaugengelenk gibt's logischerweise auch nicht. Diese beiden Nachteile wiegen den patentgesicherten Vorteil der Huret-Schaltungen (oberes Rädchen kann nicht springen, weil auf der Schaltachse befestigt) nahezu auf. Dafür gibt's aber Firlefanz wie einstellbare Kugellager für die Rädchen. Ein Mix aus Over- und Underengineering, typisch französisch eben!
ich weiss, sonst hätt ich eine andere für die l'eroica angeschraubt.
Das ist doch aber nur die leichte Version, nicht die ganz leichte ?
goiler hobel 
neneneneneeeeeeeee.... die superbe pro mitte der 80er war gemeint.... nicht die ganz alte superbe
, danke. Vor zwei Jahren neu aufgebaut und noch keinen Meter gefahren
, peinlich...Die mit diesem kursiven Schriftzug? Die heißt glaube ich Superbe ohne Pro, nicht?
Mit der kenne ich mich allerdings nicht aus.
Ja, der Hobel
