Eddie Merckx

[dasWu]

Hallo allerseits

Eddie Merckx hat ein Teil mit klassischem Rennrad-Stahlrahmen und Rohloff in der Pipeline! Der Lenker hat auch annähernd Rennrad-Geometrie.

Wer hat in Falle eines plötzlichen Geldsegens in nächster Zukunft auch noch fetten Need auf das Dingens??

 

[jonasonjan]

AW: Eddie Merckx

Das Teil hat ja nicht mal Pedale

 

[thebigoneinfront]

AW: Eddie Merckx

Turboschicke Lösung für den Drehgriffschalter! Wahlweise auch links?
😉

 

[Cologne-Racer]

AW: Eddie Merckx

endlich mal sicherheitstaugliche Helme




ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, dass sich Rohloff am Rennrad nennenswert durchsetzt.

 

[dasWu]

AW: Eddie Merckx

endlich mal sicherheitstaugliche Helme




ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, dass sich Rohloff am Rennrad nennenswert durchsetzt.

Naja nur weil die Profi alle mit Kettenschaltung fahren. Würde da einer mal mit ner Rohloff ankommen, wollen sicher alle eine.

Wenn ich 2,5k übrig hätte, dann würde ich mir das Teil auf alle Fälle zulegen und ein paar alte Säcke mit Kettenschaltung auf der Strecke München Starnberg mal zersägen!

 

[wachsi]

AW: Eddie Merckx

Es gibt immer wieder mal einzelne RR-Angebote mit Nexus und Co. Da darf man sich nicht vertun, die Dinger laufen mächtig gut!

Wenn die Übersetzung stimmt - und das tut sie meistens - haben sie der klassischen Schaltung einiges Vorraus.

Aber die gewählte Schaltposition finde ich unpassend.

 

[Raptor]

AW: Eddie Merckx

Mehr Fotos !!!!!11111elfelf

mfg marco

 

[dasWu]

AW: Eddie Merckx

Hab leider nur zwei Fotos gemacht.

 

[RuhrpottBlitz]

AW: Eddie Merckx

Bah nee..weisse Felgen. Das sieht immer aus wie durch nen Eimer Alpina gefahren.

 

[406heijn]

AW: Eddie Merckx

Naja, wenn man unterwegs das Hinterrad nicht rausnehmen muss und auch bereit ist auf Wirkungsgradprozente zu verzichten, warum nicht?

 

[specialist]

AW: Eddie Merckx

Die Kette hängt aber mächtig durch.
Ich find das mit der Roloff bisschen daneben. Als Eingangrad wäre das Teil der Burner.

 

[dasWu]

AW: Eddie Merckx

Die Kette hängt aber mächtig durch.
Ich find das mit der Roloff bisschen daneben. Als Eingangrad wäre das Teil der Burner.

Das ganze ist ja ein Prototyp und soll erst 2012 erscheinen.

Warum sollte das Teil an Single-Speed ein Burner sein? Gibt inzwischen unzählige bunte Singlespeeder mit Stahlrahmen. Nur mit der Rohloff ist das Teil etwas Besonderes.

 

[Cologne-Racer]

AW: Eddie Merckx

Naja nur weil die Profi alle mit Kettenschaltung fahren. Würde da einer mal mit ner Rohloff ankommen, wollen sicher alle eine.

Wenn ich 2,5k übrig hätte, dann würde ich mir das Teil auf alle Fälle zulegen und ein paar alte Säcke mit Kettenschaltung auf der Strecke München Starnberg mal zersägen!

das liegt dann aber bestimmt an deinem Leistungsvermögen, weniger an der Schaltkonzeption 🙂

mein Fahreindruck ist, Nabenschaltungen machen ein Rad, insbesondere ein sportliches, träger und weniger wendig.

Zudem fehlen (mir) selbst bei der 14Gang-Rohloff obenrum gefühlte 2-3 Gänge in der Abstufung.

 

[specialist]

AW: Eddie Merckx

Warum sollte das Teil an Single-Speed ein Burner sein? Gibt inzwischen unzählige bunte Singlespeeder mit Stahlrahmen ...

...die fast immer qualitativ unterstes Niveau sind. Das ist hier ja wohl nicht der Fall.
MMn passt eine robuste Roloff halt nicht zu einem filigranen Stahlrahmen und auch so gar nicht zum RR.
Aber wems gefällt...😱

 

[Maxito]

AW: Eddie Merckx

Es gibt eine einfache Erklärung, warum sich keine Rohloff an Rennrädern findet, deren Entfaltung kann mit 52/11 einfach nicht mithalten. Laut Rohloff lässt sich die Übersetzung auch nicht durch ein größeres Kettenblatt beliebig anpassen, die Schaltung würde durch die erhöhten Fliehkräfte kaputt gehen!

 

[andreas s]

AW: Eddie Merckx

die Schaltung würde durch die erhöhten Fliehkräfte kaputt gehen!

Der Schenkelklopper, falls Rohloff sowas wirklich herausgeben würde.

 

[Bill Tür]

AW: Eddie Merckx

Es gibt eine einfache Erklärung, warum sich keine Rohloff an Rennrädern findet, deren Entfaltung kann mit 52/11 einfach nicht mithalten. Laut Rohloff lässt sich die Übersetzung auch nicht durch ein größeres Kettenblatt beliebig anpassen, die Schaltung würde durch die erhöhten Fliehkräfte kaputt gehen!

Kettenschaltung 53/11 und Rohloff 44/13 unterscheiden sich laut Ritzelrechner um nicht einmal 2 km/h bei z.B. einer 90er Trittfrequenz - zugunsten der Rohloff. Aber man sollte natürlich nicht die Mehrzahl der Foristen vergessen, die täglich bei Geschwindigkeiten über 70 km/h noch mittreten müssen, damit sie noch schneller werden. Im normalen Rennradbetrieb reicht auch eine Kompaktkurbel mit 11er Ritzel, oder wer fährt ständig über 50 km/h in der Ebene? Onlinehelden.

 

[Maxito]

AW: Eddie Merckx

sorry, mein Fehler, das hatte ich falsch in Erinnerung. Zur Einführung der Shimano 11 Gang Schaltung, hieß es in einer Kritik, dass der Vorteil von Shimano sei, dass man auch größere Kettenblätter einsetzen könnte. Das scheint Humbug gewesen zu sein, hier die Rohloff Info:

Die Rohloff SPEEDHUB 500/14 ist für den Renneinsatz konstruiert, d.h. die im Rahmen auftretenden hohen Belastungen reichen nicht aus, um die Rohloff SPEEDHUB 500/14 zu überlasten.Die große Kettenübersetzung (z.B. 42/16) wandelt die niedrige Drehzahl an der Kurbel in eine höhere Drehzahl am hinteren Ritzel und reduziert im gleichen Verhältnis das Eingangsdrehmoment für die Nabe. Um eine Überlastung des Getriebes auszuschließen, darf aus Sicherheitsgründen eine minimale Kettenübersetzung nicht unterschritten werden. Die kleinsten zulässigen Kettenübersetzungen sind 40/17, 38/16, 36/15 und 32/13.

Der kleinste/langsamste Gang der Rohloff SPEEDHUB 500/14 entspricht dann jeweils der Übersetzung von 22/34 einer Kettenschaltung. Der größte/schnellste Gang entspricht immer folgender Kettenschaltungsübersetzung: Gleiches vorderes Kettenblatt geschaltet mit 11er Ritzel. In Richtung der schnellen Gänge gibt es keinerlei Einschränkungen hinsichtlich der Kettenblattwahl.

Quelle: http://www.rohloff.de/de/produkte/speedhub/ritzel/

 

[GerdO]

AW: Eddie Merckx

Heisst der Text von Rohloff, das die größtmögliche Übersetzung 42/11 entspricht?

Als Eingangrad wäre das Teil der Burner.

Der Trend in der Hauptstadt (und damit - mit etwas Verspätung - natürlich auch im Rest Deutschlands/der Welt) geht weg vom Eingänger. Habe dieser Tage schon mehrere Hipster auf Rädern gesehen, die zwar aussahen wie Fixies, aber mit Nabenschaltung ausgestattet waren. Insofern ist Eddy mit dem Hobel auf der Höhe der Zeit.

Der Schalter ist hoffentlich nur ein Witz.

 

[freiradler]

AW: Eddie Merckx

Ich weiß nicht wer den hat, aber es gibt doch schon seit Jahren einen Drehhebel der über den Rennlenker paßt.
Müßte mich ansonsten schon arg vertuen.