Da frage ich mich wer den braucht, also wirklich braucht. Für´s "richtig" Rennrad fahren ist der zu schwer und unnötig groß (auch wenn´s passen würde). Bei dem Gewicht kann man auch G-One oder Tufo 36 fahren.
Genau deshalb wäre er doch ideal für Leute die fette Puschen auf dem Rennrad wollen. Conti will den halt nicht in die Zielgruppe vermarkten weil sie den 5000er haben.
So mache ich es auch, G-One RS 35mm für Allroad. Das Gravelbike rollt damit wie ein Rennrad, schätze der Pro One ist wohl etwas langlebiger und hat ggfs. mehr Pannenschutz.
Kann das jemand bestätigen?
Mit dem Setup sind wir im Verein mittlerweile schon zu dritt und BRR hat den RS 35mm auch getestet.
naja aber rollt wie ein Rennradreifen ist dann doch was anderes, wenn der etwa 10W mehr brauch
Allerdings ist der G-One RS ein irgenwie überflüssiger Reifen. Denn die Seitenstillen funktionieren im gelände, besonders, wenne s nass ist nicht. Im Gegenteil, sie vermitteln Kurvensicherheit, die aber nicht da ist.
So schnell wie ein GP5000S TR 28mm natürlich nicht aber auf dem Niveau der 35mm Rennrad-Optionen halt schon.naja aber rollt wie ein Rennradreifen ist dann doch was anderes, wenn der etwa 10W mehr brauch
Kenne nur den aktuellen 40mm G-One Speed Superground und der ist recht lahm.
Für den G-One Speed passt das, für den RS stören sich mache bei uns an dem Aussenprofil wenn es auf Asphalt geht. Generell ist es der Fahrer der schnell kann oder nicht, wem da Skills fehlen sollte nicht glauben das ein Reifen alles ändern wird.
