Der Unvollendete.

[Herbert 2020]

Hab schon seit längerem diesen Rahmen hier rumliegen. Wollte die abgeschnittene Sattelstütze einkleben, da rein passt dann ne 27 und Stütze die ich festklemmen kann. Deshalb meine Frage nach einkleben. Die Verstärkungsstütze passt spack in den Rahmen .

 

[snowdriver]

Hi, wenn eh nicht mehr viel zu 'verlieren' ist, spricht nix dagegen das mal zu probieren, aber die Vorbereitung der Klebeflächen braucht schon Sorgfalt. Zumal du bei einer beinahe Passung einen sehr wässrigen Kleber benötigst, der sich von oben in die Fuge zieht (Kapilarwirkung).
Die Klebeflächen müssen halt chemisch sauber sein und mit handelsüblichen Klebern wirst du nicht wohl nichts dauerhaftes an Klebung erreichen.
Das Material muss entsprechende Eigenschaften wir Fließ- oder gar Kriechfähigkeit haben, auf Alu/Eloxal halten und minimal elastisch bleiben.


Bei den spezifischen Ratschlägen zum Klebermaterial lasse ich mal andere vor …

 

[01goeran]

ich würde dafür mal bei Würth auf der Seite schauen, die haben da recht gute Angebote und im Zweifel kann man die auch kontaktieren um den passenden Kleber zu finden:
https://www.wuerth.de/web/de/awkg/services_link/service.php?service=14400

 

[prince67]

Ganz ehrlich, ich glaube das wird nichts. Da ist ja nicht das Sattelrohr gebrochen, das man mit einem eingeklebten Rohr stabilisierten könnte, sondern das Gussteil, das Sattelrohr, Oberrohr und Sitzstreben verbindet.
Wenn da der Riss sich ausweitet, sind zB dann die Sitzstreben lose.

 

[Don Vito Campagnolo]

... Zumal du bei einer beinahe Passung einen sehr wässrigen Kleber benötigst, der sich von oben in die Fuge zieht (Kapilarwirkung).
...

Erwärmt wird z.B. UHU Endfest flüssig wie Wasser. Kann man z.B. in einer Einwegspritze erwärmen ( nicht zu doll, sonst wird deren Plastik weich) und dann per Kanüle ein- / aufbringen.

 

[TvG]

BMC SLT01 oder der kleine Bruder SL01?

 

[Herbert 2020]

Gerade wieder mal begutachtet. Die Skeletonmuffe ist geplatzt und hat das Sitzrohr mit aufgesprengt.

 

[Herbert 2020]

BMC SLT01 oder der kleine Bruder SLT01?

Keine Ahnung, kaputt geschenkt bekommen. Das Wertvollste ist die neue Easton Gabel

 

[Herbert 2020]

Sattelstütze rein, die 2Klemmschrauben leicht angezogen, geht der Riss richtig auf. Das verfüllt ich dann als erstes und mach die Schrauben wieder auf. Innen danach säuber, und dann klebt ich die Sattelstütze ein.
Die geht runter bis zur Flaschenhalterschraube. Wenn ich da noch einkerbe kann sich auch nichts mehr verdrehen. Soweit die Theorie

 

[snowdriver]

Ganz ehrlich, ich glaube das wird nichts. Da ist ja nicht das Sattelrohr gebrochen, das man mit einem eingeklebten Rohr stabilisierten könnte, sondern das Gussteil, das Sattelrohr, Oberrohr und Sitzstreben verbindet.
Wenn da der Riss sich ausweitet, sind zB dann die Sitzstreben lose.

Deine Vorsicht in Bezug auf die Sitzstreben ist nachvollziehbar und ganz ehrlich: die lustigen Schweizer haben im laufe ihrer Geschichte schon einen rechten S…ß konstruiert. Später dann unter BadMoldetCarbon verschrien, weil auch noch übel gefertigt, haben sie es mit der Kundenfreundlichkeit auch so richtig schleifen lassen – hoffe dass sich das inzwischen gebessert hat.
Aber dem Geschäftserfolg hat das nie einen Abbruch getan …

 

[Herbert 2020]

Das Problem ist die Oxydation des Alus. Ich glaub das war das Sprengmittel

 

[snowdriver]

Das Problem ist die Oxydation des Alus. Ich glaub das war das Sprengmittel

Aber es bleibt beim Construction Fail.
Den Knotenpunkt aus Guss? teilweise zum Klemmen verwenden - nunja.

 

[TvG]

Ist eigentlich ein ganz anständiges Rennrad.

 

[Herbert 2020]

Der zukünftige Besitzer ist jetzt 7Monate. Ich hab Zeit

 

[snowdriver]

Ist eigentlich ein ganz anständiges Rennrad.

Die einen sagen so, … die anderen kleben schon

 

[MeMyselfAndI]

Der zukünftige Besitzer ist jetzt 7Monate. Ich hab Zeit

Der freut sich dann in 15 Jahren über die Entsorgungskosten...

 

[TvG]

Die einen sagen so, … die anderen kleben schon

Durch andere Leidensgenossen und einen ehemaligen BMC-Händler, habe ich folgendes über diese Konstruktion gelernt:

1. Der Inhalt des Drehmoment-Aufklebers ist keine grobe Handlungsempfehlung, sondern das verbindliche maximale Drehmoment
2. Einen guten Drehmomentschlüssel verwenden (Ein garantiert per Facharbeiterbrief geeichter Schlosserarm ist kein guter Drehmomentschlüssel)
3. Den Aufkleber nicht verlieren und bei einer Weitergabe oder der bloßen Erwähnung des Fahrrads penibel auf den Aufkleber hinweisen
4. Da steht nicht "Beide Schrauben 5 - 8 Nm", sondern "Die obere Schraube max. 5 Nm, die untere maximal 8Nm"
5. Montagepaste, Montagepaste, Montagepaste
6. Schrauben abwechseln langsam anziehen
7. So wenig Drehmoment wie möglich
8. Vor dem Einbauen der Sattelstütze einmal den Klemmbereich außen und innen mit feinem Schleifpapier schleifen
9. Die Sattelhöhe nicht wie die Unterwäsche wechseln
10. Keine große Lasten an die Sattelstütze

Dann klappt es ggf. auch mit dieser sonderbaren, aber auf alle Fälle einzigartigen Konstruktion bis ins Jahr 2024.

Ich bekomme tatsächlich für dieses Rad die meisten Komplimente und Daumen hoch. Ist jetzt kein extrem guter Rahmen, aber eigentlich sehr solide und ich fahre es wirklich gerne.

 

[prince67]

Du hast da aber schon eine verbesserte Version.
Das graue Teil war doch ursprünglich nicht vorhanden.

 

[Don Vito Campagnolo]

Fand ich damals schon schauerlich anzusehen und die Konstruktion hat in all den Jahren nichts an Scheußlichkeit verloren.

 

[Alpenmonster]

Fand ich damals schon schauerlich anzusehen und die Konstruktion hat in all den Jahren nichts an Scheußlichkeit verloren.

Kann man so oder so sehen. Mir hat sich aber nie erschlossen, was diese doch ziemlich komplizierte Konstruktion bringen soll, außer ein optisches Alleinstellungsmerkmal (ob nun schön oder nicht) zu sein.