Der Rennrad Reifen Thread

[captain hook]

Nein, weil ich nur Feierabend Radler bin.
Für mich ist ein Conti 5000 oder ein Michelin Power Cup nach wie vor noch ein schneller und Pannensicherer Reifen, zumindest für die Feierabend Runde im Schwarzwald. Selbst im Süden hatte ich noch nie Probleme mit dem Setup. Nur Schade, da mir der Hell of the North einfach nur richtig gut zugesagt hatte. Der war für mich schnell, komfortabel und Pannensicher genug.

Da drehst du die Auslegungen aber auch so, wie es grade passt, oder? Du nimmst das ja schon ernst mit Gewicht und tubetype und der knappen Auswahl und dass da kaum noch wer was entwickelt und so, aber irgendwas was einfach nur easy gut performt out of the Box ist overkill weil Freizeitradler?!

Grade als Freizeitradler mach ich mir das Leben doch so leicht und unaufwändig wie möglich.

 

[MischkaBär]

Naja, ein 30mm challenge, der eher knapp 30mm hat lt brr wiegt 285gr. Fmb gibt den cobble Reifen mit 30/31mm an. Das macht den Kohl dann auch nicht mehr fett.

Valider Punkt. Na mal gucken, ob ich mich doch vom Thema BW-Karkasse löse und so einen langweiligen, dafür leichten Pirelli drauf mache.

 

[captain hook]

Valider Punkt. Na mal gucken, ob ich mich doch vom Thema BW-Karkasse löse und so einen langweiligen, dafür leichten Pirelli drauf mache.

Ein Tufo TLR Reifen ist leichter und schneller als jeder (?) tubetype gelabelte Reifen in 28mm+ Breite mit auch nur näherungsweise vergleichsweisen Eigenschaften.

 

[MischkaBär]

Ein Tufo TLR Reifen ist leichter und schneller als jeder (?) tubetype gelabelte Reifen in 28mm+ Breite mit auch nur näherungsweise vergleichsweisen Eigenschaften.

Ja, der Comtura macht mich schon an, gibt es aber nur in 28 oder dann wieder 32 mm. Klaro, kann ich dann ein Schläuchli einziehen. Spannend wird es aber bei 32 mm und ob die in meinen Addict Supersonic noch reinpassen.

Edit: Habe eben gesehen bei BRR, dass er wohl sehr breit ausfällt. Mein Powercup kommt ja auf meinen Baccara X Felgen auch auf knapp 30 mm und da habe ich aktuell nach links und rechts auch noch je knapp 4 mm Luft. Sollte also vmtl. sogar der 32 passen.

 

[captain hook]

Ja, der Comtura macht mich schon an, gibt es aber nur in 28 oder dann wieder 32 mm. Klaro, kann ich dann ein Schläuchli einziehen. Spannend wird es aber bei 32 mm und ob die in meinen Addict Supersonic noch reinpassen.

Bei mir wurden alle Tufo RennradReifen breiter als sie gelabelt waren. 28mm nominal ist auf einer halbwegs modernen Felge mit großer Wahrscheinlichkeit immer 30mm real.

 

[d^gn]

der 28er Comtura TT kommt auf 23mm IW nahezu auf 30mm eigentlich aehnlich wie bei den Michelin

 

[HerbinhoCGN]

Mal kurz: Ich wollte für mein Orbea Orca von meinen Vittoria Corsa Next G2 (28mm) so langsam mal auf 30er oder 32er umsteigen. Ich nutze nen Schlauch, es muss also kein TR sein. Wichtig sind Grip und Pannensicherheit (bzw. Robustheit), auch da viel städtisch fahren muss sowie auch mal sorgenfrei durch einen Park gurken möchte. Bei Nässe fühle ich mich noch immer etwas unsicher (fahre erst seit März letzten Jahres Rennrad, vorher immer dickere und profiliertere Reifen), aber das ist wohl noch Gewohnheitssache und Schuld von in meinem Kopf aufpoppenden Stürzen von Profis, für die scheinbar eine nasse Fahrbahnmarkierung automatisch wie Eis ist.

Gewicht ist nicht so wichtig, aber bei 3-4 Kandidaten würde ich je nach Preis eher den leichtesten nehmen. Hier wurden schon sooo viele Reifen genannt, scheinbar sind zB der Pirelli Zero Race und Continental Grand Prix 5000 immer gute Optionen.

Vom Conti GP 5000 hab mal nach TT-Modellen geschaut, da gibt es wohl eh nur eine Variante. Aber der Pirello Zero Race als TT-Version: Ein Modelle heißt einfach nur "Zero Race", dann gibt es einen "Zero Race RS TT" und auch noch einen "Zero Race 4S" => merkt man da überhaupt einen Unterschied, wenn man einfach nur freizeitmäßig fährt und zB bei Abfahrten definitiv Vorsicht weit vor Geschwindigkeit stellt?

Und gibt es sonst noch gute Allrounder? Danke