- 600VB.Die Gabel ist von Basso. Umwerfer ist ein Campa Victory und Sattelstütze würde ich eher an einem Franzosen erwarten.Kotter Super Record mit kompletter Campagnolo Super Record Gruppe (laut Verkäufer). Mir fehlt da die Durchsicht. Könnte was sein
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Hast du den Falschen zitiert? Ich halte mich zum Thema Preisgestaltung eigentlich immer zurück und eine Stauchung garnicht erwähnt, ist aber wohl durch eine Besichtigung erst auszuschließen. Die Chromovelato-Lackierung ist schon super, aber die falsche Gabel ist bei mittlerweile ein Ausschlusskriterium.
Ja meinte mit der Stauchung eigentlich @zwofuenfzehn , ich habe in den 90er einige Restposten an Rahmen ohne Gabel erworben, und die dann aufgebaut mit Gabeln aus dem Zubehör, oder auch mit Gabeln anderer Hersteller, deshalb waren die natürlich nicht gestaucht.
Wenn der schon die Chromoberflächen überlackiert hat, dann will ich nicht wissen wie es unter dem Lack aussieht. Und diese Aussage: etwas Flugrost, kann ich langsam auch nicht mehr lesen. Flugrost entsteht z.B. wenn Fe-Partikel durch den Abrieb der Bremsscheibe auf den Lack kommen und dort eine Korrosion auslösen. Hier ist es eine normale Loch- oder Flächenkorrosion mit einer anderen Schadenssystematik. Das gilt auch für verchromte Oberflächen.
Lange Rede, kurzer Sinn: Lohnt sich nicht.Wenn der schon die Chromoberflächen überlackiert hat, dann will ich nicht wissen wie es unter dem Lack aussieht. Und diese Aussage: etwas Flugrost, kann ich langsam auch nicht mehr lesen. Flugrost entsteht z.B. wenn Fe-Partikel durch den Abrieb der Bremsscheibe auf den Lack kommen und dort eine Korrosion auslösen. Hier ist es eine normale Loch- oder Flächenkorrosion mit einer anderen Schadenssystematik. Das gilt auch für verchromte Oberflächen.
Aber ich mach jetzt hier mal Schluss, ist ist einfach warm
Ist doch ein Colnago
Wird nie wieder richtig schön.Lange Rede, kurzer Sinn: Lohnt sich nicht.
…würde ich selbst für 1000€ sofort nehmen!Vermutlich ist der Hype um Titan von dem Forum noch nicht nach NL geschwappt
. Wiedermal nicht meine Rahmengröße 
.
Also schon "Rettenswert"?Das ist ein 1976er Colnago Super.
Ich meine da hängt ja trotzdem noch ne fast komplette DA Gruppe dran, die ja alleine schon so 250€ wert ist. Also so 300-350€ kann man schon dafür zahlen.
Naja, die Position der Schalthebel ist Verdächtig. Der Steuersatz sieht weder so richtig nach 1. oder 2. Generation aus. Beim Schaltwerk fehlt der Bolzen...
Na ja, ,,Rettenswert" ist das sicherlich. Also die Massenfertigung von Rennrädern hat ja irgendwann so in den 70ern Angefangen. Entsprechend findest du aus Anfang der 70er eher weniger Colnagos und ab Mitte der 70er langsam mehr...76er sind schon selten. Wenn der Rahmen dich nach Verkauf der Teile 100€ kostet und du dann am Ende für einen tollen Colnago-Rahmen mit Chrom und Neulack 500€ bezahlt hast, ist das schon ok. Ich habe in den letzten Jahren aktiv nach Colnagos aus den 70ern gesucht und man findet da nicht wirklich viel. Die ältesten die ich gefunden habe und die für mich erschwinglich waren, waren zwei 76er. Und wenn was drinsteht, dann entweder für 5min oder für 2000€. Hast du ihn jetzt gekauft? Die Anzeige ist gelöscht.
