supa66
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So hart würde ich da nicht urteilen wollen ... die hier ist doch recht hübsch anzusehen ...Jetzt weiss man, warum Kawasaki
Kaum
Auszudenken
Was
An
Schrott
Alles
Käuflich
Ist
heisst
War auch wirklich nicht ernst gemeint, wollte den nur mal bringenSo hart würde ich da nicht urteilen wollen ..
Bei dem Titelblatt musste die in den Einkaufswagen als Urlaubslektüre am Abend .
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Ich fand den auch innen - abgesehen von der hübschen Uhrenreihe - recht gruselig.die Seite halt, 996 fand und finde ich ziemlich unsexy, wenn man allerdings bedenkt, dass man ne zeitlang nen 996turbo für teilweise Ende 30/Anfang 40 bekommen hat, der Rumpfmotor wie auch beim GT3 der 964er war, hätte man eine feine Fahrmaschine haben können, gerade mal geschaut, jetzt scheinen die Dinger bei 70 loszugehen. Optisch für mich nach wie vor sehr schwierig, aber wenn man drinen sitzt und fährt, sieht man es ja nicht
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Und ich fand diesen hier - abgesehen von der gruseligen Uhrenreihe - echt hübsch!Ich fand den auch innen - abgesehen von der hübschen Uhrenreihe - recht gruselig.
da gab es durchaus verschiedene. also schlimmer geht immer ...abgesehen von der gruseligen Uhrenreihe
Die Super Constellation galt als eine der ersten richtigen Langstreckenmaschinen. Sie war eine verlängerte und modernisierte Constellation und eine der letzten großen Propellermaschine. Ein echt schöner Klassiker der Luftfahrt. Habe darüber mal eine Dokumentation gesehen. Über 100 Passagiere waren damals echt viel. Gegenüber heutigen Maschinen klingt das wenig. Leider waren die Verbrennungsmotoren mit mehreren Abgasturboladern nicht ganz so zuverlässig. Das einer der vier Motoren unterwegs ausfiel war wohl nicht so ungewöhnlich.Kurzer Querschläger am Morgen,
mal ein formschönes, elegantes (Luft-) Fahrzeug:
Die Königin der Lüfte,
Lockheed Martin Super Constellation 1950-1958.
Für viele eins der schönsten Flugzeuge, das jemals gebaut wurde. Weltweit gibt es noch 2 flugfähige Exemplare.
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Die Königin der Lüfte