Und was lag heute so an,
das Couchkoma überwunden, ein schattiges Plätzchen aufgesucht und inspiriert vom vielen, schönen alten Blech in letzter Zeit den eigenen Jungzeitler wie in alten Zeiten mal wieder richtig schick aufpoliert, eingewaxt, Lederpfleger und das volle Programm gegönnt
Hat schon was, wie so ein viertel Jahrhundert altes Fahrzeug mit 155 000 km immer noch fast wie aus dem Katalog dasteht und wie der Lack nach der Politur wieder regelrecht zu leuchten anfing.
Jetzt ist er bereit für das Classic Data Wertgutachten (Kurzgutachten) das ich in nächster Zeit anfertigen lassen will, um was in der Hand zu haben und nicht mit bodenlosen Schwacke Zeitwert abgespeist zu werden, falls dem Auto mal was passiert.
Während der Putzorgie fiel mir wieder ein, wie unglaublich ich es in den 90ern fand, das ausgerechnet die eher für kleinmotorigere Wald und Wiesenautos bekannte Marke FIAT plötzlich ein derartiges Triebwerk aus dem Ärmel zauberte und die tatsächlich auch "Gross" konnten. Das war zu schon ziemlich ungewöhnlich und kam so auch nie wieder.
Der Motor wurde mit anderer Optik sonst noch Im Lancia Kappa 2.0T eingesetzt, sowie im Fiat Marea HLX für südamerikanische Märkte, da allerdings auf 185 PS gedrosselt.
Für alle anderen Marea war bei max 155 PS aus 2 Liter Sauger 5 Zylindern Schluss.
Aber irgendwas läuft falsch, ich komme seit ewigen Zeiten irgendwie kaum noch zum Rennrad fahren
...
, ebenso gerne mal ausprobiert, was nachgibt, die Finger, oder doch die Bremsscheibe
