Leeze bittet um Mithilfe.
Das war schon hier im Räder-Diebstahl-Faden verlinkt.
So'n Mist. Da trau' ich mich gar nicht so richtig, meine Erfahrungen mit meinen neuen Leeze-Rädern zu beschreiben. Die vermutlich genau wegen dieses Ereignisses etwas verspätet zu mir kamen.
Wünschen wir den Jungs, dass sie versichert waren und den Verlust wegstecken können.
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Ich schreib' jetzt trotzdem (oder gerade), wie es heute war mit den neuen Rädern.
Bin 4-Minuten-FTP-Intervalle gefahren. Es war windig, da kann man schwer vergleichen, aber es fühlte sich wirklich signifikant schneller an. Für Euch sicher nicht überraschend, für mich schon. Es war auch beim Beschleunigen, vor allem aber an der Lenkung agiler. Es ist richtig schwierig geworden, geradeaus zu fahren. Das Rad reagiert aber auch deutlich auf Wind. Gut, es war ja auch windig, aber eigentlich ist das Versprechen der modernen Aero-Profile, dass sie weniger windanfällig sind. War aber alles händelbar.
Der Preis für den Geschwindigkeitsrausch ist natürlich, dass das Rad bretthart geworden ist. Obwohl man dem Defy-Rahmen ja viel "Compliance" nachsagt. Und ich bin schon nur mit knapp über 6 Bar auf 25 mm gefahren. Ich würde sagen, mittelfristig brauch' ich ein TCR, wo ich die Leeze-Räder reinbaue, für die kurzen+knackigen Einheiten. Nägel mit Köpfen sozusagen. Das würde ich dann auch auf eine entsprechende (aggressivere) Sitzposition einstellen. Das Defy kriegt dann seine alten Räder mit den dicken
Reifen wieder und es kommt wieder der kürzere Vorbau ran und der
Sattel einen Tick nach hinten. Für die langen Einheiten am Wochenende.
Also die Einkaufsliste für die nächsten Jahre ist damit umrissen.
