Cervelo R3 SL

[destroyer]

Vorletztes Update 4.24kg

 

[Rudibecki]

Vorletztes Update 4.24kg

Wahnsinns Gewicht, welches mir allerdings nicht die unproportionale Gabel wert wäre!

 

[onkeljoni]

Man muss auh mal abwarten wo das Rad vom Gewicht her zum Schluss landet. Keine Pedale keine Züge, keine Hoods, kein Lenkerband.
Es wird nicht bei dem Gewicht bleiben. Obwohl das Rad um Schluss immer noch extrem leicht sein wird.

 

[d^gn]

Man muss auh mal abwarten wo das Rad vom Gewicht her zum Schluss landet. Keine Pedale keine Züge, keine Hoods, kein Lenkerband.
Es wird nicht bei dem Gewicht bleiben. Obwohl das Rad um Schluss immer noch extrem leicht sein wird.

also zumindest Pedale sehe ich

 

[onkeljoni]

also zumindest Pedale sehe ich

Ok stimmt, ist das ein spezielles System?

 

[d^gn]

Ok stimmt, ist das ein spezielles System?

Ähnelt sehr dem von Ultralite

 

[Recordfahrer]

Von irgendeiner Amifirma gab es mal einen Leichtbaurahmen, der links einen anlaminierten Anlötsockel für Rahmenschalthebel hatte-das würde dann nochmal richtig leicht. Ein nach Smolik befeilter und mit Aluschelle und originalem Griffgummi bestückter 105er Bremshebel (8fach Ära) bringt es auf 80 Gramm, dazu der bis zum Anlötsockel wegfallende Schaltinnen-und Außenzug. An einem vom Vorvorbesitzer ramponierten CFR Expert Series habe ich probehalber links am Unterrohr einen Anlötsockel eingeklebt und mit einem Carbon-Schalthebel von Bernd Langerbein bestückt (um am Aufsatz den Umwerfer-Lenkerendschalthebel einzusparen)-das hält bis heute. Nun ist das das Unterrohr bei dem Giant natürlich dickwandiger ausgeführt, eine 8mm-Bohrung wäre an dem Cervélo-Rahmen wahrscheinlich ein Spiel mit dem Feuer.

 

[destroyer]

Man muss auh mal abwarten wo das Rad vom Gewicht her zum Schluss landet. Keine Pedale keine Züge, keine Hoods, kein Lenkerband.
Es wird nicht bei dem Gewicht bleiben. Obwohl das Rad um Schluss immer noch extrem leicht sein wird.

Pedale sind dran M2 Racer Orbit.Lenkerband brauche ich nicht und die Züge samt Spirale wurden schon mitgewogen in einer Tüte hängend am Lenker.Realistisches Gewicht ist eine glatte 4

 

[destroyer]

Pedale sind dran M2 Racer Orbit.Lenkerband brauche ich nicht und die Züge samt Spirale wurden schon mitgewogen in einer Tüte hängend am Lenker.Realistisches Gewicht ist eine glatte 4

Hoods werden durch Schrumpschlauch oder ein Stück von einem Latex Reifenschlsuch ersetzt wiegen kaum etwas.

 

[onkeljoni]

nd die Züge samt Spirale wurden schon mitgewogen in einer Tüte hängend am Lenker.Realistisches Gewicht ist eine glatte 4

Na dann ist das ja mal ne Ansage mit 4 kg.

 

[onkeljoni]

Hoods werden durch Schrumpschlauch oder ein Stück von einem Latex Reifenschlsuch

Ok, es kommt dir ja wohl aufs Gewicht an und nicht aufs Aussehen.

 

[destroyer]

Ok, es kommt dir ja wohl aufs Gewicht an und nicht aufs Aussehen.

Richtig

 

[destroyer]

Ok, es kommt dir ja wohl aufs Gewicht an und nicht aufs Aussehen.

Für gutes aussehen ist das Teil

 

[onkeljoni]

Gib zu du stehst auf leichte Räder.

 

[solution85]

Für gutes aussehen ist das Teil

Es wäre schön, wenn du ein paar Details schreiben würdest.

 

[Recordfahrer]

@destroyer : Um mein Giant CFR Expert Series als Rennrad im Rahmen der gegebenen Möglichkeiten leichter zu bekommen, hatte ich vor zwölf Jahren die Idee, für den linken Zuganschlag (wohl eine angelötete Öse am Alu-Steuerrohr) etwas analog zu einem Erickson Gizmo-Hebel zu basteln. Diesen gab es zu 8fach-Zeiten, als die linken STI-Hebel noch allesamt für ein Zweifach-Kettenblatt ausgelegt waren, um so vorne dreifach zu schalten (siehe Bilder aus dem Netz):

Das ganze müßte natürlich eine Nummer kleiner ausgeführt werden, so dass gerade der Schaltzugnippel da reinpaßt, wo der Schaltaußenzug ansetzt. Vielleicht kannst Du da was draus machen, meine Bastelfähigkeiten sind da leider doch begrenzt. Einen originalen Gizmo konnte ich bereits damals nirgends finden, um ein Nachbauen zu erleichtern. Ein entkernter Record 10fach-Hebel wird aus der Erinnerung heraus etwa 60 Gramm leichter, dazu kommt dann noch der bis zum Zuganschlag wegfallende Schaltaußen- und Innenzug.

 

[destroyer]

Man muss auh mal abwarten wo das Rad vom Gewicht her zum Schluss landet. Keine Pedale keine Züge, keine Hoods, kein Lenkerband.
Es wird nicht bei dem Gewicht bleiben. Obwohl das Rad um Schluss immer noch extrem leicht sein wird.

Bin kurz vor der glatten 4

 

[Recordfahrer]

Bin kurz vor der glatten 4

Ich weiß, es kling albern-aber Du könntest noch die Bremsschuhalter kürzen (wo die Gewinde für die an sich überflüssigen Halterschrauben sind) und auch die -ebenfalls überflüssigen- Einführhilfen kappen (die Zero Gravity haben die auch nicht). Mit Alu-Linsenkopfschrauben (und Carbonspacern für Campa-Bremsen, aber noch ohne Titan-Gewindeeinsätze) kommt man dann mit ebenfalls gekürzten Bremskötzen auf 21 Gramm pro Paar:

 

[destroyer]

Ich weiß, es kling albern-aber Du könntest noch die Bremsschuhalter kürzen (wo die Gewinde für die an sich überflüssigen Halterschrauben sind) und auch die -ebenfalls überflüssigen- Einführhilfen kappen (die Zero Gravity haben die auch nicht). Mit Alu-Linsenkopfschrauben (und Carbonspacern für Campa-Bremsen, aber noch ohne Titan-Gewindeeinsätze) kommt man dann mit ebenfalls gekürzten Bremskötzen auf 21 Gramm pro Paar:

Anhang anzeigen 873964

Also ich weis nicht wo du da Einführhilfen siehst,diese Tune Schuhe haben die nicht.Alle 4 inkl. Beläge wiegen zusammen 34g

 

[destroyer]

Also ich weis nicht wo du da Einführhilfen siehst,diese Tune Schuhe haben die nicht.Alle 4 inkl. Beläge wiegen zusammen 34g weil das ist der letzte stand der Dinge